Audi A1, Nardo i Grupa B
Znam da naslov zvuči poput variva kakvo nam je Baka navikla kuhati, no uz malo strpljenja vidjet ćete da je priča o ovom Audiju sasvim dobro povezana.
Iako odmah u startu moram priznati da mi Audi A1 ni približno nije najdraži kompakt na svijetu, dotični malac itekako ima svoje kupce, te kao model slovi jednim od uspješnijim na tržištu.
Za mene od samog početka jednostavno ne funkcioniraju detalji idejno preuzeti s R8-ice, odnosno dvobojna shema kakva se na manje-više svim primjercima nalazi, a u prilog automobilu definitivno ne ide ni cijena. No to je Audi – marka koja u današnje vrijeme na tržište nastupa kroz pomodarstvo i guranje trendova koji za kupce očito imaju smisla, pa samim time postaje krajnje nebitnim što misle ljudi poput mene.
Otkad je Audi A1 svijetu predstavljen na salonu automobila u Ženevi 2010. godine, konstantan razvoj modela itekako je prisutan. Tome svjedoči raznovrsnost motora u ponudi, ali i sva sila tehnoloških obilježja koja se konstantno razvijaju i dan-danas.
Isto tako u prilog priči o ovom malenom automobilu iz Ingolstadta svjedoče i koncepti A1 Sportback i A1 Project Quattro, koji usprkos činjenici da (najvjerojatnije) nikada neće vidjeti serijsku proizvodnju, svejedno zorno pokazuju da ovaj model ima itekako puno potencijala.
Samim time naravno ne čudi da se nekolicina tvrtki s područja tuninga itekako s guštom pozabavila s ovim modelom, te na tržište predstavila nekolicinu hvale vrijednih tuning-paketa, no u moru prerada i dorada vrijedi spomenuti tvrtku MTM, koja u taj segment tržišta donosi nešto vrlo zanimljivo.
Naime, ono što gledate na slikama je MTM-ova vizija Audija A1, koja svoju inspiraciju vuče sa staze Nardo, te u svijet tuninga pokušava donijeti dašak ludila zvanog „Grupa B“.
Za one koji svijet automobila prate u stopu stazu Nardo ne treba posebno predstavljati, jer dotična još od 1975. godine služi samo jednoj stavci vezanoj uz automobile – brzini.
Dotična je staza smještena u neposrednu blizinu istoimenog gradića u Italiji u današnje vrijeme pala pod vlasništvo Porschea, te je puni naziv iz „pista di prova di Nardo della Fiat“ preimenovan u „Nardo Technical Center“, pa stoga ne čudi da se raznorazni modeli iz V.A.G. produkcije trude gurati na samo stazu i preuzimati naziv Nardo kao sufiks nazivima modela iz ove grupacije.
Tako je još 1997. godine Volkswagen predstavio koncept pod nazivom W12 Syncro koji je u kuloarima bliskim svijetu automobila poznatiji kao Volkswagen Nardo Concept, a u današnje vrijeme se šuška o tome da bi novi Bugattijev ultra-mega-supersportski model Chiron u nekoj od verzija mogao nositi i sufiks koji podrazumijeva ovaj legendarni oval.
No vratimo se Audiju, MTM-u i poveznicama s Grupom B…
Tvrtka MTM je prije nekoliko dana u javnost pustila „bubu“ koja bi na vrlo uvjerljiv način spojila nespojivo, odnosno najmanji Audi iz aktualne ponude s najluđom erom u svijetu Rallyja, odnosno Audi A1 Nardo Edition.
To u prijevodu znači da je brod luđaka iz MTM-a doplovio do Italije, te je tamo započeo s testiranjima ovog pokretnog odavanja počasti Audijevoj revoluciji u svijetu Rallyja, što je u svakom slučaju izuzetno pohvalno.
Naravno da u ovom momentu nema pretjerano puno tehnikalija i sličnih informacija vezanih uz ovaj projekt, no ono što je sigurno veseli mnoge entuzijaste, a to je činjenica da će ovaj Audi A1 za razliku od npr. koncepta pod nazivom Project Quattro vidjeti svjetlo dana.
Trenutno stvari stoje ovako:
Dvije litre zapremine motora (izvučenog iz verzije S1), čija snaga kroz raznorazne preinake s brojke 231 raste na 427, no kako ekipi iz MTM-a snage nikada nije dosta, tako je tih 427 konja zapravo razočaravajuća brojka, jer je granica postavljena na 450.
Time bi ovaj maleni automobil na scenu stupio s performansama kakvih se ni neki super-automobil ne bi posramio, jer ubrzanje od stanja kompletne statike do 100 km/h već sada iznosi tek nekih četiri sekunde, dok maksimalna brzina u ovom momentu stoji na 324 kilometara na sat.
Usporedbe radi, spomenut ću samo jedan od najpoznatijih automobila svih vremena, odnosno Ferrari F40, koji je sa svojih 478 konja i Turbo-punjačima u koje stanu manja djeca po izlasku na tržište s 324 km/h bio najbrži automobil na svijetu. Pametnome dosta, zar ne?!
Uglavnom, tvrtka MTM kroz ovaj set preinaka na Audiju A1 pokušava barem dijelom oživjeti sve ono što je Audi Quattro svojom pojavom donio u svijet Rallyja, čemu u prilog ide nekolicina detalja na karoseriji i za mali Audi planirano obojenje.
Sam naziv automobila pak sve nevjerne Tome treba podsjetiti na činjenicu koja kaže da je staza Nardo već nekoliko puta ugostila ovaj automobil, te je na tom iz svemira vidljivom ovalu došlo do mjerenja brzine koja ovaj automobil usprkos gabaritima stavlja u konkurenciju s nekim puno ekskluzivnijim, većim i razvikanijim automobilima današnjice.
…pa kada se sve to stavi ha hrpu i tome se dodaju brojke vezane uz snagu, te garancija da će ovaj automobil poput mnogih drugih iz MTM-ove manufakture ludila vlasnici moći najnormalnije registrirati za cestovnu upotrebu, dobije se jedan doista zanimljiv automobil.
Doduše, za 120,000 eura drugačiji ni ne bi smio biti, no kada se uzme u obzir da u današnje vrijeme na tržištu postoje puno skuplji i neupotrebljiviji automobili od ovog, ispada kako cijena možda i nije pretjerana. No to će prvenstveno pokazati prodajni rezultati, dok kroz najave jedino mogu reći da mi se cijela priča itekako dopada.
