Odbjegle fotografije otkrile novi BMW-ov „i“ model
Ako ste upravo pregledali fotogaleriju nove generacije BMW-a serije 5 i došli do zaključka da su njegovi dizajneri odradili posao bez nadahnuća, dovoljno je da zavirite u „i“ odjel iste tvrtke i shvatite gdje su otišle sve ideje. Očito je da je BMW rezervirao klasičan, konzervativan dizajnerski izričaj za uobičajene modele, dok je apsolutni futurizam namijenio „i“ modelima, koji nose i pripadajuću tehnologiju.
Trenutno, ponudu „i“ podmarke sačinjavaju dva automobila koje povezuju samo alternativni pogonski sklopovi i generalno drugačiji pristup oblikovanju automobila od dosadašnjeg. Osim toga, teško je naći poveznicu između malog gradskog automobila i3 i sportskog kupea i8 između kojih se već neko vrijeme nalazi golema praznina, koju će BMW zasigurno u određenom trenutku ispuniti još kojekakvim modelima. Zaštićena imena od i1 do i9 pružaju nekakav pogled na viziju kakvu BMW-ima za ovaj odjel, a od svih glasina koje smo imali priliku čuti ponajviše se izdvojila ona o modelu i5, prema jednima klasičnoj limuzini, a prema drugima SUV modelu. Da se nešto kuha u „i“ kuhinji ovih je dana potvrđeno putem japanskog patentnog ureda, iz kojeg su odbjegle fotografije tobožnjeg novog modela. Radi li se o spomenutom i5, kompaktnom i4 ili pak nečem sasvim drugom, u ovom trenutku nemamo pojma.
No, da se radi o konceptu koji bez ikakvog pitanja pripada „i“ obitelji pokazuje već njegov vanjski dizajn, budući da je automobil stiliziran na način da je poveznica s do sada poznatim modelima itekako jasna. Automobil koji je od svoje braće pokupio brojne dizajnerske elemente karakteriziraju četiri vrata, a sudeći po smještaju kvake onih stražnjih zaključit ćemo da je riječ o suicidalnom tipu, što je trik koji je uvijek zanimljiv za vidjeti, no od marke tako izričito okrenute futurizmu i pomalo očekivan.
Iako bih vam u ovom trenutku volio reći sve o onome što se krije ispod karoserije, to je nemoguće jer su sve izašle informacije zapravo čista nagađanja. Prema njima, postoji opcija da ovaj automobil bude u potpunosti električan ili se pak pojavi u formi plug-in hibrida. Neupitno je da će značajan dio biti izrađen od kompozita ojačanih ugljičnim vlaknima, dok neki tvrde i da će se isporučivati s nekom vrstom sustava za autonomnu vožnju. Sve u svemu, kao što se moglo i očekivati, u godinama koje slijede Tesla više neće biti jedina marka koja opskrbljuje tržište električnim autonomnim vozilima. A, hoće li mainstream proizvođači pomrsiti njihove planove u velikoj mjeri, ostaje nam za vidjeti.
