Uskoro stiže Mercedes za kompleksaše
Da, riječ je o tuning-uratku, no istovremeno i o nastavku trenda koji za mnoge nema apsolutno nikakvog smisla.
Volite SUV-automobile i CrossOvere kakvi danas već i iz kutija od mesnog doručka izlaze na tržište? Sviđa vam se ideja uzvišenosti nad ostatkom cestovne populacije? Sva sila opreme i igračaka u automobilu čini vas zadovoljnim i zbog toga s osmijehom na licu vozite po cesti?
Ako je odgovor na sva ova pitanja „DA“, čestitam – imate kompleks manje vrijednosti.
Da elaboriram…
SUV-automobili su ukratko jedna apsolutno amerikanizirana ideja u sklopu koje su donedavni predimenzionirani terenci odjednom postali dijelom cestovne flote automobila.
U svojoj srži izuzev gabarita (tj. predimenzioniranosti) i nemaju baš što pretjerano za ponuditi, no djelatnici marketinga su se opako potrudili da sve to zakamufliraju i SUV-automobile na tržište ponude pod paskom luksuza.
To se naravno dopalo svima koji su ikada imali aspiracije prema udobnosti i ogromnim količinama opreme, no s druge strane nisu trebali terenski automobil, već im se samo dopadala ideja povišene i predimenzionirane karoserije, pa je pojam SUV-a ubrzo postao globalno popularan.
Što se mene tiče, nemam ništa protiv SUV-a, samo mi nikako nije jasno u čemu je štos, jer prosječna veličina nekog takvog automobila prelazi zdrav razum, težina takvih modela apsolutno nema nikakvog smisla, dok s treće strane cijela priča oko takvih automobila zvuči poput nekog suludog kompromisa koji je izokrenut naopačke.
SUV-automobili su zapravo nekada davno bili terenci, no onda je netko pametan odlučio zadržati sve negativne strane i odbaciti sve pozitivne, te je rezultatno stanje uobličeno u ogroman i težak automobil s predimenzioniranim kotačima s kojima je odlazak na teren jednostavno nemoguća misija. To naravno ne bi bilo ništa loše da se na cesti ovakvi automobili ponašaju superiorno, no za većinu ni to nije slučaj, jer ih muči težina i ogromna karoserija koja itekako opterećuje ovjes i kočioni sustav. Uostalom, samo pričekajte zimu, snijeg i poledicu, pa pokušajte s nekim modernim (odnosno bolje rečeno pomodnim) SUV-om ubrzati do stotke i nagaziti na kočnicu i sve će vam biti jasno.
Uglavnom, kada se sve zbroji i oduzme, velikoj većini vozača SUV-automobila bi jedan dobar karavan bio sasvim dovoljan, no s obzirom na to da karavani ipak ne mogu biti statusni simboli, stvari se same po sebi stavljaju u perspektivu. Samim time je za većinu normalnih ljudi poimanje SUV-a jednostavno sinonim za nešto nepotrebno, a kada se kojim slučajem neki od tih predimenzioniranih produžetaka za „donju regiju“ pojavi u tuniranom izdanju, ljudi poput mene se samo cerekaju.
…pa u toj maniri eto još jednog razloga za smijeh…
U sklopu današnjeg tržišta automobila Mercedes-Benz GLE Coupé ravnopravno vodi bitke s BMW-om X6. Razlozi tome su slične karoserije koje su stvarali približno identično zbunjeni ljudi. Tako je GLE Coupé zapeo negdje između karavana, SUV-a i Coupéa, što je za mnoge od nas ne samo smiješno, nego i tragično.
Dotični model zapravo nije ni SUV, niti karavan niti Coupé, već za neke od nas samo još jedan u nizu pokretnih tretmana za mikropeniju svojih vlasnika ili neki sasvim sedmi kompleks. No tvrtka Lumma design očito ne misli tako, pa je za salon automobila u Frankfurtu užurbano počela pripremati jedan poseban GLE.
Naime, dotični projekt je još uvijek u povojima, no najave postoje. Dotične se u ovom momentu svode na nekolicinu službenih navoda oko dijelova koji su na ovom automobilu prerađeni, kako bi se dobio „sportski“ dojam.
Samim time već kroz najave ne nedostaje sve sile karbonskih vlakana, plemenitih metala i „posebno dizajniranih“ komponenata koje su istovremeno funkcionalne i estetski dorađene, što je pak vidljivo na fotografijama izvučenim iz računala koje tvrtka Lumma Design koristi za svoje ideje.
Uglavnom, kako ne bih nabrajao svu silu dijelova, spomenut ću samo činjenicu da praktički niti jedan segment ovog tvornički zbunjenog Mercedesa nije ostao netaknut, no u ovom momentu mi osobno najviše u oči upadaju kotači.
Mislim, tko normalan na jednom ovakvom automobilu tjera „sportsku“ priču, te je zaokružuje s 24-inčnim kotačima?
Mislim, možda sam neupućen vezano uz današnje trendove ili sam jednostavno preko noći postao čangrizavi starac, no mišljenja sam da felge od 10,5 i 13×24 inča, te gume dimenzija 295/30/24 i 355/25/24 imaju smisla samo ako se radi o automobilu koji pripada nekoj od Hip-Hop zvijezdi. Za sve ostale mi takvog što apsolutno nema smisla.
Također nemaju smisla ni proširenja na karoseriji, jer usprkos funkcionalnosti i činjenici da je ovo „prvi Wide-body“ set dodataka za Mercedes-Benz GLE, dotična izgledaju nepotrebno, predimenzionirano i pomalo blesavo – tim više što je ista moguće naručiti i za verziju ovog modela koja pod karbonskim poklopcem motora ima Diesel-motor.
Dakle, reći da je išta od ovih dodataka „sportsko“ bilo bi isto kao da netko kaže da je npr. naš bivši premijer sinonim za poštenje, ili pak da je neka od naših „starleta“ sinonim za inteligenciju i čednost.
Iskreno, čak i da se pod poklopcem motora nalazi V8-motor, Lumma Design GLE Coupé CLR-G800 izgleda poput karavana u kojem je netko prevozio pivski kvasac, te je putem svratio u obližnju bar, napio se i zaboravio automobil zajedno s tim teretom na suncu.
Samim time bilo kakve „sportske“ navode jednostavno ne mogu prihvatiti kao činjenično stanje, te je i ovaj pokušaj za mene jednostavno nepotreban i beskoristan.
Naravno, kako je projekt još uvijek u povojima, tako se iz tvrtke Lumma Design još nitko nije očitovao oko brojki vezanih uz snagu i performanse, no nekako sam sklon vjerovati da će ti navodi biti prenapuhani barem koliko je već na fotografijama prenapuhana karoserija.
Samim time vjerujem da većina ovaj automobil neće ozbiljno shvatiti, dok za ostatak (najvjerojatnije na tržištima Rusije i UAE-a) jednostavno ne brinem s obzirom na količinu ukusa koji većina u tim krajevima posjeduje.
…a za sebe mogu reći da ću biti presretan ako ovaj „sportski“ SUV-Coupé-karavan s poremećajem osobnosti nikada ne vidim uživo.
A vi?
