Audi R8 LMS GT2 kao namrgođeni trkač
S obzirom na svu silu uspjeha koje za Audi R8 u trkaćem izdanju mnogima nije lako pobrojati, ne treba čuditi da se ekipa iz Ingolstadta odlučila svijetu pokazati novu nadu koja bi se s četiri kruga na sebi trebala pentrati po raznoraznim pobjedničkim tronovima.
Za početak ove priče spomenuo bih jednu popriličnu zavrzlamu…
Naime, kada je originalna GT1 klasa prestala funkcionirati tamo negdje tijekom kasnih devedesetih godina prošlog stoljeća, postojeća GT2 klasa postala je nova top-klasa i preimenovana je u GTS, a nova je klasa drugog reda nazvana N-GT. Tada je klasa GTS preimenovana u GT1, a klasa N-GT je preimenovana u GT2. Zatim je GT1 kao klasa jednostavno izumrla i potpala u povijesne knjige. Klasa GT2 je odjednom postala klasa GTE i u današnje vrijeme predstavlja sam vrh GT-utrkivanja. Paralelno s time je klasa GT3 iz trećeg razreda promovirana u drugi, klasa GTE je prešla u četvrti, a klasa GT4 je prešla u treći. A danas je klasa GT2 ponovno tamo gdje je bila, te je stavljena između GT3 i GT4.
Pa sad vi recite kako je svijet utrkivanja jednostavan…
Uglavnom, sad kad (ne)znamo kuda i kako spadaju GT2-automobili, vrijeme je da predstavimo najnoviji u nizu: Audi R8 LMS GT2. Punokrvni trkaći automobil iz Ingolstadta koji na fotografijama stvarno djeluje ljutito.
Treća generacija Audijevog R8-trkača strpana je unutar nove GT2-klasifikacije za 2020. godinu. Najjači je, najbrži i najbrutalniji trkaći R8 svih vremena, ali to pak nikoga ne bi trebalo čuditi. Jer auto-sport se iz dana u dan razvija, pa bi u najmanju ruku bilo čudno kada bi proizvođači poput Audija za budućnost predstavljali slabije i sporije automobile. Uglavnom, prema novim smjernicama propisanim od strane organizacije pod nazivom Stephane Ratel (odnosno SRO) za ovisnike o skraćenicama, klasa GT2 trebala bi biti namijenjena neprofesionalnim (od milja nazvanim „džentlmenskim“ vozačima), a to pak u prijevodu znači više snage i manje potisnih sila. A to pak na neki više ili manje direktan način znači organizirani kaos u kojem se Audi itekako dobro snalazi.
Novi Audi R8 LMS GT2 baziran je na Roadster-verziji „običnog“ R8. I koliko god to možda čudno zvučalo, zbog te je baze ovaj džentlmenski trkač linijom krova niži i aerodinamičniji nego da je baziran na Coupé-verziji R8-ice. Ili tako barem poručuju iz Ingolstadta.
Službeno priopćenje tijekom prve javne prezentacije ovog novog trkaćeg automobila tijekom ovogodišnjeg izdanja renomiranog automobilističkog eventa pod nazivom „Goodwood Festival of Speed“ odradio je g. Oliver Hoffmann, inače izvršni direktor Audi Sport GmbH odjela.
G. Hoffmann je rekao kako „Ovaj sportski automobil sa svojim emotivnim V10-motorima označava vrhunac trkaćeg programa u kojem sudjeluju kupci. Legendarni događaj u Goodwoodu idealno je mjesto za otkrivanje jednog toliko fascinantnog sportskog automobila.“
Reklo bi se, kratko, jasno i sažeto, zar ne?!
Ispod kože je dakle riječ o automobilu koji usprkos svojem trkaćem DNA kompletno postojanje duguje cestovnoj verziji modela R8. Jer iako u popisu opreme sadrži dijelove poput zaštitnog kaveza i inih drugih stavki s kakvima raspolažu današnji trkaći automobili, većina je komponenata tek malčice revidirana. Motor je u stanju urlati kao sumanut i tijekom tog urlanja na kotače porazbacati nekih 640 konjskih snaga, a to je pak poprilična brojka u usporedbi s GT4 i GT3-verzijama ovog Audijevog trkača koje broje 495, odnosno 552 konja. I s obzirom na to kako je unutar GT2-klase cilj podariti natjecateljsku kategoriju za neprofesionalce, mora se priznati kako je ova količina snage pomalo čudna. Ali tako to valjda treba biti, a u SRO-u vjerojatno znaju što rade, pa se oko toga ne bi trebala lomiti koplja.
Uglavnom, zbog nove injekcije snage, ali i još boljih aerodinamičkih svojstava, ovaj Audi već na papiru predstavlja respektabilnu silu s kojom se u ovom momentu službeno za prevlast bori tek Porsche. Doduše, uskoro se u sklopu konkurencije klase GT2 očekuju i neki drugi proizvođači automobila poput Lamborghinija, BMW-a, Aston Martina i Ferrarija, ali te ćemo automobile još malčice pričekati na bojnom polju.
Uglavnom, koliko god bila čudna i zbunjujuća (a na momente i smiješna) sva ta pravila oko klasificiranja današnjih trkaćih automobila, Audi je s ovim novim trkačem još jednom dokazao kako svoju trkaću povijest nipošto ne prepušta slučaju i povijesnim knjigama. Jer R8 LMS GT2 tek počinje svoju karijeru. A prema svemu sudeći, bit će u mnogočemu nadmoćan – baš kao i do sada.
Samo nas i dalje zanima zašto je pobogu toliko ljut…
