FIAT se vraća u svijet Rallyja
…i to uvjerljivo i suvereno, ako je suditi po ovom kratkom video-uratku.
Kada se u današnje vrijeme spomene blatnjav i prašnjav svijet Rally-natjecanja, za pretpostaviti je da FIAT, nikome instantno ne pada napamet. Naravno da se svako toliko unutar konkurencije pojavi neki Grande Punto, ili se pak ljubitelji te forme natjecanja orijentiraju prema sporadičnim nastupima za Uno, Tipo i Punto prve i druge generacije, ali ti nastupi ne predstavljaju ništa pretjerano bitno u usporedbi s nekim drugim proizvođačima koji svoje modele kuju u prašini i blatu svjetskog prvenstva u Rallyju.
No početkom sedamdesetih je priča bila malčice drugačija.
Naime, prije nego je Lancia preuzela glavnu ulogu hrvača u prašini i blatu, tj. prve violine unutar FIAT-grupacije posvećene toj formi natjecanja, FIAT je kao marka u taj fascinantno prljavi svijet ubacio dva modela. Onaj noviji je u obliku modela 131 Abarth svoju eru zabilježio pod kraj sedamdesetih godina prošlog stoljeća, dok je njegov prethodnik u obliku modela 124 Sport Spider nastao 1971. godine i tijekom nekoliko godina svog postojanja zabilježio neke sjajne rezultate.
Uglavnom, ekipi iz FIAT-a ta su davno minula vremena očito poslužila za inspiraciju čiji je plod upravo odvozio svoja prva testiranja.
Automobil o kojem se radi nazvan je 124 Spider i predstavlja direktan plod suradnje između Mazde i FIATa. U svojoj civilnoj verziji Fiat 124 Spider je pogonjen 1,4-litarskim motorom snage nekih 160 konja, te za osnovnu ideju ima oživjeti zlatna vremena Roadstera kojima je još davnih šezdesetih godina prošlog stoljeća u svom originalnom izdanju pripadao tadašnji 124 Spider.
Naravno da u maniri raznovrsnosti ponude opreme i dodataka za ovaj model FIAT nudi hrpetinu dijelova koje potpisuje Abarth, no usprkos njihovom tretmanu ovaj Miatin brat ne impresionira brojkama, već osjećajem za volanom. Stoga je FIA-ina grupa RGT odlično poslužila za demonstraciju sile ovog mobilnog podsjetnika na slavnu povijest marke.
Za one koji ne znaju što je grupa RGT u Rallyju, rekao bih samo ukratko da se radi o jednoj od klasifikacija koja je osmišljena za natjecanje sportskih modela pojedinih proizvođača automobila, te koja od 2011. godine do danas oko sebe skuplja sve veći broj obožavatelja.
S obzirom na ovu relativno novu klasu unutar Rally-natjecanja, te restrikcija koje prvenstveno ograničavaju automobile na korištenje stražnjih pogonskih kotača, unutar konkurencije se u ovom momentu nalazi tek Porsche 911 i 2012. godine homologirani Lotus Exige R-GT. No interes u svakom slučaju raste, pa stoga ne čude planovi oko povezivanja s ovim dijelom natjecanja u Rallyju i od strane drugih proizvođača automobila, čemu pak u prilog ide i FIAT s modelom 124 Spider R GT Rally.
Kako to u pravilu i mora biti, ovaj se natjecateljski 124 Spider u mnogočemu razlikuje od svoje civilne inačice. Za početak je tu konstrukcija za ogroman stres pripremljene šasije, te karoserije koja svojim krovom prati civilnu verziju modela, iako je sam od kompozitnih materijala izrađen krov ostao bez mogućnosti otvaranja, tj. spuštanja.
Pogonski sklop je također posebno pripremljen od strane Abartha – baš kao i onaj mjenjački koji izuzev šest brzina prijenosa ne dijeli baš pretjerano puno komponenata s civilnom inačicom modela.
Motor je također ojačan na sve moguće načine, te raspolaže s ukupno 300 konja koji se pri 6,500 okretaja u minuti izvlače iz 1,8 litara zapremine.
Uglavnom, FIAT 124 Spider R GT Rally je punokrvni Rally-automobil i jasna demonstracija sile kojom FIAT pokušava podsjetiti na originalni Rally-Roadster od čijeg je posljednjeg nastupa prošlo punih četrdeset godina.
Video-uradak pred vama nije snimljen kao dio nekog od službenih natjecanja iz kalendara sezone grupe RGT, jer 124 Spider R GT Rally još uvijek nije spreman za nastup. No planirano je ubaciti ga u vatru početkom 2017. godine, kada kreće nova sezona, a koliko već sada uvjerljivo izgleda na stazi možete se uvjeriti i sami.
Nakon odgledanog video-uratka moram priznati da sam se na trenutak vratio u djetinjstvo i prisjetio se legendarne Grupe B i iako znam da se ta luda i homicidalno-suicidalna vremena više nikada neće ponoviti, svejedno je lijepo vidjeti jedan ovakav automobil koji usprkos limitacijama pogona na stražnje kotače posvuda „šuta dupe“, juri i dere se.
Che bella macchina.
