VIDEO: Jaguar I-Pace najavljuje (električnu) budućnost tvrtke
Svi oni koji smatraju da električan crossover znači preveliki korak u udaljavanju od svih vrijednosti koje tradicionalno vežemo uz Jaguarov brand, neka se sjete kako je 1999. godine izgledao pokušaj da se oživi stara receptura. Da, S-Type definitivno nije svijetla točka u Jaguarovoj povijesti, a zaokret koji su donijeli modeli XF, F-Type, F-Pace i XE donio je britanskoj tvrtki samo dobro. Nadamo se da je konceptni Jaguar I-Pace nastavak toga pozitivnog smjera.
Električni automobili, koliko god da ih svi guraju kao izvjesnu budućnost prometovanja, izuzev Tesle trenutno ne uživaju neku osobitu popularnost, budući da financijska strana priče još uvijek ne drži vodu za većinu korisnika. No, mjesto za električna vozila u luksuznoj se klasi sve više otvara, a Jaguar je odlučio uskočiti i pokušati preuzeti dio kupaca Modelu X predstavivši novo konceptno vozilo u obliku nečega što u modernom svijetu svakim danom postaje sve prihvatljivije, a to je kombinacija povišenog crossovera sa sportskom, kupeovskom linijom krova. Dakle, kompromisno sportsko vozilo s povišenom podnicom i električnim pogonom ono je što za Jaguar donosi bliska budućnost, a imate manje od dvije godine da prihvatite tu činjenicu, budući da tada na ceste izlazi serijska izvedba.
Iako se ovdje čini da se radi o nastavku priče koju je započeo prvi Jaguarov SUV u povijesti, model F-Pace, činjenica da je konceptni I-Pace električno vozilo podarila je inženjerima i dizajnerima kompletno drugačiju platformu za realiziranje svojih ideja. Kako je klasičan motor s unutarnjim izgaranjem zamijenio par elektromotora, od kojih svaki sa svojih 200 KS pogoni jednu osovinu i tako zapravo automobilu daje pogon na sve kotače, dok su vodom hlađene litij-ionske baterije (90 kilovat-sati) smještene u podnici, otvorila se mogućnost pomicanja kabine prema naprijed i produljivanja međuosovinskog razmaka, što je za rezultat dalo impresivnu ponudu prostora za pet putnika.
Električan pogon utjecao je i na sasvim drugačije iskustvo vožnje, a 4 sekunde koliko je potrebno za ubrzanje do stotke prolaze u tišini popraćenoj instantnim okretnim momentom od mirujućeg položaja. Zavoji također ne bi trebali biti problem, jer je između ostaloga ovakav raspored elemenata osigurao čak 12 centimetara niže smješten centar gravitacije, a tu je i konfiguracija ovjesa viđena na F-Paceu – sprijeda dvostruka poprečna ramena, straga Jaguarov „Integral Link“.
Premda se radi o crossoveru, sudeći prema fotografijama to možda i ne biste pomislili zahvaljujući naglasku stavljenom na sportsku stranu pomoću velikih 23-inčnih naplataka (do proizvodnje bi mogli promijeniti dimenzije) i niza elemenata koji pokušavaju vizualno proširiti automobil, pa automobil više ostavlja dojam nekog „hatchbacka“. U svakom slučaju radi se o zanimljivom pokušaju da se javnosti prezentira budući dizajnerski jezik tvrtke, koji od dosadašnjih modela preuzima ono što provjereno valja, bilo da se radi o prednjim i stražnjim svjetlima, bilo kvakama vrata koje su skrivene, što doprinosi i smanjenju koeficijenta otpora zraka na 0,29. Lebdeća središnja konzola, ekrani osjetljivi na dodir umjesto tipaka i generalno minimalistički uređen interijer oplemenjen visokokvalitetnim materijalima u vidu kože, Alcantare, aluminija i drva oraha odaje dojam luksuznog sportskog okruženja i daje obrise onoga što bismo 2018. godine mogli vidjeti na serijskoj izvedbi.
