Audi se (opet) sramoti kroz podsjetnik na DTM
Znate li kako izgleda Audi A5? Da? Odlično. A znate li kako izgleda verzija tog modela kakvu je moguće vidjeti na stazama unutar sezone Deutsche Tourenwagen Meisterschafta? Znate? Još bolje.
Uglavnom, brzo kontaktirajte Audi, jer izgleda da je tamo netko zaboravio kako izgledaju DTM-bolidi.
Kada su prije dvije godine iz Audija stigle najave oko specijalne DTM-verzije modela, moram priznati da sam bio presretan – tim više što je premijera trebala biti na Essen motor Showu, koji u pravilu posjećujem(o) svake godine. Uglavnom, kada su stigli prvi promo-materijali, drhtavim sam rukama držao miša (bez seksualnih konotacija, molit ću) i otvarao mail s najavom, no ubrzo nakon toga je uslijedilo opako razočarenje.
Naime, Audi je za tu slavljeničku DTM-verziju modela A5 izvukao tek nekoliko komadića plastike i karbona, te nekoliko stavki za taj model inače dodatne opreme “copy-paste” metodom preselio na popis serijske za ovu limitiranu verziju A5-ice.
Samim time je Audi A5 DTM Champion Edition (kako se ta limitirana slavljenička edicija modela nazivala) postao jedan od najblesavijih „specijalnih“ automobila za koje sam ikada čuo.
Danas, tj. dvije godine kasnije Audi ne odustaje od natjecanja u DTM-u, te to polje utrkivanja itekako koristi za razvoj nekih novih tehnologija s kojima bi na tržište mogao ponuditi još veći „napredak kroz tehniku“. Samim time bi čovjek rekao da se ideja DTM Champion verzije za model A5 više nikada neće ponoviti.
…no taj bi čovjek bio opako u krivu, jer Audi ne samo da je ponovio gaf, već ga je prenio u realno vrijeme i popeo na jedan sasvim novi nivo gluposti.
Naime, ako u sklopu sezone natjecanja nikada niste čuli za neki od bolida pogonjenih Diesel-motorom, za to postoji savršeno opravdan razlog – bolida pogonjenih takvim motorima u sklopu te serije natjecanja nema.
No u Audiju su to očito zaboravili, jer najnovija slavljenička verzija Audija A5 sa sufiksom DTM pod haubom ima upravo Diesel-motor. OK, dotični Diesel ima tri litre zapremine i nekih 245 konja, no i dalje je Diesel što je u krajnjoj liniji neprimjereno staviti pod poklopac motora jednog ovakvog automobila.
Da, dotični motor izuzev 245 konja razvija i 580 Nm maksimalnog okretnog momenta, te je do „stotke“ sposoban potjerati ovaj poprilično glomazan i težak Coupé za nekih 5,9 sekundi i do maksimalnih 250 kilometara na sat.
I da, u sklopu ovog automobila prisutan je i S-Tronic mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa, te dotični automobil raspolaže s pogonom na sva četiri kotača. No Diesel?!? Ozbiljno?!?
Pobogu zašto?!?
Iskreno, kada sam krenuo pisati ovaj tekst, moram priznati da nisam znao bih li se smijao ili plakao, jer koristiti jednu toliko naprednu i zanimljivu seriju natjecanja za ovakve „slavljeničke“ polu-proizvode jednostavno je patetika u praksi. I ne samo to, već i opet vrijedi spomenuti kako takve eskapade za Audi nisu viđene prvi puta, već se na takvog što tvrtka iz Ingolstadta odlučila dvaput unutar samo dvije godine, što je u najmanju ruku smiješno i nepotrebno – da ne kažem nešto gore.
Samim time iskreno nemam ni trunčice volje opisivati posebnu nijansu crvene boje i nekolicinu pomalo čudnovatih naljepnica koje su na ovom automobilu našle svoje mjesto. Također nemam ni volje ni živaca citirati popis opreme s kojom je ova “slavljenička” verzija A5-ice “oplemenjena”, a najmanje imam potrebu navoditi prosto-proširene rečenice koje su djelatnici odjela marketinga iz Ingolstadta tako lijepo sročili i njima opisali ovaj najnoviji u nizu Audijevih prodajnih trikova za model koji je na kraju svog životnog vijeka.
Zapravo ni sam ne znam zašto sam uopće odlučio pisati ovaj tekst, jer ako ćemo realno, od ovog automobila bi relevantnije bilo čak i opisivanje procesa vrijenja hmelja namijenjenog proizvodnji blijedunjavog američkog piva. No eto…automobil je tu, pa se tako i za tekst ipak našlo vremena uz tek sporadično slušanje zvukova koji zbog ovog pokušaja predstavljanja nečeg “specijalnog” dopiru iz trbušne šupljine.
Naravno da će se vječni štovatelji ove marke sada pobuniti, no ako se mene pita za pobunu nemaju razloga – pogotovo ako se npr. ova „slavljenička“ verzija Audija A5 usporedi s onom koju je BMW na tržište prije nekoliko godina ponudio u obliku modela M3 E92 ili pak onom Mercedesovom tako lijepo upakiranom u model CLK DTM.
Dotične su ipak bile barem nešto lakše, snažnije i posebnije od „običnih“ verzija M3 i CLK, te je tako na dostojan način proslavila BMW-ovu dominaciju u DTM-u i Mercedesove pokušaje da konačno opet zavlada tom serijom natjecanja.
I ne, ne favoriziram BMW i Mercedes-Benz u odnosu na Audi, no u ovom slučaju ispada kako u Audiju pojam „limitiranog“ ,“specijalnog“ i „slavljeničkog“ jednostavno nisu shvatili kako treba.
Tko zna…možda u nekoj od godina što slijede ljudi iza vrata tvrtke u Ingolstadtu ipak proniknu neke tajne, ili pak djelatnike iz odjela marketinga svežu u spremištu za metle, pa na tržište predstave automobil vrijedan divljenja, jer ovaj to definitivno nije.
Sve ostalo bilo bi apsolutno suvišno reći, a baš da i nije tako, vjerujem da u sekundi mogu nabrojati barem pet stvari koje u kojima bih radije utopio svoje vrijeme.
Stoga odoh učiti peglati…
