Eto nam svima još jedan poseban Bentley
Iako smo se nedavno raspisali oko posebnih edicija za Mulsanne, Continental GT i još neke modele koji se nalaze u ponudi ovog proizvođača, Bentley ne posustaje. Dapače, ovih dana je svijetu predstavljena još jedna posebna verzija modela Continental GT Speed, pa evo o čemu se radi…
Umjesto da ovaj tekst započinjem tamo negdje u slavnoj i davnoj povijesti ove renomirane marke, radije ću u maniri ideologije „u glavu“ objasniti o čemu se radi.
Naime, Bentley je tijekom proteklih dana svijetu automobila najavio skoro postojanje jednog revidiranog modela i jedne nove verzije istog.
Radi se o modelu Continental GT Speed koji je s jedne strane pao pod nož i doživio blagu estetsku operaciju, dok je s druge riječ o istom modelu koji je dobio sufiks „Black Edition“.
Sve to naravno nije nešto posebno i pretjerano vrijedno hvale, no lijepo je vidjeti da se i nakon puno godina Bentley (tj. Volkswagen) i dalje trudi ovaj ogroman Gran Tourer održati svježim i prpošnim, pa je već samim time ova objava vrijedna truda i vremena.
Doduše moram priznati da mi nije jasno zašto se u posljednje vrijeme svako toliko neka posebna verzija nekog od modela ovija u crninu i kao takva se svijetu automobila predstavlja drugačijom, bržom, jačom ili usmjerenijom, ali usprkos poslovičnom kritiziranju takvih poteza to ovaj puta neće biti slučaj. Ne znam zašto je tome tako, pa pretpostavimo da sam jednostavno dobre volje i da mi se zato ne da ulaziti u dubioze oko više ili manje potrebnih redizajna i „black“ oznaka vezanih uz ovo ili ono.
Dakle, Bentley Continental GT Speed izuzev laganih kozmetičkih zahvata na karoseriji prvenstveno donosi nekih sedam konja i dvadesetak „njutna“ viška u odnosu na dosadašnji model.
Za one kojima se ne da zbrajati, dotični porast snage u sklopu ove revidirane verzije modela rezultira s ukupno 642 konja i 840 Nm maksimalnog okretnog momenta, što zapravo i nije velika razlika, no pretpostavka je da će svejedno veseliti kupce.
Uglavnom, toliko o tom dijelu priče…
Drugi dio priče Bentleyevom glomaznom i teškom GT-modelu daje poprilično neinventivnu oznaku „Black Edition“ pod kojom se ne podrazumijeva povećanje snage i performansi, ali se podrazumijeva „još izražajnija sportska orijentacija i instantna prepoznatljivost“, kako je to lijepo izjavio g. Paul Jones kao direktor Continental GT programa u Bentleyu.
Gospodin Jones cijelu priču opisuje riječima „Razvili smo GT Speed Black Edition kako bi na pravi način odgovorili kupcima modela. Black Edition na tržište nastupa suptilno, no istovremeno se može pohvaliti s izuzetnim performansama“. Dakle reklo bi se da Continental GT Speed u ovoj verziji ispada idealnim automobilom za sve one koji izuzev performansi od automobila očekuju „instantnu prepoznatljivost“, tj. da se iz aviona vidi financijsko stanje pojedinaca koji si ovakav automobil mogu priuštiti.
Od detalja vezanih uz „Black Edition“ Bentley navodi nekolicinu modnih dodataka poput kompletno crnih 21-inčnih kotača koji pokrivaju ogromne kočione diskove i isto tako crna kliješta.
Zatim je tu nešto „kontrastnih“ dodataka koji ističu prednji branik, pragove i stražnji difuzor, a tu su i retrovizori koji se nude u četiri boje pod nazivima Hallmark, Beluga, James´ Red i Cyber Yellow.
Iznutra je također rađeno na nekolicini detalja, pa se tako izuzev pokrova plemenitih mrtvih krava i hrpetine karbona na armaturi i vratima nalazi i nekolicina lakiranih dijelova.
Dotični su također izvedeni u maniri kontrasta, te ih je moguće naručiti u nekoliko boja pod nazivima Beluga, Porpoise, Pillar Box Red i Cyber Yellow.
Dakle ukratko Bentley Continental GT Speed Black Edition kupcima nudi tek malo boje koja košta previše novaca.
To je naravno sasvim u redu, jer s jedne strane novac služi da bi se trošio, dok s one druge pomodarstvo i naglašavanje vlastite financijske moći treba platiti, pa se u taj dio priče Bentley Continental GT Speed Black Edition zapravo savršeno uklapa.
No s druge strane usprkos svim tim novim detaljima i nekolicini konja više u odnosu na dosadašnje varijacije na temu modela, Bentley Continental GT je jednostavno kao model postao dosadan.
Stoga ovakve ideje ne čude, jer u krajnjoj liniji ekipa u Bentleyu usprkos nekih petnaestak godina staža na tržištu jednostavno nema vremena razvijati novi Continental, s obzirom na to da je „najbrži SUV na svijetu“ (i apsolutno najružniji) na svoju stranu (očito) odnio svu radnu snagu.
Šteta, zar ne?!
