Izostanak sa sajmova – novi trend u industriji
Ako ste se slučajno zapitali gdje je Ford, Aston Martin, Volvo i Rolls-Royce na ovogodišnjem auto sajmu u Parizu, donosimo odgovor.
Jedan od najpoznatijih auto sajmova u Europi, ali i svijetu, kojeg godišnje posjeti oko 1.2 milijuna ljudi ove godine će obilježiti izostanak nekih velikih imena. Originalnog naziva Salon de l’Automobile osnovan je davne 1918. godine i od onda je mjesto koje na šesnaest dana u godini postaje centar industrije automobila. Međutim, ovogodišnji sajam će ostati zapamćen po izostanku Ford, Aston Martin, Volvo i Rolls-Royca. Ne, nije riječ o bojkotu već o nečemu sasvim drugom.
Prema riječima direktora Aston Martina, Andy Palmera, pojedinim proizvođačima automobila više se isplati uložiti novac namijenjen auto sajmu u promociju nakon njega. Iako su auto sajmovi mjesta koja ugošćuju najnoviju tehnologiju i inovacije iz svijeta automobila ponekad se više isplati pričekati završetak sajma te krenuti u promocijske aktivnosti koristeći drugačije kanale. Teorijom uvaženog Palmera slažu se i iz Rolls-Royca i Forda. Volvo s druge strane neće participirati na većini auto sajmova koji će se odvijati u Europi zbog promjene filozofije promocije. Naime, Volvo se odlučio kupcima približiti na sasvim drugačije načine. Koliko će to biti uspješno, pokazat će vrijeme.
Međutim, još jedan automobilski div promišlja isplativost participacije na ovakvim događajima. Prema dostupnim informacijama, Lamborghini u potpunosti mijenja svoju strategiju promocije i predstavljanja javnosti, a neki nagađaju da će u budućnosti trend izostanka s auto sajma zahvatiti i talijanskog proizvođača. Postavlja se pitanje što se to događa u auto industriji?
Po svemu sudeći proizvođači automobila su izračunali da im se više isplati promovirati svoje modele na „specijaliziranim“ događanjima. Tako je na primjer Rolls Royce odlučio predstaviti svoje modele u Italiji u luci Porto Cervo gdje su posjetitelji mogli sjesti iza upravljača i provozati njegove modele. Promjena marketinških strategija za neke proizvođače znači i veliki izdatak, ali mnogo manji od participacije na auto sajmovima koja može koštati čak do 10 milijuna dolara.
