Audijevo “baby-izdanje” modela R8 (ipak) postaje aktualno
Eto, i to smo (konačno) dočekali…
Za Audi R8 već i vrapci na granama itekako dobro znaju, jer taj Audijev iskorak u smjeru sportskog automobila za svaki dan ispao je punim pogotkom i time začepio usta skepticima diljem svijeta.
Što se mene tiče, moram reći da izuzev legendarnog UrQuattra i V8-ice ovaj Audijev model stavljam na najviše mjesto prema faktoru poželjnosti, jer dotični model ne samo da ide kao Sotona, već i izgleda upravo onako kako jedan takav automobil treba izgledati – opako i posebno.
Tijekom nekoliko godina proizvodnje i evolucije koja je kroz razne verzije od Audija R8 za mnoge napravila jedan od najpoželjnijih modela iz svijeta sportskih automobila, danas je aktualna druga generacija. Dotična se od one prve na prvi pogled i ne razlikuje pretjerano puno, ali ulaskom u neke detalje dobivaju se informacije koje nabacane na hrpu doista znače sasvim nov automobil, pa se tako svim „hejterima“ ovog Audijevog remek-djela na četiri kotača ni ne treba posebno objašnjavati sve i svašta, kad ionako neće shvatiti. Dovoljno je reći da Audi R8 i danas spada među najpoželjnije sportske automobile na svijetu i za to apsolutno postoji hrpa jako dobrih razloga.
S druge strane te sportske priče stoji puno manje poseban model TT – automobil koji je u sklopu svoje prve generacije ispao omanjom revolucijom, no za mene istovremeno i model koji je bio neopisivo ružan.
No evolucijom kroz sljedeće dvije generacije, Audi TT je ispao odličnim automobilom u praktički svim segmentima i na tržište pod znakom četiri kruga (ili paraolimpijskih igara za one koji Audi kao marku ne vole) ponudio bijeg za sve one kojima su fotokopirane limuzine zajedno sa SUV-modelima postale dosadne, te time uz R8 predstavlja svojevrstan presedan u ponudi i to je sasvim u redu.
Aktualna generacija izgleda odlično, auto-entuzijasti ga hvale na sva usta, a i kao model se TT konstantno razvija i na njemu se stalno nešto radi, pa je samim time realno zaključiti kako će ovaj model još dugo krasiti ponudu proizvođača iz Ingolstadta.
E sad…kako je Audi jedan od predvodnika opće poznate „tržište traži“ filozofije (koja je istinita koliko i vrijednost opusa pjesama koje potpisuje Vjekoslava Huljić), tako se već otprije radi na popunjavanju „rupe“ između modela TT i R8.
Iz Audija su već nekoliko puta najavljivali skori dolazak „baby R8-ice“ na tržište, te se u sklopu tih najava svako toliko objavio neki novi detalj, ali sam automobil nikako da se pojavi na tržištu.
…i tako to traje…i traje…i traje…sve do ovih dana, kada se priča konačno pokreće u pozitivnom smjeru.
Naime, iz Audija nisu stigle nikakve konkretne informacije oko dizajna. Nisu stigle nikakve informacije ni oko motora, pogonskog i mjenjačkog sklopa. Nema ni detalja s kojima bi se mogla začiniti ova priča, tako da će mnogima sve zajedno zvučati poput tek još jedne najave s kojom se ne govori baš ništa.
No između redaka se u sklopu ideje oko „Baby R8-ice“ iznenada pojavio interni kodni naziv PO455 koji označava platformu na kojoj će se bazirati sljedeća generacija Porscheovih modela Boxster i Cayman i to je sasvim dovoljno da se cijela priča ponovno aktualizira u javnosti.
Dakle o ovoj „zlatnoj sredini“ između modela TT i R8 u ovom se momentu doista još ne zna puno, ali ovo malo informacija koje su iznenada (i između redaka) postale poznate daju dovoljno razloga za optimizam.
Jedino se iskreno nadam da se daljnja razrada ovog novog Audijevog modela neće orijentirati prema R4 e-Tron Quattro konceptu, jer će to automatski značiti još jedan pretenciozni polu-proizvod koji neće biti namijenjen pravim auto-entuzijastima, već frizerima s viškom novaca – baš kao što je to (bio) slučaj s modelom TT.
No kako je sve još debelo u povojima, u ovom momentu ne bih izbacivao neutemeljene zaključke, već jednostavno mogu reći da me pomaci po pitanju dječje verzije R8-ice itekako vesele.
Sve ostalo ćemo ionako uskoro saznati.
