Najluđi automobili svih vremena: Mercedes-Benz AMG G63 6×6
Ako ste u ovom trenutku pomislili kako Mercedes-Benz ima i “jačih” kandidata za titulu s kojom bi mogao parirati tamo gdje se nalaze “najluđi automobili svih vremena”, vjerujte da niste u pravu. Jer usprkos pojedinim stvarno opakim i posebnim modelima ove marke, nikada niti jedan nije tako lijepo i zorno svima pokazao srednji prst kao što je to u ovim politički i sociološki korektnim vremenima to učinila ova poremećena G-Klasa.
Tijekom desetljeća i desetljeća Mercedesove prisutnosti u raznim domenama tržišta automobila, od strane tog je slavnog proizvođača stiglo milijun zanimljivih modela. Neki su fascinirali svojim performansama, neki svojom udobnošću, a neki pak svojim tehnološkim postignućima.
Ali niti jedan nije uspio spojiti sve to na hrpu i unutar recepture dodati još i veliku dozu pretjerivanja.
Mercedes-Benz u današnje vrijeme često rjeđe slovi kao inovator, a češće kao proizvođač koji unutar pojedine klase automobila predstavlja nešto bolje ili barem drugačije od ostalih. I to je ekonomski i stilski gledano savršen put do džepova i bankovnih računa kupaca koji kroz “trokraku zvijezdu” vide vrhunsku kvalitetu, performanse i imidž koji ne dolazi u sklopu popisa opreme niti jedne druge marke automobila na svijetu. Pa iako je sve to skupa zapravo diskutabilno, jer uporno traženje jeftinih kombinacija koje u salone dolaze po paprenim cijenama kao trend ne zaobilazi niti Stuttgart, odnosno Mercedes-Benz. Stoga cijela priča oko mnogih modela iz ponude ove slavne marke u najmanju ruku ispada upitnom.
Ali to vrijedi za neke od modela, a ne za sve. I tu tezu možda najbolje pokazuje postojanje Mercedesove G-Klase koja i dan-danas u sklopu svoje najjače verzije čeličnom rukavicom udara posred lica ekolozima, sociolozima i svima onima koji na svijet automobila gledaju kao na nešto što bi pod obavezno trebalo donositi skromnost, umjerenost i sociološku i političku korektnost.
…a onda su u javnost 2013. godine stigle najave oko G-klase sa 6 pogonskih kotača i ogromnim BiTurbo V8-motorom s 5,5 litara zapremine. I rezultatno je stanje s jedne strane bilo totalno zaprepaštenje, a s druge smijeh i sprdanje na račun Mercedesa.
Ova je demonstracija sile od strane Mercedesa svijetu predstavljena 2013. godine. Inicijalno nije bilo pretjerano optimističnih očekivanja vezanih uz plasman ovog automobila na tržište. Ali onda se u cijelu priču uključila bogata ekipa jahača deva iz Emirata, pa je u jako kratkom vremenu Mercedes-Benz uspio prodati više od 100 primjeraka ovog monstruma sa 6 kotača.
Time je inicijalno projicirana kvota premašena za preko nekoliko puta, što je pak ekipi iz Mercedesa donijelo velik osmijeh na lica i izdašne bonuse na kraju godine.
U bazi je riječ o Mercedesovoj G-klasi kakvu poznajemo još od sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Odnosno o automobilu koji je inicijalno dizajniran bez primjene šestara, krivuljara i bilo čega oblog. Odnosno onog koji je s tom uglatom karoserijom i iznimnim terenskim mogućnostima do danas stekao status apsolutne legende.
I prava je šteta da u sklopu današnjeg Mercedesovog kataloga G-klasa opisuje kao SUV. Ali to je problem tržišta i navika proizvođača kojima je jasno da se današnji kupci ne mogu zasititi tih pretilih i svijetu nepotrebnih glorificiranih karavana, pa o tome nema smisla puno pričati. Jer fokus ovog Mercedesa definitivno nije na poziranju ispred nekog pomodarski-orijentiranog restorana, već na terenu preko kojeg tek malobrojni terenci u stvarnosti mogu proći.
Tome definitivno pomaže ogroman motor koji je na cesti i izvan nje ovu preko 4 tone tešku monstruozu na četiri kotača u stanju natjerati do stotke za nekih 6 sekundi. Ali pomaže i sva sila tehnologije i opreme s kojom ovaj Mercedesov pretjerani gigant itekako opravdava svoje postojanje i cijenu koja je sve samo ne mala.
Samim time je ovaj monstrum sa 6 pogonskih kotača na neki način redefinirao oblik srednjeg prsta koji je godinama prije pomalo kastriranom svijetu u kojem vladaju krive vrijednosti demonstrirala G-Klasa 65 AMG. I ako već zbog ničega drugog, onda je ovaj uglati monstrum sa svojih 6 kotača i gabaritima prosječne zgrade itekako vrijedan obožavanja. Jer Mercedes-Benz s ovim automobilom nije stvorio pristojan i realno upotrebljiv automobil, već je njime pokazao koliko spaljeni i ludi svi oni kulturni i suzdržani Nijemci mogu biti kada im se to dozvoli.
Uglavnom, nakon hrpetine posebnih automobila s potpisom trokrake zvijezde, Mercedes-Benz AMG G63 6×6 definitivno predstavlja najluđi automobil koji je ova slavna marka ikada ponudila na tržište. I tu nema nikakve dvojbe.
Zato je ovaj automobil stvarno vrijedan obožavanja. Ali i statusa koji u sklopu ponude ove slavne marke uživa.
