Restauracija Porsche 356, poznatog modela iz povijesti Ferdinandove garaže
Spomenemo li brojku 356, zvučat će nedorečeno ako niste na nekoj od točaka automobilističkog interesa, no ako dodamo prefiks poznatog proizvođača sportskih automobila, Porsche 356, dobili smo potpunu informaciju o kojoj ne treba previše raspravljati. Potrebno je samo gledati, slušati i uživati!
Restauracija Porsche 356, poznatog modela iz povijesti Ferdinandove garaže svakako privlači pozornost jer 356-ica zauzima posebno mjesto u automobilističkoj industriji. Prvi serijski automobil iz poznate manufakture. Kako zbog svog sportskog nazivnika kojim ga je oplemenio poznati James Dean u inačici 550 Spyder inspiriranoj 356 modelom, tako i zbog serijske vrijednosti koja ne izostaje u svakom pogledu. Porsche 356 pokrenuo je povijest u nekom novom smjeru, uzimajući u obzir sličnosti i suradnju sa svima poznatom Bubom, a čiji se dijelovi očituju i konstrukcijom istog vlasnika. I to je detalj koji se proteže kroz čitav niz vanjskih i unutarnjih detalja. No kada priču okrenemo naopačke, uviđamo potpunu promjenu čije su činjenice ispod lima 356-ice.
Motor, unutrašnjost, upravljivost, brzina, osjećaj u vožnji, zvuk pa i vanjski oblik, a i ostale značajke sve su samo ne iste kao kod Volkswagen modela Bube.
Današnja vrijednost je kudikamo veća jer Porsche 356 zauzima svoje mjesto unutar nekolicine modela koji će entuzijazam pronaći kod ljudi u cijelom svijetu. Iako možemo na prste jedne ruke pobrojiti neke od fanatika koji su vlasništvo održali u istim rukama od izlaska s proizvodne trake, a ulaganjem i održavanjem učinili ovog ljepotana i danas spremnim za pokoji roadtrip, no divljenju nema kraja kada svjedočimo predanosti i obnovi napuštenih i zapuštenih komada koji zjape na otpadom prekrivenim lokacijama ili u nasljeđe prenesenom vlasništvu plahtom prekrivenom kutku dvorišta, a sati potrebni za kompletnu promjenu izvana i iznutra dozvoljavaju obnovu svega nekoliko komada godišnje.
Ako u obzir uzmete dane u godini, doći ćete do brojke od nekoliko mjeseci po modelu. Je li potrebno dodati komentar više? Vrijednost je stoga neprocjenjiva, a par stotinjak tisuća dolara zvuči kao skroman početak ako govorimo o autentičnoj preradi jedinstvenih modela koji prate originalne dijelove do krajnjih mogućnosti.
Ipak, danas je tržište preplavljeno raznim kopijama, a unutrašnjost oblijepljena raznim dodacima jeftinog porijekla što ruši kvalitetu i ugled ovog povijesnog čuvara automobilizma, no u videu koji slijedi vidjet ćete samo jednog od onih koji neće štedjeti na vremenu i novcu kako bi ova ikona održala svoj status i nadalje. Rod Emory pokazuje kako entuzijazam i geni koji svjedoče o nasljeđu djedove radionice i danas dodaju vrijednost tržištu klasičnih automobila.
