Kineski automobili nisu više privlačni ni Kinezima
Kineski automobili nikad nisu imali dobru reputaciju na globalnom tržištu, a sada čak gube i značajan udio na domaćem tržištu
Iako su kineski automobili iz godine u godinu kvalitetniji, čini se da ipak ne mogu pratiti napredak u standardu kineskog tržišta. Kineski automobili na domaćem tržištu su 2010. držali 41% tržišta, da bi sada taj broj pao na 28%. Vlada je pokušavala držati visoku brojku mjerama koje su nama poznate iz nekih davnih vremena: poticajima za domaće potrošače i besramno visokim porezima i carinama na uvozne automobile. Također su izglasani i zakoni po kojima stranci ne mogu imati većinu udjela u zajedničkim poslovanjima s lokalnim kineskim proizvođačima. Nedavno je predloženo ublaživanje ovih mjera što su neki ekonomisti vidjeli kao propast kineske automobilske industrije, a sudeći po trendovima, vjerojatno je da su bili u pravu.
Protiv stranih marki, a u obrani domaćih stali su državni mediji na čelu s državnom televizijom, međutim činjenice su neosporne i potrošači to znaju – kineski automobili ne mogu parirati kvaliteti uvoznih. Iako su veliki igrači bili izloženi napadima CCTV-a, poput Jaguar Land Rovera, Mercedesa, Nissana i Volkswagena, domaći potrošači ipak i dalje preferiraju „strance“.
Jedan od razloga zbog kojih kineski automobili, uz niži standard kvalitete je i to što su kineski brandovi novi i bez tradicije. Da bi se izgradila tradicija potrebno je vrijeme i veliki marketinški napori. Za većinu Kineza na domaće automobile se gledao kao na „prvi“ automobil, prvu stepenicu do luksuznijeg i boljeg uvoznog automobila.
