Subaru ima novi Rally-automobil za cestu
OK, možda nije nov, već je riječ „samo“ o jednoj specijalnoj i limitiranoj verziji već poznatog modela, no to svejedno ne znači da Subaru WRX STi S207 nije vrijedan spomena.
Dapače, vjerujem da je stvar baš suprotna.
Nakon što je prešavši u vode „alternativnih“ goriva, SUV/CUV/LAV i ostalih nepotrebnih kategorija iz svijeta automobila Mitsubishi kastrirao samog sebe, te s tržišta upravo povlači Lancer Evolution, Subaru je ostao jedini proizvođač automobila koji na tržište nudi Rally-automobil za cestovnu upotrebu.
Doduše, vrijeme je malo pomalo odnijelo Subaru Imprezu WRX STi, no kako ne bih htio (opet) cjepidlačiti oko tog dijela priče, recimo samo da je aktualni WRX sasvim zadovoljavajuća alternativa.
Zašto? Jednostavno zato što Subaru WRX nastavlja podsjećati na slavna vremena koja je tvrtka proživljavala na prljavim i prašnjavim stazama diljem svijeta tamo negdje devedesetih godina prošlog stoljeća. I to je sasvim dovoljno da bi ovaj automobil i dalje oko sebe zadržavao publiku koja jednostavno ne može bez Turbo-motora i pogona na sva četiri kotača u kombinaciji s karoserijom koja sadrži oblik limuzine i četiri vrata.
Iako je Subaru WRX već neko vrijeme na tržištu, svejedno se svako toliko Japanci smješteni iza zidova te tvrtke svako toliko sjete na tržište izbaciti neku oplemenjenu, posebnu ili limitiranu seriju ovog modela. Uglavnom, takav je slučaj i sada aktualan.
Dotična limitirana verzija Subaruovog modela WRX STi upravo je predstavljena u Japanu, te najave oko ovog automobila prvenstveno podrazumijevaju ukupno 400 proizvedenih primjeraka, te četiri boje u kojima će uživati malobrojni vlasnici.
Prva od njih je tzv. „Sunrise Yellow“, odnosno vrišteće-žuta koja u kombinaciji s crnim detaljima zapravo izgleda odlično. Zatim su tu posebno sjajna verzija crne boje pod nazivom „Crystal Black Silica“ i „Crystal White Pearl“, odnosno bijela boja s bisernim efektom, a cijela je priča oko kolorifikacije zaokružena s posebnom nijansom plave boje koju su genijalci iz Subarua nazvali „WR Blue Pearl“.
Uglavnom, nema crvene, nema zelene, siva je otpala zajedno sa srebrnom, a ni ljubičasta nije na popisu za ovu specijalnu i limitiranu seriju WRX-a, tako da izbora u smislu boje zapravo i nema pretjerano puno. No taj dio priče ionako nije pretjerano bitan.
Ono što pak jest, svodi se na već otprije dobro poznati motor, koji je u sklopu ovog posebnog i maloserijskog automobila kroz optimizacije pojedinih dijelova dobio još nekih desetak konja viška u odnosu na „klasičnu“ verziju modela.
Iako za mnoge desetak konja zapravo ne predstavlja neki pretjerano veliku brojku, sufiks snage je svejedno rezultirao i korištenjem nekih jačih komponenata (poput šesteroklipnih kočnica marke Brembo), te nekih novih tehnologija poput DampTrack II sustava aktivnog ovjesa i ATV (odnosno Active Torque Vectoring) sustava koji prema navodima proizvođača ne samo da „podiže vozačko iskustvo na sasvim novu razinu“, već od ovog automobila „automobil apsolutno podređen uživanju u vožnji“.
E sad…što to konkretno znači, teško je reći, jer za volan Subaruovog WRX-a s oznakom S207 još nitko od nas nije sjeo (a kako se s obzirom na ultra-malu seriju ovog automobila čini, niti neće), no ako je za vjerovati tvorcima ovog automobila i odjelu odnosa s javnošću koji je tako lijepo sročio nekolicinu rečenica vezanih uz najavu, cijelu priču možemo shvatiti kao istinitu – pogotovo ako se prisjetimo slavnih dana u sklopu kojih je tijekom nebrojenih sezona prvenstva u Rallyju Subaru konkurenciji itekako zagorčavao život.
Uglavnom, što još reći vezano uz Subaru WRX STi S207? Možda vrijedi spomenuti činjenicu da je sama ideja oko ovog automobila inspirirana Nürburgringom, gdje je Subaru ove godine razvalio konkurenciju u sklopu SP3T klase?
Možda pak vrijedi reći kako je ovu limitiranu seriju WRX-a STi moguće dodatno oplemeniti „NBR Challenge“ paketom opreme, ili je pak još važnije napomenuti kako S207 već na fotografijama i kroz medijske objave izgleda kao jedan poprilično usmjeren automobil?
Iskreno ne znam, jer usprkos svim pozitivnim stranama koje Subaru WRX STi S207 definitivno ima, i dalje postoji jedan problem – onaj koji nas vraća na početak ovog teksta, odnosno onaj s kojim Subaru zapravo nema ništa.
Ukratko, onaj koji podrazumijeva Mitsubishi i ukidanje Lancera Evolution, čime je WRX STi automatski izgubio jedinog pravog konkurenta, te samim time ostaje poput unikata na tronu rijetkih automobila koji svoj karakter i postojanje vuku iz svijeta utrkivanja, a ne obrnuto.
Samim time je ovo zapravo jedna jako tužna priča, pa je stoga u ovom momentu možda najbolje podvući crtu, za Subaru odaslati pozitivne vibracije i modelu poželjeti sreću u daljnjem životu, te se jednostavno odmaknuti od tipkovnice.
Do čitanja…
