Na nove automobile se širom svijeta čeka dugo i cijene su visoke, pa se mnogi građani odlučuju za polovna vozila, ali ni njih nema dovoljno i koštaju više nego ikad. Tako je i u Njemačkoj gdje se na isporuku novih automobila (pre)dugo čeka, pa su čak postali manje zanimljivi od rabljenih.

Kako piše Deutsche Welle (DW), rabljeni automobili u Njemačkoj nikad nisu bili skuplji, jer se na isporuku novih trenutno mnogo duže čeka, a kupci više cijene kraći rok isporuke. Da stvar bude gora, poboljšanje nije na vidiku prije 2023. godine. Inače u toj državi koja je kolijevka autoindustrije obično postoji veliki izbor rabljenih automobila koji su traženi i među našim vozačima.

Što u autosalonima i placevima, a što na webu, oni čine i najveći udio od ukupnog broja tamo prodanih automobila. No, zbog sve veće potražnje koju su prouzrokovali problemi s isporukama novih auta, u ponudi je premalo rabljenih.

Tako za raspoložive rabljene automobile kupci moraju platiti više. “Trenutno imamo manje rabljenih automobila nego kupaca. Ti automobili su postali rijetka roba“, rekao je zamjenik predsjednika Centralnog saveza njemačke automobilske trgovine (ZDK) Thomas Peckruhn. Prema Peckruhnu, cijene rabljenih su porasle od pet do deset posto.

Čak postoje noviji rabljeni automobili koji koštaju više od istih novih, jer su odmah na raspolaganju za isporuku i može se odmah odvesti u njima. “Povećane cijene polovnih automobila imat ćemo i 2022. godine“, prognozira Peckruhn.

Martin Weiss radi za DAT, organizaciju koja je osnovana 1931. godine da bi neutralno i objektivno procjenjivala stvarnu vrijednost automobila. Čudi se kada promatra aktualne trendove u branši. “Tržište je poludjelo“, kaže on i dodaje kako su polovni automobili skuplji nego ikad do sada, “čak i 15 posto više“.

Navodi da u nekim slučajevima cijena može biti još veća, prije svega automobili s motorima na dizel su mnogo skuplji nego u prvim godinama poslije skandala s lažiranim emisijskim vrijednostima. Rabljeni su najskuplji kod lokalnih trgovaca i na web platformama.

S druge strane, povoljno se mogu kupiti na aukcijama ili putem privatnih oglasa. Eksploziju cijena su izazvali pandemija korona virusa i stalni nedostatak čipova za automobilsku elektroniku. U 2020. godini je zbog pandemije registrirano manje novih automobila, pa dio njih sada nedostaje kao polovni automobili.

Pored toga, tvrtke koje se bave iznajmljivanjem automobila trenutno manje investiraju u vozila koja će poslije kraćeg vremena biti ponuđena na prodaju, a pao je i broj prijavljivanja novih automobila koje trgovci poslije samo jednog dana deklariraju kao rabljene.

Ukratko, u posljednje dvije godine je premalo automobila izašlo na tržište, a cijene su porasle već prošle godine. Prema izračunima DAT-a, Nijemci su za kupovinu rabljenog automobila u prosjeku izdvojili 14.730 eura, što je 19 posto više nego 2019. godine.

Usporedbe radi, prema istraživanju dnevnog lista Frankfurter Algemeine Zeitung (FAZ), rabljeni automobil je 2001. godine koštao prosječno 8.310 eura. No, kod električnih automobila se ne vidi rast cijena jer oni imaju velike državne subvencije, a kupci kod rabljenih imaju osjećaj da kupuju zastarjelu tehnologiju, pošto ih proizvođači iz godine u godinu usavršavaju.