Hyundai je na salonu automobila u Seoulu prije nekoliko dana predstavio koncept najekstremnije iteracije modela Veloster. Dotična (naravno) dolazi sa sufiksom N-divizije i već samim time predstavlja jedan od najluđih korejskih automobila svih vremena. Ali i puno više od toga.

Hyundai Veloster N Performance

foto: YouTube

Sjećate li se vremena u sklopu kojih je Hyundai proizvodio generičke i dosadnjikave modele kao što je npr. bio Pony? Sjećate li se pak kada je taj isti proizvođač automobila na tržištu pokušavao grabiti kupce s automobilima poput Accenta GT ili pak modela s rekordnim brojem rasvjetnih tijela u sklopu svog prednjeg dijela koji je kratko, jasno i sažeto nazvan Coupé? Sjećate li se pokušaja u sklopu svjetskog prvenstva u Rallyju, odnosno WRC-u gdje je Accent u srebrno-crveno-zelenoj kombinaciji na sve moguće i nemoguće načine pokušavao doći do nekog bitnijeg plasmana i bodova koji uz taj plasman dolaze?
Naravno da se sjećate. Jer realno gledano, ta su vremena za Hyundai tek nedavno minula.

Danas s jedne strane Hyundai i dalje zadržava onu „klasičnu“ generičku nišu, ali s druge strane u posljednje vrijeme u mnogim dijelovima tržišta djeluje poput najvećeg inovatora i zvijezde vodilje u smislu tehnologije i novih ideja. Doduše, većina se tih ideja svodi na prenapuhane SUV-ove i CrossOvere, pa je malčice teško tim trudom biti fasciniran. Ali s druge strane je taj isti Hyundai na tržište konačno počeo izbacivati modele sa sufiksom nove i vrlo interesantne „N“ divizije. I time se ova korejska marka automobila s modelima i30N i Veloster N približila na pedalj svemu onome što u kategoriji poremećenih gradskih kompakata nudi Europa, odnosno Ford, Renault i Volkswagen kao lideri unutar te kategorije svijeta automobila.
I to je zapravo super. Nije li?

No oba modela bila su tek početak jedne sasvim nove priče koja se opako približava idejama s kakvima su tek nedavno na scenu počeli pristizati Europljani. A ta se svodi na „performance“ ideologiju koja ne mora nužno podrazumijevati povećanje snage motora i fascinaciju po pitanju performansi.
A za cijelu priču oko te (za Hyundai) nove ideje na ovogodišnjem salonu automobila u Seoulu poslužio je Hyundai Veloster N koji izuzev 275 konja pod poklopcem motora na sebi ima i mali milijun dodataka koji će pod zajedničkim nazivom „N Performance“ uskoro postati dostupni za sve varijacije na temu ovog modela.

Izloženi Veloster N opremljen je širokim rasponom dijelova koje je moguće naručiti u obliku dodataka za automobil. Većina tih dijelova bit će dostupna u sklopu popisa dodatne opreme tamo negdje krajem 2019. godine, i to prvenstveno za Veloster N, a zatim i za one „običnije“ varijacije na temu ovog modela. Ovisno o prodaji svih tih dodatnih opcija ovisi i nastavak te priče, odnosno novi dodaci za ostatak modela iz ponude, ali to su još uvijek planovi u povojima, pa i informacija nema previše.
No srećom, za Veloster N su se iz Hyundaija definitivno isprsili s informacijama…

Predstavljeni Hyundai Veloster N Performance Car izložen u Seoulu, opremljen je s ukupno 45 različitih dodatnih dijelova. Neki od njih poput ultra-laganih kovanih kotača, većih kočionih čeljusti u kombinaciji s „jačim“ kočionim pločicama, ovjesa s visokim stupnjem performansi, te ekstremno „ljepljivim“ gumama definitivno će biti prepoznati od strane dijela tržišta orijentiranog prema performansama. No Hyundaijeva je „N divizija“ ovaj Veloster N također opremila i s ukupno 11 dijelova koji direktno utječu na vizualnu agresivnost i dramaturgiju.
Dotični set dodataka prvenstveno uključuje prednji razdjelnik (odnosno splitter) izrađen od karbonskih vlakana. Zatim su tu pragovi izrađeni od istog materijala, da bi na kraju cijela priča u vizualnom smislu bila zaokružena s difuzorom i spojlerom na stražnjem dijelu automobila.
Ovaj „show car“ ima i hrpetinu manjih detalja s kojima odskače od dosadašnjih verzija modela, a vanjski je izgled zaokružen s mat-sivom bojom karoserije i kontrastnim narančastim dijelovima poput poklopaca ogledala, odbojnika i rubnjaka.
Dakle, agresivno do krajnjih granica i istovremeno dopadljivo.

Sav taj asortiman dijelova od karbonskih vlakana čini ovaj automobil nekih 30 kg lakšim od standardnog Velostera sa sufiksom N. Pa iako dvolitreni Turbo-motor ugrađen ispod poklopca nema nikakav sufiks snage, te još uvijek na prednje kotače baca nešto više od 270 konja i 378 Nm maksimalnog okretnog momenta (buraz), tu nema zamjerke. Jer sve zajedno na hrpi stvarno izgleda odlično – pogotovo kada se zaokruži u kombinaciji s interijerom koji je u izvedbi od Alcantare i karbonskih vlakana dobio nekih dvadesetak dijelova.

Izloženi Veloster N tako raspolaže s boljim sportskim sjedalima, nešto debljim volanom, te isto tako nešto debljom oblogom ručne kočnice. Ali izuzev tih relativno funkcionalnih dodataka, Hyundai se poigrao i s čistim dizajnerskim izričajem, pa ovaj primjerak Velostera N djeluje stvarno ozbiljno i izuzetno sportski.

Uglavnom, ako je suditi prema ovom Hyundaijevom N-eksponatu, vrijedi reći kako uskoro pod nazivom „N Performance“ Hyundai doista kreće u pohod na još veći dio tržišta. Jer s tom linijom dijelova i popisom dodatne opreme direktno napada proizvođače poput Renaulta, koji sa svojim GT-Line serijama dodataka svoje modele unutar game čini „sportskijima“. Isto vrijedi i za Volkswagen, čiji modeli s oznakama „R-line“ djeluju nešto ozbiljnije i poželjnije, a tu su čak „na tapeti“ i Audi, BMW i Mercedes-Benz, čije S-Line, M-Performance i AMG-Line opcije predstavljaju vizualne dodatke koji itekako čine distinkciju između „običnih“ verzija modela i onih opremljenih s detaljima s tih dodatnih popisa opreme.
Samim time Hyundai možda kopira konkurenciju, ali s obzirom na to da je ovaj proizvođač već nebrojeno puta dokazao svoju kvalitetu na raznoraznim poljima i područjima unutar svijeta automobila, teško da im je to moguće uzeti za zlo.
Dapače, s obzirom na ovaj Veloster N, reklo bi se da željno iščekujemo idući potez ovog proizvođača, jer će Koreanci očito pronaći načina da po tko zna koji puta s nečime fasciniraju auto-entuzijaste diljem svijeta.
A to je u svakom slučaju pozitivna i lijepa vijest.