Toyota nam kuha nešto zanimljivo…
S obzirom na vjetar u leđa dobiven pobjedom na utrci 24 sata Le Mansa, a potom i novim Yarisom GRMN koji ne prestaje izazivati višestruke orgazme, reklo bi se da Toyota (opet) korača nekim zanimljivim cestama. Jer se i u ovom momentu od strane ove renomirane japanske marke kuha nešto zanimljivo.
Toyota Celica – automobil koji je krajem prošle godine doživio svoj zlatni pir. Model koji je istovremeno iznjedrio čak dvije legende koje su Toyoti donijele jako puno štovatelja, uspjeha i novaca: Celicu i Supru. Automobil koji je od 1970. godine svojim dizajnom i performansama nudio ono najbolje za cijenu koliko-toliko normalnog automobila, te jedan od onih koje će povijest utrkivanja na cesti i makadamu itekako dobro pamtiti.
Stoga zapravo veseli što se ovih dana na indirektan način ponovno aktualizirana priča od tog legendarnog Toyotinog modela. Tj. automobila koji nakon svojih 7 generacija ne postoji od 2006. godine.
Navodno je pod poljem „Goods and Services: IC012. US 019 021 023 031 035 044. G&S: Automobiles and structural parts thereof“ pri USPTO-u (odnosno „United States Patent and Trademark Office“) dana 15. Siječnja pokrenut postupak za prijavu zaštitnog znaka. A zaštitni znak je „Celica“. I prijavljen je službeno od strane tvrtke Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha TA, odnosno tvrtke Toyota Motor Corporation Japan 1.
Dakle, Toyota je na području SAD-a službeno pokrenula vraćanje Celice s dveri Valhalle.
A tome se već godinama nadaju svi oni koji su ovaj automobil obožavali tijekom desetljeća i desetljeća njegovog postojanja.
Doduše, nije jasno hoće li se samo američki ogranak Toyote poslužiti s ovim slavnim nazivom modela, ili će pak kroz djelovanje unutar SAD-a i ostatak svijeta imati prilike oplemeniti tržište nekom novom Celicom. Ali to u ovom momentu i nije toliko bitno, koliko je bitna činjenica da konačno postoji šansa da Celica ponovno doživi reinkarnaciju.
E sad…ako bismo budili skeptike u svima nama, postavili bismo pitanje u kakvom će se obliku Celica konkretno reinkarnirati. Jer s obzirom na aktualne trendove nikoga ne bi čudilo da Celica odjednom postane pretili SUV ili CUV. A to nikako ne bi bilo dobro niti svijetu potrebno, kada ovakvih jadnih izlika za automobile Toyota u svojoj ponudi ima i više nego dovoljno. No to su samo pretpostavke oko kojih u ovom momentu ne bismo trebali dizati previše prašine – čak i ako za takvog što postoje itekako izgledne šanse.
Prije nekoliko godina je ideja bila današnji GT86 nazvati Celicom. No od tog se plana jako brzo odustalo, jer su poveznice s legendarnom Corollom AE86 (nazvanom „Hachi-Roku“) bile kudikamo čvršće i poželjnije. Ali usprkos tome, kao i najavama od strane Toyote koja nas je svojevremeno uvjeravala kako dalje od GT86 neće ići u povijest, naziv Celica se ipak svako toliko pojavljivao negdje u kuloarima vezanim uz ovu slavnu marku. Stoga veseli vidjeti i konkretan pomak od puke teorije do (nadamo se) početka razrade nove generacije modela koji je 2006. Godine završio svoj životni put.
Uglavnom, hoće li cijela priča o novoj generaciji Celice ostati na ovoj prijavi zaštitnog znaka (odnosno u ovom slučaju naziva) tek treba vidjeti. Hoće li i nova Celica na sebi imati više BMW-ovih dijelova, nego onih Toyotinih? Hoće li Toyota odlučiti novu Celicu preobličiti u neki svijetu apsolutno nepotreban SUV ili CU? Hm… I to tek treba vidjeti.
Ali ako se neke od nas ovdje pita, nadamo se da bi nova Celica mogla iz najava stići i do tržišta. Te da bi na tom putu doista mogla izbjeći formu SUV-a i BMW-ovu proizvodnu traku u Austriji.
Jer iskreno govoreći, to bi bilo baš fora.
Zar ne?!
