Ovako će izgledati novi Volkswagen Golf
Radujte se narodi…
Tijekom posljednjih nekoliko mjeseci ne prestaju stizati raznorazne najave i „teaseri“ za novu generaciju Volkswagenovog vječnog modela Golf. Stoga ne samo da znamo da je novi Golf u planu, već znamo i da je u poodmakloj fazi razvoja. Uostalom, tako barem pokazuju nedavne fotografije s testiranja na kojima nova generacija legendarnog Volkswagenovog kompakta na sebi ima jako malo kamuflažnog materijala.
Iako je dizajn za Golf već godinama pomalo generičkog tipa, svejedno se svako malo od strane službenih krugova u Wolfsburgu pojavi neka floskula tipa „drugačiji“, „zreliji“ ili „dinamičniji nego ikada prije“ (što je slučaj u posljednjem obraćanju Volkswagena svekolikoj više ili manje zainteresiranoj javnosti.
Dakle, novi će Golf biti osmi po redu i bit će „dinamičniji nego ikada prije“. A to pak u prijevodu znači kako iz Volkswagena po tko zna koji puta najavljuju revoluciju. Izvana se doduše sva ta revolucionarna priča ne vidi baš najbolje, jer poveznica s prošlim generacijama Golfa itekako ima. No ako već ništa drugo, onda barem na inicijalnim crtežima novi Golf izgleda poput visoke tenisice s prednjim krajem potpuno povezanim u cjelinu, pa su dečki i cure iz VW-a vjerojatno mislili na to.
Najviše promjena prema dosadašnjim informacijama trebala bi doživjeti kabina. U njoj su se dizajneri opako potrudili pobjeći od bilo kakvih tipki, pa je za pretpostaviti kako će umjesto njih svoje mjesto pod suncem dobiti zasloni osjetljivi na dodir. E sad, kolik,o će tih zaslona biti, u ovom momentu nitko ne zna. Ali s obzirom na trendove koji već neko vrijeme tresu auto-industriju, za pretpostaviti je kako piksela nikome neće nedostajati.
Na inicijalnim skicama jasno je vidljivo kako su dizajneri i tehnolozi zajedno sjedili na kavi i odlučili digitalizirati sve što se digitalizirati može. Stoga je za pretpostaviti kako će prema digitalizaciji usmjerena ekipa poput npr. gospodina Karamarka uživati u svemu tome, a možda se konačno dogodi i čudo u sklopu kojeg bi „obični smrtnici“ konačno mogli biti u stanju povezati svoje pametne telefone sa svim tim ekranima i ostaviti slobodne ruke. Onako…tek toliko da se nađu ako požele aktivno sudjelovati u prometnim procesima. Ali o tom potom.
Poanta cijele priče jest u odraslom i tehnološki zrelom pristupu koji u Wolfsburgu očito shvaćaju jako ozbiljno.
Koliko je u ovom momentu poznato, novi će Golf biti postavljen na nedavno ažuriranu i unaprijeđenu MQB-platformu, a to pak znači više mjesta za vozača, putnike koji sjede na stražnjoj klupi, te za punicu u prtljažniku. Zbog toga će vlasnici zasigurno biti sretni i veseli, jer bi u novom Golfu trebalo biti još više mjesta za ljude i stvari, a to je pak uvijek veliki plus – pogotovo kod gradskih kompakata.
Doduše, Golf nikada nije imao problema s mjestom, ali kad se iz Volkswagena već toliko trude naglasiti da je Golf broj osam izuzetno prostran, nije teško i tom dijelu priče posvetiti pokoji redak.
Uglavnom, u novom će Golfu biti još više mjesta za sve živo i neživo.
Novi bi se Golf na tržištu trebao premijerno pojaviti tamo negdje 24. listopada. Premijera podrazumijeva inačicu s pet vrata, a nakon nje slijedi karavan čije je postojanje Volkswagen nedavno potvrdio.
Nakon premijernog prikazivanja osme iteracije Golfa svijetu pričekat će se da i novi Audi A3 vidi svjetlo dana, a zatim saga o novom Golfu kreće u svoju drugu fazu. Tom bi se prigodom prema nekim naznakama od strane proizvođača trebale pojaviti i dvije vruće izvedenice modela – baš kako smo i navikli tijekom posljednjih godina. To naravno znači da će Golf GTI i Golf R postati aktualni u sklopu proizvodnog programa za Golf tamo negdje do sredine 2020. godine, pa će i zaljubljenici u natjeravanje po gradu i selima biti presretni.
Tužna vijest svodi se na to da Volkswagen zbog slabe potražnje od strane kupaca ne planira produžiti životni vijek za Golf s trojim vratima, a navodno i Golf SportVan odlazi u ropotarnicu povijesti. No to ćemo još vidjeti. Jer V.A.G. kaže i da Audi A3 također više neće egzistirati s trojim vratima, a ista bi sudbina već iduće godine trebala zadesiti i Seat Leon. No to su i dalje samo špekulacije za koje bismo svi zajedno trebali pričekati da se potvrde ili demantiraju same od sebe.
A do tada vrijedi živjeti u nadi da niti jedan majmunčić nije stradao u procesu razrade nove generacije Golfa, kao što je to bio slučaj s nekim generacijama prije.
Zahvaljujem na pažnji i do čitanja. Možda već sutra.
