Lani su radili 50, a u ovoj godini samo sedam dana, pa je Stellantis počeo regrutirati radnike iz Srbije za ispomoć u Peugeotovoj tvornicu u Trnavi u Slovačkoj. Premijerka Ana Brnabić uvjerava sindikaliste kako Fiat, odnosno Stellantis, do daljnjega ostaju tamo, ali gladan sitom ne vjeruje.

Dobro poznata istina u Kragujevcu je da zaposleni u Fiatovoj tvornici, nekadašnjem Zavodu crvena zastava, više ne rade nego što rade. Teške muke i problemi tamo tamo su konstanta od prvog dana rada.  Tijekom prošle godine imali su tek 50 radnih dana, za koje vrijeme se proizvelo manje od 20.000 vozila Fiat 500 L. Sve ostale dane radnici su proveli na plaćenom odmoru na 65% redovne plaće.

Lanjska pro­iz­vod­nja je bi­la naj­ma­nja još od 2012, ka­da je Fiat do­šao u Sr­bi­ju. Nije teško izračunati da su proizveli samo jednu šestinu volumena iz 2013, ka­d je s pro­iz­vod­nih tra­ka si­šlo re­kord­nih 117.000 vo­zi­la. Jer Fiat 500L je već na kraju svog životnog vijeka.

Ni ova godina nije počela bolje, pa se u tvornici radi isto kao i lani, odnosno ukupno sedam dana do sredine veljače. Međutim, novost je što se radnicima sada nudi odlazak na privremeni rad u Peugeotovu tvornicu u Slovačkoj. Grupa od 30 radnika otputovala je prošlog tjedna u Trnavu na tri mjeseca, uz pripadajuće dnevnice, osiguran smještaj i plaću od 1.410 eura.

Zvuči dobro, ali lani je prva grupa od devet radnika probila led i potpisala jednogodišnji ugovor o radu u Slovačkoj. Međutim, oni su umjesto obećanog blagostanja, na kraju tražili od obitelji iz Kragujevca da im šalju novce kako bi preživjeli. Ostala su raditi samo dvojica.

Ujedno, Fiat je s prvog pao na osmo mjesto najvećih srpskih izvoznika. Lani su čak proizveli i zaradili manje nego 2020. kad su radili 80 dana. Pošto Srbija ima trećinu udjela u čitavom projektu, u čitavu se zavrzlamu uključila i Vlada, a njena predsjednica Ana Brnabić je predstavnicima sindikata izrazila uvjeravanje kako će tvrtka Fiat ostati u Srbiji u narednom razdoblju.

Car­los Ta­va­res, pred­sjed­nik Ste­llan­ti­sa je nedavno re­kao da će od 2025. sva­ki njihov mo­del imati i elek­trič­nu verziju. Nagla­sio je da se oče­ku­je vi­še Fi­a­to­vih mo­de­la, da rad­na mje­sta ni­su ugro­že­na i da ne­će za­tva­ra­ti tvornice. Što se ti­če kraguje­vač­ke, rečeno je da ne pla­ni­ra­ju iz­mje­šta­nje pro­iz­vod­nje.