Nissan nudi “srednji” GT-R
Napokon GT-R koji nije skup kao NISMO, ali je bolji od standardnog.
Nissan GT-R je već 10 godina na tržištu i vjerujemo, da kako ni nama, tako ni cijelom svijetu nije dosadio njegov zvuk, izgled i sposobnosti s kojima prkosi svakom automobilu. Automobil koji je mnogima tiha patnja, a onim sretnicima s dubljim džepom svakodnevni užitak. Nedavno je predstavljen redizajnirani model kojeg je javnost prihvatila širokih ruku kao da je tek sad GT-R ugledao svjetlo dana.
Njegova najekstremnija verzija NISMO ostavlja bez riječi, najviše na stazi gdje pokazuje sav svoj potencijal. U Nissanu su se odlučili popuniti prazninu između običnog GT-R-a i NISMO izvedbe pa uvode Track Edition verziju. On bi tako mogao ispuniti želje onima kojima je NISMO ipak malo previše, ali vole tu i tamo skoknuti do staze.
Na Track Edition izvedbi se radilo na povećanju krutosti karoserije i to pomoću točkastog zavarivanja. Sve je to bilo potrebno kako bi se napravio dobar temelj za NISMO ovjes koji je stavljen na Track Edition. Tako su na GT-R Premium dodali NISMO neovisni ovjes na četiri kotača, smanjili težinu i stavili NISMO specijalne gume kako bi “obični” GT-R postao još bolje sposoban za Stazu.
Kod izgleda promjene se najviše dotiču širih prednjih blatobrana, 20″ kotača, spojlera od ugljičnih vlakana te crveno-crne unutrašnjosti s posebnim Recaro sjedalima. Poznata Nissanova V-motion rešetka hladnjaka je revidirana kako bi se pružilo bolje hlađenje motora. Rešetka je u mat kromiranom završetku s novim mrežastim uzorkom.
Iznad 3,8-litrenog V6 motora je ojačani poklopac motora koji pomaže boljoj stabilnosti tijekom velikih brzina. Motor i dalje razvija 565 KS i 633 Nm okretnog momenta kao onaj u GT-R Premium izvedbi. Od ostalih stvari treba istaknuti pojednostavljene prekidače interijera te 8″ monitor na dodir, NissanConnect i paket aplikacija, Bose Active Noise Cancellation sustav te ispušni sustav od titana.
Ovu izvedbu možemo usporediti s Grand Sport verzijom Chevrolet Corvette, gdje su zadržani bazni motor i snaga, ali su šasija i aerodinamični paket posuđeni s “hardcore” verzije. Ako vas je Nissan s ovim pristupom GT-R-u napokon uvjerio da ga si i priuštite, počnite brojati novce jer će biti dostupan krajem ovog ljeta. Cijena mu je oko 880 000 kuna, što je zlatna sredina između osnovnog koji košta 760 000 kuna i NISMO verzije za koju morate izbrojiti čak 1 200 000 kuna.
