Brabus i mini-babaroga iz 1988. godine
Za ovaj automobil mnogi ne znaju. I to stvarno nije u redu.
Stoga bismo to voljeli ispraviti ili pak podsjetiti one malobrojne koji znaju o kakvom se automobilu ovdje radi.
Jer ovaj Mercedes-Benz doista slovi kao babaroga iz 1988. godine.
Mercedes-Benz 190E za mnoge je (bio) predmet obožavanja. Za volanom tog automobila uživali su taksisti, direktori i „obični smrtnici“, a Mercedes je s ovim automobilom ušao u svojevrsnu legendu o svakodnevnoj upotrebljivosti, kvaliteti i udobnosti.
Naravno da na tome nije stalo, jer kao svaki proizvođač posebnosti na bilo koji način, i Mercedes je na tržište istovremeno gurao i nekolicinu sportski-orijentiranih modela za koje je upravo model W201 poslužio kao savršena reklama.
Tijekom osamdesetih godina prošlog stoljeća na bojnom polju nazvanom DTM (odnosno „Deutsche Tourenwagen Meisterschaft“, Mercedes-Benz je upravo s ovim modelom gradio legendu.
Borbe s BMW-om i Audijem bile su svakodnevica, a „Baby-Benz“ je često završavao na podiju.
Bilo ga je i u Rallyju, ali taj dio povijesti ovog modela nije toliko bitan, jer 190E na prljavim i prašnjavim putevima svjetskog prvenstva u Rallyju nikada nije ostvario neki zamjetan rezultat.
No zato su se „tjuneri“ iz osamdesetih često orijentirali upravo prema ovom automobilu.
A najbolji primjer za to je tzv. 3.6S Lightweight.
Otkriven svijetu tamo negdje 1988. godine, ovaj je Brabusov prototip ispao pravim unikatom.
Proizveden je samo jedan-jedini primjerak, ali je i taj jedan bio dovoljan da se praktično Brabusovo ludilo po tko zna koji puta prikaže u praksi.
Jer ako je Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II bio mračni predmet želja mnogih zaljubljenika u trokraku zvijezdu, onda bi se ovaj Brabusov mini-monstrum čak mogao usporediti s nekim današnjim Babarogama s kojima se medijski prostor svako toliko puni.
Uglavnom, ako ovu priču pričamo u kontekstu „onog“ vremena, slobodno se može reći da je s ovim automobilom stvoreno nešto stvarno posebno. A ako je baš potrebno vući paralele između „onda“ i danas, recimo samo kako je ovaj automobil ideološki moguće usporediti s Porscheom 911 GT3 RS i filozofijom koja se iza te iteracije 911-ice nalazi.
Baza je dakle bio „običan“ W201 s benzinskim motorom zapremine 2,6 litara.
No po završetku pimplanja po tom donorskom automobilu, Brabus 3,6S Lightweight raspolagao je s 3,6 litara zapremine i iz tog je motora na stražnje kotače izbacivao nekih 270 konja.
Mjenjački sklop je (naravno) ručni, a izuzev puke mehanike i ovećeg broja konja pod poklopcem motora, ovaj je Brabusov „Baby-Benz“ fascinirao i svojim performansama.
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II slovio je kao ultimativni tvornički W201. Ali je usprkos tome bio dvadesetak konja slabiji, te sporiji i teži od ovog Brabusovog mini-monstruma crvene boje.
Samim time je Brabus 3.6S Lightweight ubrzavao uvjerljivije i iglu brzinomjera tjerao dalje nego što je to Mercedes sa svojim crnim mokrim snom na četiri kotača imao prilike odraditi.
Ubrzanje je do “stotke” za Brabusovo crveno čudovište trajalo nekih 6,3 sekunde, dok je maksimalna brzina iznosila oko 270 kilometara na sat, čemu je uz sufiks snage i okretnog momenta (buraz) zasigurno pomogla i oko 130 kilograma manjka u odnosu na „obični“ 190E.
Naravno da 3.6S Lightweight nije imao stražnja sjedala, već omanju skelu.
Ali to je i za očekivati u automobilu ovakvog tipa, čija je jedina okosnica postojanja ludirati se po stazi što je najbrže moguće.
Isto vrijedi i za klimatizaciju, s kojom ovaj Mercedes ne raspolaže. A u cijelu se tu priču oko dijete mogu ugurati i sportska sjedala, kronični nedostatak digitalnih AM i FM radio-valova, te još pokoji detalj koji je tijekom rada na ovom automobilu skinut, maknut ili jednostavno isključen iz jednadžbe.
Brabus je ubrzo nakon predstavljanja ovog baby-monstruma crvene boje malčice pokleknuo pred željama kupaca, pa je klima-uređaj vraćen tamo gdje mu je mjesto, a radio-uređaj je postao opcionalan.
No to je već jedna sasvim druga priča koja ne podrazumijeva ovaj konkretni koncept, već onaj nazvan Brabus 190E 3.6-24.
Stoga je ovaj projektni brutalac ispao unikatom za sva vremena, pa smo se jednostavno bez nekog posebnog razloga odlučili objaviti ovaj kratki podsjetnik na crvenog vražićka iz Brabusove radionice bajki.
Zahvaljujem na pozornosti i do čitanja.
