Automobili.hr
Automobili.hr
1klik logo
  • Home
  • Vijesti
  • Tuning
  • Retro
  • EV-Zona
  • Oglasnik
Piše D.P. 07.10.2016

Audi RS3 LMS vizija je pristupačnog trkaćeg automobila

Za 129.000 eura Audi vam želi prodati automobil koji je izgubio apsolutno sve tragove civiliziranog svijeta u interijeru, slabiji je za 70 KS i za 4 desetinke sekunde sporiji pri ubrzavanju do 100 km/h u usporedbi s novom kompaktnom limuzinom RS3. Računica ne štima? Tu je i činjenica da s njime ne možete na cestu…

Audi RS3 LMS
Audi RS3 LMS
foto: Audi

Ovogodišnji pariški sajam automobila Audi je obilježio s nekoliko novih modela, što uključuje A5 u Sportback inačici, novu generaciju kompaktnog SUV-a Q5 i RS3 u limuzinskoj verziji s 5-cilindričnim turbo motorom snage 400 KS. Osim tih mamaca za tradicionalne ljubitelje njihovih proizvoda, Audi je izložio i poseban, u uvodu opisan automobil. Riječ je o trkaćem modelu specijaliziranom za novo natjecanje turističkih automobila, takozvanu TCR seriju zamišljenu kao varijacija na temu WTCC-a s fokusom na manje troškove. Automobili koji se uobičajeno utrkuju u toj klasi uključuju Golf, Astru i Cee’d, što dovoljno govori o kakvom se natjecanju radi. I ne, to uopće ne mislim u negativnom smislu. Svijet utrka pristupačan većem broju momčadi nešto je što gledatelji zasigurno žele.

Audi RS3 LMS
Audi RS3 LMS
foto: Audi

Set pravila koje momčadi zainteresirane za sudjelovanje moraju pratiti ujedno su razlog zašto Audi nije predstavio RS3 LMS s motorom koji pogoni serijsku izvedbu, već je kao pokretačka sila odabran 2,0-litreni 4-cilindraš snage 330 KS uparen sa sekvencijalnim prijenosnim sustavom, koji u zajedničkoj suradnji osiguravaju ubrzanje do stotke za 4,5 sekundi i dostizanje maksimalne brzine od 240 km/h. Dakako, te su brojke tek (manje bitan) dio priče, budući da su brzine koje automobil može postići u zavojima ovdje od presudne važnosti.

Audi RS3 LMS
Audi RS3 LMS
foto: Audi

Stoga, ne čudi niz eksternih dodataka poput masivnog prednjeg razdjelnika i stražnjeg krila, dok će široki blatobrani i centralna ispušna cijev bez sumnje naići na odobravanje ljubitelja agresivnog stylinga. Interijer je očekivano ogoljen u potpunosti, što je pomoglo da se masa održi na okvirno 1270 kilograma. RS3 LMS možemo u društvu ostalih cjenovno prihvatljivih trkaćih automobila vidjeti na stazi već sljedeće sezone.

Gume.com.hr - 600x250

Podijeli s frendovima!

D.P.
U jednakoj mjeri zainteresiran za McLaren F1 i Teslu Model X, dvije krajnosti koje auto-industriju čine nepresušnim izvorom zanimljivosti.
Pročitaj moje druge članke

*Svi tekstovi odražavaju osobne stavove autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala.

Gume.com.hr - 250x250
<

Najčitanije

Piše: Matija Kovačić

Je li doista potrebno grijati motor automobila prije vožnje, ili je to kardinalna pogreška?

ADRIATIC Osiguranje

Najnovije vijesti

Piše: Niko Poznat

Kina staje na kraj skrivenim kvakama na automobilima: Od 2027. više neće biti kao dosad

Piše: Niko Poznat

Automobili koji nose imena stvarnih ljudi: Od Enza Ferrarija do Ayrtona Senne, ovo su njihove priče

Piše: Niko Poznat

Europa popušta oko zabrane benzinaca i dizelaša 2035. godine. Što to znači za vozače?

Piše: Niko Poznat

Top 10 značajki starih automobila koje nam najviše nedostaju

Piše: Niko Poznat

59 automobila zarobljeno je u betonskom tornju: Skulptura koja fascinira već 44 godine

Piše: Niko Poznat

Porsche Mission S: novi supersportski automobil iznad modela 911 vraća analogne komande


  • Oglašavanje
  • Uvjeti korištenja
  • Kontakt
  • Cookie policy
Automobili.hr © 2026. 4KA Media Group d.o.o. Sva prava pridržana