VIDEO: Renault demonstrirao nadmoć 4CONTROL sustava
Talisman piše novo poglavlje za francuski Renault, ali i predstavlja korak dalje za čitavi segment klasičnih trovolumenskih limuzina. Osim impresivnim dizajnom, izdvaja se pametnim pogonom koji koordinira nekoliko tehnologija kako bi omogućio nekada nezamislivo – automobil s višestrukim karakterom, koji se mijenja pritiskom tipke.
Ovisno o vozačevom trenutnom raspoloženju, ali i uvjetima na cesti, Talismanov pogon spreman je prilagoditi se pružajući u svakom momentu vrhunski vozački užitak, što je prije svega zasluga hvalevrijedne opreme koju je Renault prvi i trenutno jedini ugradio u neku limuzinu D segmenta. Radi se o sustavu upravljanja četirima kotačima 4CONTROL u kombinaciji s elektroničkim nadzorom rada amortizera, čijom je primjenom Talisman postao jedini automobil u klasi u kojem je učinkovito usklađen rad dva elementa koji imaju važnu ulogu u voznim svojstvima automobila – upravljač i ovjes.
Činjenica da se automobil može „skratiti“ ili „produljiti“ zvuči poput magije, no zapravo je riječ o spomenutom 4CONTROL sustavu koji omogućava da se, ovisno o odabranom načinu rada, pri manjim brzinama stražnji kotači zakreću u suprotnom smjeru od prednjih (do kuta od 3,5 stupnjeva), što stvara dojam kraćeg međuosovinskog razmaka i bolju upravljivost, dok se pri većim brzinama stražnji kotači zakreću u istom smjeru poput prednjih i tako pozitivno utječu na stabilnost, dojam sigurnosti, udobnost i kontrolu tako da imate dojam da se automobil „obavija“ oko vas. Na zavojitim cestama možete upravljač okrenuti malo više bez ugrožavanja stabilnosti i ravnoteže, budući da se amortizeri ukrućuju kako bi se smanjilo naginjanje karoserije.
To je posljedica elektroničkog nadzora rada amortizera, koji zahvaljujući solenoidnim ventilima može pratiti uvjete u vožnji i sukladno s njima, ali i vozačevim naredbama (kut zakretanja upravljača, promjena voznog traka, ubrzavanje, kočenje….) vršiti fina podešavanja do čak 100 puta u sekundi. Dok 4CONTROL prvenstveno utječe na bočno gibanje vozila, elektronički upravljani amortizeri nadziru okomito gibanje i osjećaj u vožnji.
Navedenu elektroniku nadzire MULTI-SENSE sustav, koji vozaču na odabir daje četiri pretprogramirana načina rada (Comfort, Sport, Eco, Neutral) i peti, potpuno prilagodljivi način. Drugim riječima, ovisno želi li vozač sportsku, opuštenu ili štedljivu vožnju, dovoljno je da pritisne tipku koja instantno prilagođava rad sustava 4CONTROL, elektronički nadzor rada amortizera, upravljač, motor i mjenjač EDC, ali i instrumentnu ploču, zvuk motora i ambijentalnu rasvjetu. Prilagođavanje rada svih sustava Renaultovim sustavom MULTI-SENSE velik je odmak u načinu na koji vozači doživljavaju svoj automobil.
Kako bi demonstrirao nadmoć jedne takve pametne šasije u praksi, Renault je pozvao šest vlasnika luksuznih limuzina na, mogli bismo reći, nesvakidašnju test vožnju. S čvrstom vjerom u superiornost Talismana, Renault je poligon umjesto uobičajenim čunjevima ukrasio čašama za martini, staklenim vazama i kristalnim lusterima, a srećom svi su elementi nakon vožnje ostali netaknuti. „Rječiti“ vozači su po izlasku iz vozila mogli ispustiti samo jedan „wow“ u znak oduševljenja preciznošću upravljanja velike limuzine.
