Automobili.hr
Automobili.hr
1klik logo
  • Home
  • Vijesti
  • Tuning
  • Retro
  • EV-Zona
  • Oglasnik
Piše Mislav Trusić 14.04.2017

Dieselgate i popravci upropastili EU-modele VW-a!

Kad jednom stvari krenu nizbrdo… za VW ne prestaju.

Dimna zavjesa Dieselgate afere nikako da nestane.
Dimna zavjesa Dieselgate afere nikako da nestane.
foto: carbuzz.com

Vjerojatno ste u potpunosti svjesni posljedica zloglasnog Dieselgate skandala. Nakon što je priznao krivnju za varanje na eko-testovima, VW je platio ogromne novčane kazne te je morao popraviti štetu na 500 000 zahvaćenih vozila ili su vlasnici mogli otkupiti svoje automobile. Barem je tako tamo u dalekoj Americi. U Europi, stvari su malo drugačije. Manje strogi zakoni za zaštitu okoliša krivi su što vlasnici ne mogu tražiti naknadu štete, ali Volkswagen je ipak dužan ponuditi popravak zahvaćenih dizelskih automobila.

Ipak, The Guardian izvještava kako opoziv ne ide baš kako su očekivali. Opozvano je oko 1,2 milijuna Volkswagena, Audija, Seata i Škoda samo u Velikoj Britaniji. Vraćeno je 500 000 vozila s jednostavnih nadogradnjama softvera, dok modeli s 1,6-litarskim dizel motorom zahtijevaju opsežnije zahvate. U SAD-u, softverska nadogradnja je dostupna samo za popravak novijih modela, a za popravak starijih se čeka odobrenje.

Nisu mogli zamisliti da će im varanje na testovima stvoriti tolike probleme.
Nisu mogli zamisliti da će im varanje na testovima stvoriti tolike probleme.
foto: carscoops.com

Međutim, vlasnici u Velikoj Britaniji koji su dobili nazad s popravka svoje automobile s 1,6-litrenim motorom, imaju određene probleme. Tvrde da su im automobili nakon popravka praktički uništeni i nesposobni za vožnju. Automobil konstantno ide u način regeneracije te ga je teško ponovno pokrenuti. U filteru se skuplja čađa koja izgara na visokoj temperaturi. To se događa nekoliko puta godišnje, ali sad se događa tijekom svakog putovanja. Uništili su automobile koji su radili bez greške. Ako se automobil regenerira svaki dan, kako će to tek utjecati na životni vijek ventila za recirkulaciju ispušnih plinova i ostatak ispušnog sustava.

Volkswagen je odgovorio kako je samo mali broj automobila pogođen ovom situacijom, ali sve je više pritužbi iz društava za zaštitu potrošača. VW u SAD-u inzistira na popravcima 2,0-litrenih dizelskih modela te jamči kako to neće utjecati na potrošnju goriva, pouzdanost ili trajnost. U Europi se očito ne isplati riskirati sličnu situaciju, dok je shema otkupa u SAD-u itekako popularna.

a-volkswagon-diesel-tank-cap-is-seen-in-london-britain
Kobno ime.
foto: trend.at

Podijeli s frendovima!

Mislav Trusić
U vožnji i automobilima pronalazi neiscrpan izvor inspiracije i užitka. Određene automobile smatra umjetničkim djelima. Od malih nogu se pronalazi u svijetu oktana.
Pročitaj moje druge članke

*Svi tekstovi odražavaju osobne stavove autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala.

Gume.com.hr - 250x250
<

Najčitanije

ADRIATIC Osiguranje

Najnovije vijesti

Piše: Niko Poznat

BMW M Concept Neue Klasse: Ovako bi trebao izgledati električni M3

Piše: Niko Poznat

Kupujete rabljeni automobil? Ovih 10 znakova otkriva da je automobil korišten kao taksi

Piše: Niko Poznat

Lada Niva nakon 49 godina dobila prvi zračni jastuk i otpornost na hrđu

Piše: Niko Poznat

B kategorija više neće biti ista: Evo što se sve mijenja

Piše: Niko Poznat

Američke legende okupiraju Zagreb: na Velesajam stiže više od 200 vozila

Piše: Niko Poznat

„Kaj je ovo, frende?“ Ovako izgleda prvi električni Ferrari u povijesti


  • Oglašavanje
  • Uvjeti korištenja
  • Kontakt
  • Cookie policy
Automobili.hr © 2026. 4KA Media Group d.o.o. Sva prava pridržana