U Parizu otkriveno groblje luksuznih automobila vrijedno preko 1 milijun dolara
Groblje luksuznih automobila i nije neka vijest, ako ne govorimo o upravo pronađenom u Parizu. Emirati su poznati po tome da neki od najskupljih automobila bivaju napušteni ili su zaplijenjeni zbog raznih razloga pa mjesecima ili godinama skupljaju prašinu na napuštenim odlagalištima i parking mjestima. No Pariz?
Prilična je novost kada pričamo o toj temi, a glavnu ulogu u priči uzima Pariz. Nedavno smo pričali o Vijetnamu i stotinama automobila koji su napušteni, a vrijede i po nekoliko milijuna dolara. No fenomen kojem svjedočimo upravo dolazi iz centra Europe.
Samo neki od automobila koji se pojavljuju u napuštenoj garažu u centru Pariza su: Maserati Quattroporte, Lamborghini Gallardo, Ferrari 550 Barchetta, Mercedes-Benz SL55 AMG i Bentley Continental GT.
Velika je vjerojatnost kako si nikada nećete priuštiti jednog od ovih superluksuznih automobila. I ne samo priuštiti, nego stvarno i biti u mogućnosti hraniti troškove koje oni iziskuju. I zaista, na prvu izgleda kako su to najprestižnija vozila današnjice, ostavljena na nekom parkingu po koja više nitko neće doći jer im više ne trebaju ili su jednostavno zaboravili na njih od skromnih mogućnosti kojima raspolažu. No ide li priča u tom smjeru?
Nekako sumjamo u to. Bliža istina bila bi činjenica kako postoji pozadinska priča iza kulisa ove na prvu jednostavne računice. A to je računica prekomjernog bogatstva u digitalnom obliku, za koje realne i faktične pozadine nema. Upravo gomilanje takvih automobila u svojim garažama često dovodi do tužnog završetka priče.
Malo je teže usporedbu povesti s ovim detaljem u prvom dijelu priče kada govorimo o Emiratima, jer svakako postoji mogućnost da je automobil koji je napušten, samo jedinka u omjeru koji se nalazi u garaži i da jednostavno nije ni potrebno previše tupiti o stvarnim razlozima priče. Govorimo li o prevelikom “bogaćenju na nerealnim temeljima?
No priča u centru Europe djeluje pomalo složenije. Tvrtke koje su poslovale u samom vrhu kapitalističkog sustava, a kojeg smo svi dionici, mogle su bez imalo razmišljanja “kupovati” automobile po cijenama višim od 200, 300 tisuća eura. No ciklus gospodarskih kriza, a onaj iz 2008. koji je posljednji u nizu, uzrok je nesvjestice unutar kapitalističke elite koja je “nenadano” od balona punjenog fiktivnim kisikom pala na dno surovog gospodarskog deponija.
Rezultati sami po sebi vidljivi su u svim segmentima tržišne niše, pa i one unutar automobilističke industrije. Nemogućnost vraćanja zaduženja, kredita, lizinga i ostalih bankarskih tvorevina koje su fiktivno predale ključ u ruke tada financijski snažnog čovjeka, iako svijest malog mozga tapka u mjestu i uvjerena je kako su prava nad istima i realno ostvarena.
Da, možda je sada lakše shvatiti i širu sliku o tužno napuštenim prelijepim automobilima koje nitko ne želi pokupiti. Upravo te banke koje nikad nisu ni prestale biti vlasnici limenih kutija, sada ne mogu i ne žele prodati nešto po čijoj su računici napuhali bankarski portfelj i koji se trebao dalje napuhavati, a priča koja se nikad realno nije niti mogla realizirati. I kome je sada ustvari potrebno objasniti zašto ovaj automobil vrijedi manje od polovice stvarno utrošene vrijednosti, kada niti anuitetna bajka koju financijske institucije nisu ostvarile, nisu pratile kamatnu stopu kojom će svi dobro omastiti brk, a niti će itko za nju odgovarati.
Tvrtke koje su na jedinstven i rapidni način iz nekad solventnih organizacija protegnule papke i sjele na realno tlo, samo su desert za vladajuće strane ovog istog kapitalističkog sustava čiji porezni patuljci po načelu uzmi dok još vrijedi, nakaradno, ionako potonulu lađu još su malo prekrili pijeskom i travom.
Pitate li se još uvijek što se dogodilo s ovim ljepotanima, ili vam sprega kapitalizam, krediti, banke, porezni sustav, gramzivost, nerealna računica vlasnika velikih kompanija, pohlepa i nerealna tržišna računica, postaje nekako realnija?
