Ovo je (još jedan) Ford Mustang iz snova
Za mnoge je „resto-mod“ trend nešto apsolutno zanimljivo i posebno. Ali ipak se tu i tamo pod reflektorima javnosti pojavi neki projekt koji je još zanimljiviji i posebniji, pa eto…da ne duljim, ovo je jedan od takvih automobila.
Koliko vas je gledalo remake filma „Gone in Sixty Seconds“? Ajmo, dignite ručice.
Svi?
Super.
Ako je doista tako, onda ste zasigurno zapamtili barem četiri stvari: Nicholasa Cagea koji u ovom filmu ni u jednoj sekundi ne plače, Vinnieja Jonesa koji jede sendviče s mrtvih tijela na odjelu patologije, usne i poprsje Angeline Jolie i naravno – „Eleanor“, odnosno jedan od najpoznatijih primjera „resto-mod“ ideologije na svijetu.
Mnogi to ne znaju, ali „Eleanor“ je svoj život otpočela kao Ford Mustang Fastback iz 1967. godine, te je u momentu početka svog novog života riječ o automobilu koji praktički i nije postojao.
Naime, od Mustanga je postojala tek karoserija i dijelovi podvozja, ali je i kao takav ekipi iz tvrtke Unique Performance bio dovoljno atraktivan da ga otkupe s otpada i udahnu mu novi život.
Uglavnom, kada je sve odrađeno, ovaj je Mustang raspolagao s nekih 700 konja, te već zbog te hrpetine snage ispao jednim stvarno posebnim automobilom.
U međuvremenu je tvrtka Unique Performance uspjela propasti, te se „Eleanor“ više ne može naručiti, ali srećom je tu i velik broj drugih tvrtki koje su u stanju iz „običnog“ Mustanga u stanju napraviti nešto posebno.
Tvrtka koja potpisuje ovaj Mustang „burple“ (odnosno plavo-ljubičaste) boje dolazi iz Oklahome, odnosno iz tvrtke Classic Recreations.
Naručen je od strane jednog stričeka s adresom stanovanja na Bliskom istoku, a poput „Eleanor“ je baziran na Mustangu iz 1967. godine. No za razliku od slavnog filmskog automobila, ovaj svoju bazu vuče i od legendarnog Shelbyja, pa je time usprkos nedostatku nadimka još posebniji.
Ukratko, radi se o Mustangu GT500 koji s bazom iz 1967. godine kao nešto zajedničko ima tek neke dijelove karoserije. Podvozje je donirano s novog Mustanga, a motor je naručen posebno za ovaj projekt, te ga potpisuje Ford Performance ogranak. Raspolaže s ukupno sedam litara zapremine, a na mjerenjima pokazuje ravno 770 konjskih snaga, što pak u prijevodu znači da je ovaj Mustang jedno apsolutno ljubičasto-plavo zlo.
Naravno da se izuzev opakog motora i detalja na karoseriji i interijeru poradilo i na ovjesu, te na kočionom sustavu koji je također „skinut“ s novijeg Mustanga, čime je osigurano da izuzev sumanutih ubrzavanja po ravnom, Shelby GT500CR 900S istovremeno i koči kako treba, te drži cestu poput nekog modernog automobila.
U pravilu za „resto-mod“ projekte to i jest poanta, ali prema riječima tvoraca ovog projekta, „sve je pomaknuto na još viši nivo“.
Iako performanse nisu poznate, te je nemoguće čak i pretpostaviti kako ovaj Mustang ubrzava i koliko je u stanju potegnuti, to zapravo i nije pretjerano bitno. Uostalom, samo pogledajte fotografije i sve je istog momenta jasno.
Poanta „resto-mod“ automobila ionako nije u linearnosti, već u povratku prema korijenima pravih sportskih automobila iz „onih“ vremena uz injekciju moderne tehnologije s kojom ovakvi automobili postaju upotrebljiviji nego ikad.
Naravno da u cijeloj toj priči najveći kamen spoticanja često predstavlja i cijena, ali je i usprkos cifri od 249,000 dolara ovaj Mustang i dalje isplativ. I da…za tu je cijenu moguće kupiti neki moderan i opako brz automobil, ali ovdje je ipak riječ o unikatu tijekom čijeg nastajanja budući vlasnik ima glavnu riječ.
…a onda je tu i činjenica koja kaže da je riječ ne samo o Mustangu iz 1967. godine, već i o jednom od najljepših i najluđih automobila svih vremena kojem je na najljepši mogući način udahnut novi život.
