Automobili.hr
Automobili.hr
1klik logo
  • Home
  • Vijesti
  • Tuning
  • Retro
  • EV-Zona
  • Oglasnik
Piše Vanja Mirosavljević 24.05.2016

G-Power BMW M4 F83 možda je najbrži kabriolet na svijetu

G-Power se nedavno pohvalio da su iznjedrili najbrži BMW M4 kabriolet. S obzirom na to da ima 600 KS, sasvim lako moguće…

G-Power BMW M4 F83
G-Power BMW M4 F83
foto: Automobiles Review

Ekipa iz G-Powera prvo je koristeći samo remapiranje BMW-Bi-Tronik 2 V1 kontrolne jedinice motora 3-litarskog M4 turbo rednog šestaka (koji inače razvija 431 KS i 550 Nm okretnog momenta) „izvukla“ impresivnih 520 KS i 700 Nm okretnog momenta.

Crna elegancija smrti u ljetnoj varijanti
Crna elegancija smrti u ljetnoj varijanti
foto: Automobiles Review

Da bi došli do krajnjeg cilja od 600 KS, tuning specijalisti su kombinirali hardverske i softverske nadogradnje. Rezultat je očekivanih 600 KS na 6500 o/min i 740 Nm okretnog momenta dostupnih između 4000 i 5500 o/min.
Ovo značajno pojačanje snage omogućilo je G-Power BMW M4 kabrioletu da do stotke dođe za impresivnih 3.7 sekundi, a skidanje elektronskog Vmax limitera, kabriolet bez problema dostiže krajnju brzinu od 320 km/h. ekipa iz G-Power se također pobrinula i za doličan soundtrack ovom pojačanju snage: uz pomoć lakog titanijskog ispuha snaga reži kroz četiri 90-milimetarske završetka napravljenih od ugljičnih vlakana.

Ispod poklopca je 600 veselih i razigranih konjića
Ispod poklopca je 600 veselih i razigranih konjića
foto: Automobiles Review

Da bi se 600KS kabrio ponašao dobro na cesti, G-Power ga je opremio svojim G4M RS u potpunosti podesivim ovjesom, a kotači su Hurricane RR od kovane legure veličine 21“ na kojima su gume visokih performansi u dimenziji 245/30R21 za prednji kraj i 295/25R21 za zadnji kraj.

G-Power BMW M4 F83
G-Power BMW M4 F83
foto: Automobiles Review

Podijeli s frendovima!

Vanja Mirosavljević
Kada su noći duge, a interneti jeftini istražuje opskurne detalje iz povijesti, a kada su dani slobodni i benzini jeftini uglavnom besciljno luta nepoznatim cestama. On je onaj lik koji je htio kupiti Lamborghinija, ali ne zna kako se to izgovara.
Pročitaj moje druge članke

*Svi tekstovi odražavaju osobne stavove autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala.

Gume.com.hr - 250x250
<

Najčitanije

Piše: Niko Poznat

10 koncepata koji su ostavili trag u povijesti

ADRIATIC Osiguranje

Najnovije vijesti

Piše: Niko Poznat

Automobili o kojima više nitko ne priča: Fiat Regata, auto koji je imao start-stop prije nego je to postalo moderno

Piše: Niko Poznat

15 stvari koje su nekada bile normalne u automobilima, a danas su praktički nestale

Piše: Ivan IGloo Gluhak

“Najkul” automobili iz osamdesetih: Saab 900 Turbo

Piše: Niko Poznat

Ovaj mali BMW imao je samo 32 KS, ali je spasio tvrtku od propasti

Piše: Niko Poznat

Top 10 rabljenih automobila koji su jeftiniji nego što izgledaju

Piše: Niko Poznat

DRL ili obična svjetla? Koja je razlika i zašto ih automobili danas imaju


  • Oglašavanje
  • Uvjeti korištenja
  • Kontakt
  • Cookie policy
Automobili.hr © 2026. 4KA Media Group d.o.o. Sva prava pridržana
imunify-bot-check