Automobili za hrabre (i pomalo lude): TVR Tuscan Speed Six
Stara narodna poslovica kaže: uz veliki rizik često dolazi velika nagrada. I vjerovali ili ne, to je ponekad istina. Ali to nepisano pravilo vrijedi samo za neke. Pogotovo kada se radi o automobilima. Problem je samo u tome što u nekim slučajevima omjeri stoje daleko na suprotnoj strani od one na kojoj se vi kao vlasnik nalazite.
I zato smo odlučili ovoj temi posvetiti jednu posebnu seriju tekstova unutar koji će se obrađivati neki od najpoželjnijih automobila svih vremena koji su dobrim dijelom ispali opakim razočaranjima na četiri kotača.
Ako ste skloni jurišanju po gradu poput kakvog kamikaze, u današnje vrijeme je sasvim dovoljno kupiti jednu Fiestu ST ili Polo GTI. I što je najbolje od svega, nije pretjerano skupo. Jer izuzev relativno niske cijene samog automobila, troškovi održavanja i točenja istog ne bi vas trebali baciti na prosjački štap.
Stoga bi se bez ikakvog problema (i muljanja) moglo reći kako su „Hot Hatch“ automobili sa svojim atributima na višem nivou nego što su u nekim danas minulim vremenima bili neki GT i sportski modeli.
Jer nepouzdanost takvih modela često je bila u sklopu popisa serijske opreme, a troškovi održavanja, dostupnost dijelova i bilo kakvi servisi koštali su nogu, ruku, bubreg, pola jetre i dobar dio hipotalamusa.
Zato su neki od vlasnika tih „naprednih“ automobila svojevremeno čupali vlastitu kosu. A onda je i pokušavali prodati, jer im je falilo novaca za servise na njihovim metalnim ljubimcima (ili plastičnim, ako se pita ekipu u TVR-u).
I time zapravo dolazimo do odgovora na pitanje zašto na svijetu danas postoji toliko ćelavaca rođenih tijekom sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog stoljeća.
Ali o tom potom…
Uglavnom, ideja ovog tekstualnog serijala je nabrojati nekolicinu automobila koji se izuzev svojom ljepotom, performansama i onim „wow“ faktorom ističu i svojim problemima. Onih modela koji u današnje vrijeme koštaju samo frakciju cijene s kojom su kao novi modeli izlazili na tržište. Ali i onih od kojih su svojevremeno nekima od nas barem nakratko bili satkani snovi.
Jer iako u današnjem svijetu automobila uz brzinu i performanse dolazi (barem nazivna) pouzdanost, život je jednostavno previše kratak da bismo vozili dosadne automobile.
I zato su neki od nas kontra zdrave logike i dalje skloni neki jeftini Ferrari ili Lotus držati na listi želja te se potom lucidno i bolno smijati dok sve (često uključujući i automobil) gori do temelja.
Naravno, kada bi bilo sreće priuštiti si jedan od takvih automobila…
…a sada je dosta uvoda i idemo na prvi automobil koji se našao na ovom popisu automobila za hrabre.
Ili bolje rečeno malo lude…
TVR Tuscan Speed Six
Iako ovaj automobil u našim krajevima nije bio ni približno svrstan među popularne modele kakvih smo se nagledali na cestama, sastavljati listu automobila za „hrabre“ i s nje izostaviti neki TVR-ov model bilo bi totalno krivo. Jer povijest zorno pokazuje kako se radi o jednom od najluđih proizvođača automobila koji su ikada postojali.
Tijekom sedamdesetih godina prošlog stoljeća su TVR-ovi modeli često smrdjeli na industrijsko ljepilo. Zatim u osamdesetim godinama prošlog stoljeća skoro da i nisu postojali, a onda su u devedesetim godinama prošlog stoljeća u TVR-u opako radili na recepturi koja je u stanju u kombinaciji s četiri kotača i volanom ubijati ljude.
I upravo se u tom dijelu priče TVR Tuscan savršeno isticao…
U obliku TVR-ovog modela Tuscan Speed Six riječ je o automobilu koji je tijekom svojih skoro sedam godina proizvodnje dolazio kao plod recepture koja je podrazumijevala I-6 motor u kombinaciji s 1,100 kilograma ukupne mase. Dotični je “redni šestak” s raznoraznim zapreminama na stražnje kotače isporučivao između 360 i 440 konja, što ni u današnje vrijeme nije malo. I sve je to u pravim rukama (i uz obavezne „jedanaestice“ na cesti) rezultiralo s manje od 4 sekunde do stotke i maksimalnom brzinom od… Hm… Ovisno o tome koliko je vozač imao velika muda.
U vožnji je ovaj automobil pravi huligan koji ne pokazuje praktički nikakav civilizacijski pomak od majmuna na ovamo. I kao takav čak i na pragu novog milenija u potpunosti negira bilo kakvo postojanje sigurnosnih sustava poput ABS-a, zračnih jastuka i sustava za kontrolu proklizavanja.
Većina je prodanih primjeraka često (i prisilno) prisilno bila vožena do nekih 2,500 okretaja u minuti, jer za sve iznad tog režima rada garancija nije vrijedila. A kada je temperatura vode prešla 100 stupnjeva, postojale su realne šanse da vozač uz spontano samozapaljenje automobila doživi svoj vikinški sprovod negdje na cesti ili uz nju.
Ali usprkos tome je i dalje riječ od jednog od „onih“ automobila koji fasciniraju svijet svojim beskompromisnim karakterom i ludilom utkanim u svaku poru ovog proizvođača.
Iako je prema postulatima kvalitete riječ o loše sastavljenom automobilu, to je i dalje TVR. Odnosno proizvođač koji pojmove kvalitete i ergonomiju nije pronašao u rječniku stranih riječi.
Ali je zato s druge strane u domeni čiste fascinacije opakim strojem i guštanjem za volanom na rubu straha i zdravog razuma upravo TVR ponudio hrpetinu modela koji su usprkos malim serijama proizvedenih primjeraka ispali unikatima na tržištu. Stoga je i ovaj model također dobio takav status od svih onih koji su njegovo divljaštvo uspjeli preživjeti.
I zato se TVR Tuscan Speed Six jednostavno morao naći kao jedan od odabranih modela u sklopu ove teme koju vama cijenjenim čitateljima s guštom donosimo na čitanje.
