Automobili.hr
Automobili.hr
1klik logo
  • Home
  • Vijesti
  • Tuning
  • Retro
  • EV-Zona
  • Oglasnik
Piše Vanja Mirosavljević 01.06.2015

Koliko je Golf GTI napredovao u 30 godina?

U Volkswagenu ponosno ističu da je aktualni Golf GTI u svemu prestigao svoga djedu „dvojku“ barem za duplo: dvostruko više konjskih snaga, velika poboljšanja potrošnja i tehnološke inovacije koje 1985. nisu bile ni teme SF filmova. Unatoč svemu tome, cijena je porasla tek za 25%

Golf protiv Golfa
Golf protiv Golfa
foto: Automobiles review

Snaga motora je porasla sa 100 konjskih snaga na 220, ubrzanje od 0 do 100km je palo za 3 sekunde (s 8.5 sekundi na 5.8 sekundi). Međutim novi GTI je u odnosu na djeda prava mrcina i masom, aktualni GTI je gotovo 500 kg teži od Golfa GTI MkII iz 1985.

Bilo je to davne 1985...
Bilo je to davne 1985…
foto: Parts & Specs

Velike su razlike i u sustavu mjenjača: 1985. GTI je dolazio s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem dok danas dolazi sa 6-stupanjskim ručnim ili 6-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. 1985 električni prozori, klima i centralno zaključavanje su bili dodatna oprema koja se plaćala suhim zlatom, međutim u današnjem modelu te opcije dolaze s osnovnim modelom.
Osim tehnoloških inovacija i velikoj razlici u performansama, možda najveći odmak je napravljen na području sigurnosti gdje su pasivni i aktivni elementi napredovali do granica nepojmljivih prije 30 godina.
Koliko se automobil promijenio u 30 godina pogledajte u ovoj tablici:

GOLF GTI 1985 GOLF GTI 2015
Motor 1.8L SOHC, 4-cilindra 2.0L DOHC turbo, 4-cilindra sa slojevitim direktnim ubrizgavanjem
Automatski mjenjač / Šest brzinski
Ručni mjenjač Pet brzinski Šest brzinski
Snaga 100 KS pri 5,500 o/min; 142 Nm pri 3,000 o/min 220 KS pri 4,700 o/min; 350 Nm pri 1,500 o/min
Stražnji ovjes V-profil torziona osovina s integriranim pratećim ramenima i 20mm stabilizatorima Multilink sa spiralnim oprugama, teleskopski amortizeri i 20mm stabilizator
Prednji ovjes McPherson (redizajniran za veći hod), 5mm stabilizator McPherson, neovisni, teleskopski amortizeri, spiralne opruge, 24 mm stabilizator
Osnova cijena 8990 USD, današnjih 19,611 USD (korigirano zbog inflacije) Od 24,785 USD
Ubrzanje 0-100 8.5 sekundi 5.8 sekundi
Masa 975 kg 1374 – 1430 kg
Potrošnja 12.3 l/100km – gradska vožnja;  9.7l/100km – otvorena cesta 11.3 l/100 km – gradska vožnja; 8.3l/100km – otvorena cesta

 

... a tako to izgleda danas
… a tako to izgleda danas
foto: Zombie drive

Podijeli s frendovima!

Vanja Mirosavljević
Kada su noći duge, a interneti jeftini istražuje opskurne detalje iz povijesti, a kada su dani slobodni i benzini jeftini uglavnom besciljno luta nepoznatim cestama. On je onaj lik koji je htio kupiti Lamborghinija, ali ne zna kako se to izgovara.
Pročitaj moje druge članke

*Svi tekstovi odražavaju osobne stavove autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala.

Gume.com.hr - 250x250
<

Najčitanije

Piše: Ivan IGloo Gluhak

Sutra ujutro na računu vas čeka 50 milijuna eura. Koji automobil prvi kupujete?

BMW 635 CSi
Piše: Ivan IGloo Gluhak

“Najkul” automobili iz osamdesetih: BMW M635 CSi (E24)

ADRIATIC Osiguranje

Najnovije vijesti

Piše: Niko Poznat

Predvidjeli smo ovo prije nekoliko godina: BMW je upravo napravio ono čega su se vozači najviše bojali

Piše: Niko Poznat

Možete li izgubiti jamstvo ako automobil servisirate kod neovlaštenog mehaničara? Evo što doista kaže zakon

Piše: Niko Poznat

Država daje do 15.000 eura za kupnju automobila: Evo tko može ostvariti pravo na potporu

Piše: Niko Poznat

Parkirali ste auto na suncu? Ovo se događa u samo nekoliko sati

Piše: Ivan IGloo Gluhak

Mali podsjetnik na Dodge Viper

Piše: Niko Poznat

8 savjeta za provjeru sigurnosti automobila prije putovanja


  • Oglašavanje
  • Uvjeti korištenja
  • Kontakt
  • Cookie policy
Automobili.hr © 2026. 4KA Media Group d.o.o. Sva prava pridržana