G-POWER BMW M3 – remapom do ogromnog momenta
G-POWER BMW M3 F80 izvlači 560 KS i 720 Nm okretnog momenta, a za sve je zaslužan Bi-Tronik 2 V2 remap koji je razvila ova kuća. Razlika između ovog i generičkih remapa je u tome što je ovaj optimiziran za originalnu jedinicu s M3.
To praktično znači da BMW M3 može postići maksimalno poboljšanje, a ovakva vrsta nadogradnje je inače najteža, a razlog leži u gotovo nemogućem probijanju tvorničke 128-bitne enkripcije.
Stručnjaci u G-POWER-u očito nisu imali problema u svom hakerskom pothvatu, štoviše polučili su odlične rezultate. Sve radi glatko i kako bi trebalo, a da je tako to su dokazali i serijom opsežnih testova na dyno-metru kao i testiranjima u realnim uvjetima na auto-cesti i magistralama. Krajnji rezultat vidljiv je kroz povećane performanse i odlična vozna svojstva kroz Bi-Tronik 2 V2 konverziju.
Da sve ne ostane na tehničkim pričama, ova M trojka je dobila i neke vanjske preinake. Npr., ugrađeni su ispušne cijevi koje osjetno smanjuju zadnji pritisak na ispuhu. Ispušni sustav od titanija dolazi s 90-milimetarskim završecima auspuha, ali budući kupci moći će birati između titanijskih ili karbonskih završetaka. Zbog korištenja lakih materijala masa automobila je pala do 7.1 kg što možda i ne zvuči puno, ali gram po gram…
G-POWER M3 se kotrlja na 21“ HURRICAN RR kotačima od lakih legura, a njima su Michelinove gume u dimenzijama 245/30Z i 295/25Z. Laka legura koja je korištena za izradu kotača je zapravo avionski aluminij, a dostupne boje su Jet Black, Gun Metal Grey i Stardust Silver, tako da ovu tuniranu M3 možete upariti sa bojom svog iPhonea (sudeći barem prema inovativnim nazivima boja).
Snaga motora je 560 KS (412 Nm) na 6500 o/min uz mogućnost stvaranja 720 Nm optimalnog momenta na 4500 o/min, što u konačnici donosi dodatnih 129 KS i 170 Nm. To znači da njemačka jurilica do stotke ubrzava za samo 3.8 sekundi, a skidanjem tvorničkog limitatora maksimalna brzina je 310 km/h.
