Iako je Mazdin dizajn u zadnje vrijeme nevjerojatno dobar s ovim kompaktom su uspjeli otići još jedan korak naprijed te bi se na njemu trebala temeljiti buduća Mazda 3.

Bilo je već puno razgovora o novom smjeru u Mazdinom dizajnu i upravo zbog toga su mnogi s nestrpljenjem iščekivali Tokyo Motor Show. Osobno nisam mislio da mogu napraviti nešto pretjerano bolje od onog dosadašnjeg dizajna koji je, barem po meni, u vrhu među današnjim automobilima. Ono što smo dobili su poprilično agresivne linije koje iskreno ne podsjećaju na ništa drugo što je trenutno u proizvodnji te je to uspjeh samo po sebi. U konceptu se, kao što će se i u novoj Mazdi 3, koristi nova SkyActiv 2 platforma koja bi po ljudima iz Mazde trebala biti udobnija, tiša i zabavnija u vožnji (to bi i bilo koji drugi proizvođač rekao o novom automobilu, ali ajde nek’ im bude).

Što se dimenzija tiče automobil je nešto širi od trenutne Mazde 3, ali je također i nešto niži. Kotači su pomaknuti bliže kutovima automobila što je doprinijelo većem međuosovinskom razmaku što bi trebalo rezultirati s više prostora u automobilu. Motor koji bi trebao pogoniti SkyActiv X koji je u praksi benzinski motor bez svjećica koji bi trebao raditi na sličnom principu kao dizelski motori. Ono što nas stvarno zanima je hoće li se dogoditi MazdaSpeed izvedenica te kako će ona izgledati. Neovisno o tome automobil i ovako izgleda odlično te je svakako korak u pravom smjeru za Mazdu.