Hyundai u tišini povlači pola milijuna automobila
Izgleda da je afera „Dieselgate“ za neke omogućila prikrivanje vlastitih pogrešaka i propusta bez velike medijske pompe…
Iako se na ovim stranicama našeg malog internetskog kutka posvećenog svijetu automobila tvrtke Hyundai u pravilu baš i ne dotičemo pretjerano često, to svejedno ne znači da nam nije draga. Dapače, Hyundai iz godine u godinu raste, sudjeluje u sve široj domeni svijeta automobila, te malo pomalo najavljuje pojedine zanimljive ideje koje će se kad-tad (nadam se) realizirati.
Doduše, moram priznati da mi je poprilično teško zadržati ozbiljno lice kada se spomenu neki modeli i inačice istih koje bi trebale nositi potpis „N“ divizije (o kojoj smo nedavno pisali), jer izuzev hrpe najava, jednog bivšeg zaposlenika iz BMW-ove divizije posvećene performansama i jednog virtualnog automobila do danas po tom pitanju ništa konkretno nije napravljeno. No to ne znači da neće.
Razlozi tome možda leže u činjenici da je Hyundai usprkos proizvodnji konfekcijskih automobila za mase takvom projektu odlučio pristupiti detaljno i precizno. S druge strane možda nije problem u tome, već u financijskim izdacima koje takvi automobili oduvijek zahtijevaju, te za koje treba osigurati sredstva usprkos kazni koju je nedavno Hyundai platio zajedno sa svojom sestrinskom tvrtkom pod nazivom KIA. No ako je ovaj drugi razlog aktualan, onda će Hyundai još malo odgoditi „N“ modele, jer se na pomolu upravo pojavila još jedna potencijalna financijska katastrofa za tog proizvođača automobila.
Naravno da poput oveće količine problema vezanih uz auto-industriju i ovaj dolazi iz SAD-a, odnosno iz američke asocijacije NHTSA (tj. one koja na nacionalnoj bazi kontrolira sigurnost u prometu), koja u svom službenom očitovanju tvrdi kako je Hyundai ovih dana pred povlačenjem nekih 470,000 primjeraka modela Sonata.
Razlog je u „potencijalno po život opasnom kvaru“ koji podrazumijeva realnu mogućnost zatajenja motora, te time i uzrokovanja prometne nezgode. Razlozi zbog kojih bi se takvog što eventualno mogli dogoditi stoje u „problematičnoj završnoj obradi motora“, te ispuštanju sitnih komadića metala unutar motora i skupljanju istih unutar dijela gdje se nalazi radilica. Dotični bi komadići metala (tj. najvjerojatnije prašine, ako sam dobro shvatio) mogli ometati protok ulja, te time dodatno zagrijavati motor, koji bi potom bez prethodnog upozorenja mogao stati sam od sebe.
Time bi se naravno svaki od vozača „problematičnih“ 470,000 primjeraka Hyundai Sonate, kao i ostatak prometne populacije zbog kvara mogao naći u situaciji „potencijalno opasnoj po život“, a to nipošto nije u redu.
Zato je NHTSA uz ovu objavu zatražila povlačenje sporne brojke Sonata s američkog tržišta, te otklanjanje „potencijalno opasnog problema“ o trošku tvrtke.
E sad…nema razloga sumnjati u tvorničke greške, i „dječje bolesti“, jer su tome u današnje vrijeme proizvođači automobila sve više skloni. Također ne treba sumnjati u uštede vezane uz materijale, tehnologiju, obradu i sve ostale dijelove proizvodnog procesa nekog automobila. No moram priznati da mi je malo čudno da se baš svaki problem vezan uz auto-industriju tijekom proteklih mjeseci skoro obavezno veže uz američko tržište.
Naravno da time ni u bunilu ne planiram ulaziti u teorije zavjere ili neke tome slične gluposti, no eto…malčice mi je čudno da se Ameri konstantno bune i pred ostatkom svijeta pokušavaju ispasti pametni i dušobrižnički nastrojeni.
Stoga ću itekako pomno pratiti cijelu priču oko ovog povlačenja Hyundai Sonata s tržišta, te shodno tome tu i tamo spomenuti neki novi razvoj događaja po tom pitanju.
Amen.
