Tesla automobili će se sami voziti na servis?
Ništa nije službeno, ali u jednom intervjuu je šef Tesla Motorsa za Njemačku rekao da bi autonomni Tesla automobili mogli sami skoknuti na servis i vratiti se kući.
Postoji izvjesna zabrinutost zbog mogućnosti Tesla usluga i poslovanja s predstojećim očekivanim rastom globalne flote nakon uvođenja iščekivanog Modela 3 kasnije ove godine. U servisnim centrima sve rade sami bez uplitanja trećih i dok postoje poneki problemi s vremenom čekanja u određenim regijama, svejedno se zasad sve čini urednim. No, sada Tesla ima godišnju proizvodnju od 100.000 jedinica, a u idućim mjesecima će to skočiti na 500.000.
Dugogodišnji Tesla šef za Njemačku, Jochen Rudat, i bivši BMW šef prodaje, je nedavno dao intervju njemačkom Menager Magazinu. Pitali su ga kako će uskladiti servisne potrebe s nadolazećim Modelom 3. Pa kaže:
“Naša servisna infrastruktura raste s potrebama naših klijenata. Udvostručit će se u Njemačkoj na brojku 26 do kraja ove godine. Također ćemo i više nego udvostručiti broj zaposlenih. Osim toga, našim vozilima je potrebno mnogo manje servisne usluge od konkurencije. U mnogim slučajevima će softverska ažuriranja zamijeniti posjet radionici. I razmislite o tome što će biti kada Tesla modeli uskoro postanu potpuno autonomni. Sami će se voziti u servisne centre. ”
Ako u Tesli ostanu vjerni svojim vremenskim planovima za punu autonomiju, prva verzija njihove razine 5 autonomnog softvera bi trebala biti spremna krajem ove godine. To bi praktično značilo da se odvezete na posao, a Tesla vozilo, dok ste tamo, vam štedi vrijeme i gnjavažu te se samo mirno odveze na servis i tamo se updatea softverom ili što već rade u Tesla servisima. Nije to samo vezano uz ono što možete raditi za vrijeme dok niste u servisu, jer podsjetimo, Tesla servisi nisu na svakom koraku – nego je više kvaka u udaljenosti servisa.
Ne znamo koliko je to realno kada jedini službeni glasić o tome je bio onaj, nakon što se Rudat izlanuo svojim Nijemcima, da je on „to rekao kroz šalu“. Sad, ili još ne žele pohrliti van s tim ili se čovjek koji je s njima čak od 2009. stvarno malo našalio?
Kako god bilo, daljnjih informacija o tome više nema. U intervjuu je Rudat dalje odgovarao na pitanja o odlasku iz BMW-a (jer se upitao „Što ja zapravo ovdje radim?”) i mišljenju poslovne okoline o odlasku u Teslu. Ukratko, najprije su mu se svi smijali, no poslije nakon pravog proboja Tesle, pogotovo nakon dominacije u Švicarskoj, su sve to malo pomalo počeli shvaćati ozbiljno. Dirljivo.
