Vatrogasni aparat u autu: zakon, kazne i što stvarno možete ugasiti s 1 kg praha
Požar automobila najčešće ne počinje dramatično, nego gotovo neprimjetno – laganim dimom iz motornog prostora, kratkim spojem ili zapaljenom plastikom. Upravo u toj ranoj fazi razlika između manje štete i potpunog izgaranja vozila mjeri se u sekundama. U takvoj situaciji vatrogasni aparat od jednog kilograma može odlučiti hoće li automobil završiti na popravku ili kao totalna šteta.
Je li vatrogasni aparat obvezan u autu u Hrvatskoj i kolike su kazne?
U Hrvatskoj vatrogasni aparat nije obvezan za privatna osobna vozila. Zakonska obveza odnosi se na teretna vozila, autobuse, taksije, vozila autoškola i određene kategorije gospodarskih vozila, ali ne i na klasični automobil koji se koristi u privatne svrhe. To znači da vlasnik osobnog automobila ne može dobiti kaznu ako u vozilu nema aparat za gašenje požara, jer obveza jednostavno ne postoji.
Međutim, činjenica da nešto nije zakonski propisano ne znači da nema sigurnosnu vrijednost. Požar vozila razvija se brzo, a prve minute su ključne. Profesionalne vatrogasne službe rijetko mogu intervenirati u fazi kada je požar još pod kontrolom vozača. Upravo zato pitanje vatrogasnog aparata u autu nije administrativno, nego tehničko i sigurnosno.
Koji vatrogasni aparat za automobil odabrati – 1 kg ili 2 kg ABC praha?
Za osobni automobil najčešći izbor je ABC vatrogasni aparat na prah mase 1 ili 2 kilograma. Oznaka ABC znači da aparat može gasiti krute tvari poput plastike i presvlaka, zapaljive tekućine poput goriva i ulja te električne instalacije. To su ujedno i najčešći uzroci požara u vozilima.
CO₂ aparati imaju prednost jer ne ostavljaju prah i ne stvaraju dodatno onečišćenje u motornom prostoru, ali su osjetljiviji na vanjske uvjete i manje učinkoviti na otvorenom prostoru gdje vjetar može raspršiti mlaz. U realnim uvjetima kvara ili prometne nesreće uz cestu, klasični prah pokazuje se kao racionalnije rješenje.
Jedan kilogram predstavlja minimalnu količinu koja može zaustaviti početnu fazu požara. Dva kilograma daju dulje vrijeme djelovanja i veću vjerojatnost da će se vatra lokalizirati prije nego što zahvati cijeli motorni prostor. Važno je da aparat bude tehnički ispravan, s neoštećenom plombom i pokazivačem tlaka u zelenom području.
Ženi se zapalio auto jer je stalno vozila u prvoj brzini: “Polako vozim, oprezna sam”
Kako pravilno koristiti vatrogasni aparat u slučaju požara vozila?
Mjesto na kojem se aparat nalazi jednako je važno kao i njegova vrsta. Držanje u prtljažniku često znači gubitak dragocjenih sekundi. Aparat bi trebao biti unutar kabine, mehanički pričvršćen i lako dostupan vozaču. U slučaju sudara ne smije se slobodno kretati po vozilu jer može postati opasan predmet.
Kod požara u motornom prostoru najvažnije je izbjeći naglo otvaranje haube. Potpuno otvaranje omogućuje dotok kisika i može uzrokovati naglo razbuktavanje plamena. Hauba se otvara minimalno, tek toliko da se kroz procjep usmjeri mlaz praha prema izvoru vatre. Aparat je namijenjen početnoj fazi požara. Ako plamen već izbija iz više dijelova vozila ili zahvaća unutrašnjost, mali aparat neće biti dovoljan za spašavanje automobila.
Najčešći uzroci požara vozila su električni kvarovi, curenje goriva, pregrijavanje motora i posljedice prometnih nesreća. Kod modernih automobila dodatni rizik mogu predstavljati visoke temperature određenih sustava ako dođe do tehničkog kvara. Iako požari nisu svakodnevna pojava, događaju se dovoljno često da pitanje vatrogasnog aparata u automobilu ima realnu težinu.
Cijena osnovnog aparata manja je od jednog spremnika goriva, dok je vrijednost vozila višestruko veća. U privatnom automobilu u Hrvatskoj vatrogasni aparat nije zakonska obveza, ali u prvih dvadesetak sekundi razvoja požara može biti presudan faktor između kontrolirane situacije i potpune štete.
VIDEO: Pravio se važan paleći gume, pa zapalio cijeli Ford Mustang GT!
