Jensen FF – reinkarnacija koju morate vidjeti!
Uzmite ultra rijedak britanski GT klasik, ubacite u njega 650KS V8 motor i pokušajte se provozati neprimijećeno bilo gdje. Je li moguće da je Jensen FF najbolje dorađeni raritet koji smo dosad vidjeli?
Jensen FF je sportaš proizveden u maloj britanskoj manufakturi Jensen Motors između 1966. – 1971. godine. Prvi ručno odrađen GT automobil s pogonom na sva četiri kotača i ABS sustavom kočenja. Standardna verzija podrazumijevala je prednje pojaseve za vozača i suvozača, tachometar i prostore za kartu u slučaju da se izgubite, no prilično je nebitno gdje se nalazite jer je osjećaj u vožnji bio prioritet u odnosu na to gdje ćete krenuti. Oznaka FF također je zanimljiva, a označava Ferguson Formula. Ferguson u ovom slučaju označava kompaniju Ferguson Research koja je inovirala pogon na sva četiri kotača i dala priliku ovom sportašu da bude prizemljen na „sve četiri“.
Priča ovdje ide u nekom drugom smjeru. Ne baš najnovija, no dvije godine je dovoljno da slegnemo sve doživljaje i racionalno sagledamo kolika je vrijednost ovog projekta – navodi speedhunters. Pogon na sva četiri kotača svakako daje dodatno ulje na vatru ako se vratimo 50 godina unatrag.
Školjku automobila prvi puta fanovi su mogli vidjeti na NEC Classic Car Show-u 2013., kada su ustvari i prvi puta došli u kontakt s projektom. Braća Bavarez i Mike Robins dvije godine peglali su naboranog starca do neprepoznatljive linije jednog od ljepših hot-rod povratnika koje smo do sad vidjeli. Kako kažu, ništa osim hot-rod verzije nije dolazilo u obzir.
U povijesti kompanije izašlo ih je svega 300tinjak, svi redovno s Chrysler V8 motorom. Iako slični, ovo nije Interceptor koji je ipak imao, možemo reći, klasični pogon na dva kotača.
Mike Robins, vlasnik ovog ljepotana oduvijek je povezan s klasicima automobilističke industrije. Njegov otac je taj koji ga je uveo u ovaj posao, a kroz svoju karijeru uređivao je od starih VW modela, do najpoznatijih luksuznih automobila današnjice (Bentley, Mercedes. Porsche, Range Rover, Aston Martin), no kako kaže, klasici su nešto što pruža najviše zabave.
Automobil u konačnici izgleda dovoljno autentično, a opet toliko promijenjen da bez razmišljanja cjelokupan dojam dijeli s najboljim reinkarnacijama koje danas možemo pronaći.
Recaro posebna sjedala dozvoljena samo za FF model, zvuk koji dolazi sa stražnjeg dijela, i prtljažnik upotpunjen najkvalitetnijim detaljima iz audio industrije opravdano postavljaju pitanje, je li ovo najbolji hot-rod s visokim standardom udobnosti, a koji inače redovito nedostaje?
Odgovor pronađite sami, ali za nas svakako jedna od ljepših izvedbi koje možemo pronaći danas.
