Automobili.hr
Automobili.hr
1klik logo
  • Home
  • Vijesti
  • Tuning
  • Retro
  • EV-Zona
  • Oglasnik
Piše Vanja Mirosavljević 01.06.2015

Koliko je Golf GTI napredovao u 30 godina?

U Volkswagenu ponosno ističu da je aktualni Golf GTI u svemu prestigao svoga djedu „dvojku“ barem za duplo: dvostruko više konjskih snaga, velika poboljšanja potrošnja i tehnološke inovacije koje 1985. nisu bile ni teme SF filmova. Unatoč svemu tome, cijena je porasla tek za 25%

Golf protiv Golfa
Golf protiv Golfa
foto: Automobiles review

Snaga motora je porasla sa 100 konjskih snaga na 220, ubrzanje od 0 do 100km je palo za 3 sekunde (s 8.5 sekundi na 5.8 sekundi). Međutim novi GTI je u odnosu na djeda prava mrcina i masom, aktualni GTI je gotovo 500 kg teži od Golfa GTI MkII iz 1985.

Bilo je to davne 1985...
Bilo je to davne 1985…
foto: Parts & Specs

Velike su razlike i u sustavu mjenjača: 1985. GTI je dolazio s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem dok danas dolazi sa 6-stupanjskim ručnim ili 6-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. 1985 električni prozori, klima i centralno zaključavanje su bili dodatna oprema koja se plaćala suhim zlatom, međutim u današnjem modelu te opcije dolaze s osnovnim modelom.
Osim tehnoloških inovacija i velikoj razlici u performansama, možda najveći odmak je napravljen na području sigurnosti gdje su pasivni i aktivni elementi napredovali do granica nepojmljivih prije 30 godina.
Koliko se automobil promijenio u 30 godina pogledajte u ovoj tablici:

GOLF GTI 1985 GOLF GTI 2015
Motor 1.8L SOHC, 4-cilindra 2.0L DOHC turbo, 4-cilindra sa slojevitim direktnim ubrizgavanjem
Automatski mjenjač / Šest brzinski
Ručni mjenjač Pet brzinski Šest brzinski
Snaga 100 KS pri 5,500 o/min; 142 Nm pri 3,000 o/min 220 KS pri 4,700 o/min; 350 Nm pri 1,500 o/min
Stražnji ovjes V-profil torziona osovina s integriranim pratećim ramenima i 20mm stabilizatorima Multilink sa spiralnim oprugama, teleskopski amortizeri i 20mm stabilizator
Prednji ovjes McPherson (redizajniran za veći hod), 5mm stabilizator McPherson, neovisni, teleskopski amortizeri, spiralne opruge, 24 mm stabilizator
Osnova cijena 8990 USD, današnjih 19,611 USD (korigirano zbog inflacije) Od 24,785 USD
Ubrzanje 0-100 8.5 sekundi 5.8 sekundi
Masa 975 kg 1374 – 1430 kg
Potrošnja 12.3 l/100km – gradska vožnja;  9.7l/100km – otvorena cesta 11.3 l/100 km – gradska vožnja; 8.3l/100km – otvorena cesta

 

... a tako to izgleda danas
… a tako to izgleda danas
foto: Zombie drive

Gume.com.hr - 600x250

Podijeli s frendovima!

Vanja Mirosavljević
Kada su noći duge, a interneti jeftini istražuje opskurne detalje iz povijesti, a kada su dani slobodni i benzini jeftini uglavnom besciljno luta nepoznatim cestama. On je onaj lik koji je htio kupiti Lamborghinija, ali ne zna kako se to izgovara.
Pročitaj moje druge članke

*Svi tekstovi odražavaju osobne stavove autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala.

Gume.com.hr - 250x250
<

Najčitanije

Piše: Matija Kovačić

Je li doista potrebno grijati motor automobila prije vožnje, ili je to kardinalna pogreška?

ADRIATIC Osiguranje

Najnovije vijesti

Piše: Niko Poznat

Kina staje na kraj skrivenim kvakama na automobilima: Od 2027. više neće biti kao dosad

Piše: Niko Poznat

Automobili koji nose imena stvarnih ljudi: Od Enza Ferrarija do Ayrtona Senne, ovo su njihove priče

Piše: Niko Poznat

Europa popušta oko zabrane benzinaca i dizelaša 2035. godine. Što to znači za vozače?

Piše: Niko Poznat

Top 10 značajki starih automobila koje nam najviše nedostaju

Piše: Niko Poznat

59 automobila zarobljeno je u betonskom tornju: Skulptura koja fascinira već 44 godine

Piše: Niko Poznat

Porsche Mission S: novi supersportski automobil iznad modela 911 vraća analogne komande


  • Oglašavanje
  • Uvjeti korištenja
  • Kontakt
  • Cookie policy
Automobili.hr © 2026. 4KA Media Group d.o.o. Sva prava pridržana