Mazda će do kraja ove godine na tržište pustiti novi veliki suv, CX-60, a godinu dana kasnije ponudu će nadopuniti verzijom sa sedam sjedala CX-80. Cilj japanske marke je s ova dva modela se probiti u premium klasu, u kojoj i dalje veselo žive i predu šesterocilindrični motori.

Pošto ni ove godine nema ženevskog autosalona koji nije otkazan već “odgođen” za godinu dana, treću godinu za redom proljetne premijere ćemo gledati samo virtualno i razmišljati kako i dalje trebamo biti dobri prema šišmišima koji su zaštićeni, ali i prema Kinezima koji, navodno, ne jedu svi baš sve što im dođe pod ruku a da je letjelo, trčalo, plivalo ili gmizalo.

Dakle, ni ove godine ništa od “radnog izleta” u gotovo tisuću kilometara daleku Ženevu, gdje nam je automobilska histerija u dvoranama Palexpa uvijek bila kao nagrada za sve što smo izdržali i napravili u prethodnoj godini, ali i bio lijep uvod u novu.

Već su krenule i prve najave “ženevskih” premijera, a među prvima je za 08. ožujak Mazda najavila online predstavljanje novog dugonajavljivanog SUV-a s kojim rade konačni prodor u premium segment. Već je poznato da u Mazdi uvelike koriste i spretno spajaju japansku tradiciju i nova dostignuća, pa kažu kako će tako biti i u njihovom najnovijem SUV-u, s priključnim hibridnim sklopom.

Naglašavaju da je dizajnerska filozofija Kodo, koja udahnjuje život njezinim automobilima, sada u kombinaciji s japanskim konceptom Ma, koji predstavlja mirnu i dostojanstvenu ljepotu praznog prostora.

Ok, za Kodo već i ptice oko Mazdinih salona znaju što je, ali smo proguglali vidjeti što je onda Ma? Kaže kako je japanski koncept Ma ​​nešto što se odnosi na sve aspekte života. Opisan je kao stanka u vremenu, interval ili praznina u prostoru. Ma je ​​temeljno vrijeme i prostor iz kojeg život treba rasti. Prostor za razmišljanje koje izravno utječe na napredak pojedinca, te se poboljšava način na koji čovjek razmišlja i kako se bavi svojom okolinom.

Tako su iz Mazde, najavljujući novi model, pustili fotografiju detalja interijera, koji će biti elegantan i visokokvalitetan, uz uvođenje nove ideje Kaichô, harmonije koja proizlazi iz miješanja različitih materijala i tekstura, uključujući drvo javora, nappa kožu, japanski tekstil i kromirane detalje.

Tome dodaju i Musubu, jedinstveni japanski način šivanja tekstila koji je bio inspiracija za šavove na instrumentnoj ploči. Inače, Po veličini će se novi model smjestiti iznad CX-5, koji je negdje između C i D segmenta, dakle izravno u D klasu gdje ciljaju na Audi Q5, BMW X3 i Mercedes-Benz GLC. Novi SUV bit će tipična Mazda s nekoliko manjih izmjena i duljinom od 4,7 metara (15 centimetara duže od CX-5).

Model sa sedam sjedala, CX-80, rastegnut će se na 4,85 metara duljine. Odmah od starta će biti elektrificiran, s PHEV pogonskim sklopom, uzdužno postavljenim 6-cilindrašima, (benzin i dizel) i pogonom na stražnje kotače. Tako se već sad zna kako će s 2,5 litrenim R6 benzincem razvijati preko 300 KS.