Dokaz da Honda stvarno može…
…kada to želi.
U posljednje vrijeme smo se u sklopu našeg dijela virtualnog auto-svemira nekoliko puta dotakli Honde i njihovih modela koji naizgled imaju sve manje i manje smisla. Stoga ne bih naricao još jadikovki oko ovog nekad stvarno fenomenalnog proizvođača automobila. Dapače, dovoljno je reći da Honda u ovom momentu izuzev pretjerano skupog tehno-tuluma na četiri kotača u obliku modela NSX za pravog auto-entuzijasta u ponudi nema niti jedan poželjan automobil. Da. Stvarno nema niti jedan – i to uključuje i Civic Type R koji možda obara brzinske rekorde na Nordschleifeu i za pogonsko gorivo koristi krv jednoroga, ali je i dalje ružan poput gnojne upale potrbušnice.
Realno gledano, Honda na prostoru Europe ne nudi ama baš niti jedan stvarno lijep automobil. Neki su na prvi pogled simpatični, a neki pak djeluju mutavo, ali kada bi se Honda sa svojim modelima npr. pojavila na natjecanju za miss auto-svijeta, mislim da bi čak i Dacia dobila bolje ocjene od žirija.
S druge strane, tehnologija koja praktički ispada iz Hondinih modela stoji poput niti vodilje i vječno sjajne zvijezde na nebu auto-industrije, te upravo iz tog razloga mnogi radije zažmire na jedno oko i potroše nešto više novaca na neki Hondin model, nego da ušetaju u Volkswagenov salon i kupe si auto.
I to apsolutno mogu shvatiti.
No dizajnerski jezik kojim se Honda obraća tržištu mnogima je i dalje apsolutno nerazumljiv, a nekima zvuči uvredljivo, jer u usporedbi današnje ponude modela s nekim „zlatnim vremenima“ za ovu marku. Ispada kako se Honda posvađala sa svim dizajnerima na svijetu.
…i upravo u tom momentu stvari zaokreću za 180…
Pogledajte ovaj automobil.
Sad ga pogledajte još jednom.
A sad bacite pogled iz drugog kuta.
Sviđa vam se?
I nama.
Ukratko, riječ je o najnovijoj luksuznoj Hondi koja na domaćem terenu kao zadatak ima pokoriti svijet limuzina kojim u Japanu suvereno vladaju Toyota, Nissan i BMW. Ukratko, riječ je o Acuri RLX koja je u Japanu krštena kao Honda Legend.
Da, dobro ste pročitali – Honda Legend ipak postoji.
Ažurirana i dorađena Honda Legend poput seksi gejše dolepršala je na japansko tržište s Hybrid EX modelom.
Dakle, tehnologija i dalje vodi glavnu riječ.
No za razliku od mnogih Sumo-Hondi ili pak onih čiji je karakter potrebno tražiti pod povećalom, novi je Legend za početak jako lijep automobil, ali i puno više od toga.
A cijena? Prava sitnica.
Na japanskom tržištu cijena za novi Legend u kombinaciji s hrpetinom standardne i dodatne opreme, te zajedno sa Sport Hybrid SH-AWD pogonom iznosi 7.074.000 ¥, odnosno nekih 65.000 dolara po tekućim deviznim tečajevima. To je otprilike ista cifra koju Amerikanci plaćaju za slično opremljenu Acuru RLX Sport Hybrid, tj. automobil koji je u Japanu preimenovan u Hondu Legend. Dakle, nije riječ o jeftinom automobilu, ali to u ovoj priči nije niti važno.
Ono što pak jest važno svodi se na činjenicu da Honda Legend i dalje nije baš „obična“ Honda. V6-motor s 377 konja je skupa s ovećim dijelom tehnologije preuzet iz Honde NSX. Mjenjački sklop raspolaže s deset brzina, a što se opreme tiče, ovaj automobil doista ima sve što je moguće zamisliti.
Dakle, hrpetina senzora, samoupravljačkih sustava i polu-autonomnih detalja zajedno s najfinijim materijalima uz poštivanje trendova poput ekologije, ergonomije i sličnih samo su dio onoga što Legend nudi. Stoga definitivno nije riječ o Hondi „kakvu ima susjed“, već jednom stvarno posebnom japanskom automobilu zbog kojeg nam svima može biti žao da ne živimo u Japanu.
Naime, kako to tijekom posljednjih godina obično biva, i Honda Legend nikada neće svratiti u salone automobila u našim krajevima. Čak i Ameri imaju svoju Acuru RLX, dok Honda s Legendom ostaje izvan granica SAD-a. Stoga smo svi skupa izvan Japana ostali zakinuti za jedan doista poseban japanski automobil s Hondinim potpisom i to je zapravo najtužniji dio ove priče.
Iskreno mi nije jasno zašto se takva praksa i dalje nastavlja, jer sam sklon vjerovati da bi čak i na području tvrdoglave Europe ovaj automobil mogao imati „prolaz“ kod mnogih kupaca i onih koji se takvima osjećaju.
Lijep je, opremljen do boli i cijenom apsolutno nije pretjeran. Performansama je superioran u odnosu na mnoge europske konkurente, dok s druge strane u smislu ekologije nadilazi čak i najbolje. Iako na sebi Legend nosi neke predizajnirane elemente kakvi su za Hondu danas tipični, svejedno u globalu izgleda dobro, te nije dosadan poput npr. nekih njemačkih konkurenata, a to je u svakom slučaju još jedna pozitivna i poprilično neočekivana strana za ovaj automobil.
Pa kad se sve skupa stavi na hrpu i podijeli sa sedamnaest, Legend stvarno predstavlja očit dokaz da Honda još uvijek može i zna proizvesti dizajnerski čist, jednostavan i lijep automobil ako to želi.
Stoga se automatski postavlja pitanje koji im je vrag s ovim gaborima i rugobama koje na europskom tržištu prodaju…
Ha, Honda?!
Ha?!?
