Dok Europa sve glasnije priča o elektrifikaciji, autonomnoj vožnji i ekranima većim od televizora u dnevnoj sobi, Citroën razmišlja o nečemu potpuno suprotnom. Ne o luksuzu. Ne o tehnologiji radi tehnologije. Nego o automobilu koji si običan čovjek još uvijek može priuštiti.

I upravo zato ponovno se spominje legendarni Citroën 2CV.

Prema riječima šefa Citroëna, Xaviera Jardona, europsko tržište automobila upalo je u ozbiljan problem. Novi automobili postali su preskupi, a segment istinski jeftinih modela praktički je nestao. Nekad su postojali automobili za mase — jednostavni, lagani, pristupačni i napravljeni s jednom idejom: da omoguće mobilnost ljudima koji nemaju desetke tisuća eura za novi auto.

Citroën 2CV Charleston – posljednja edicija simpatičnog “Spačeka”.

foto: Citroën

A danas!? Čak i najmanji gradski modeli često prelaze granicu od 25.000 eura. Električni automobili još su skuplji. Rezultat je tržište na kojem sve više ljudi jednostavno odustaje od kupnje novog auta.

Citroën sada vidi priliku upravo tamo gdje su drugi proizvođači prestali gledati. Umjesto još jednog „premium compact SUV-a”, Francuzi žele oživjeti filozofiju 2CV-a — automobila koji je nakon Drugog svjetskog rata motorizirao velik dio Francuske.

Originalni 2CV nije bio statusni simbol. Bio je alat. Auto koji je mogao prevesti farmere, vreće krumpira i obitelj preko loših cesta, a pritom trošiti gotovo ništa. Bio je spor, jednostavan i često predmet šala, ali upravo zato postao je ikona.

Nova interpretacija tog koncepta mogla bi stići kao mali električni automobil čija bi cijena mogla krenuti oko 18.000 dolara, odnosno približno 16 do 17 tisuća eura. U današnjem svijetu električnih automobila to zvuči gotovo nestvarno.

I nije teško razumjeti zašto Citroën razmišlja u tom smjeru. Europski proizvođači posljednjih godina gotovo su potpuno napustili segment jeftinih automobila jer na njima zarađuju najmanje. Regulacije su postale strože, razvoj skuplji, a profit se preselio u SUV modele i premium segment. Problem je što golemi dio kupaca više ne može pratiti taj rast cijena.

Zato ideja “narodnog EV-a” danas djeluje puno važnije nego što bi možda djelovala prije deset godina.

Citroën pritom ne želi napraviti retro kopiju starog 2CV-a. Ne govori se o modernom remakeu poput novog Minija ili električne Bube. Fokus je na duhu originala — maksimalna praktičnost uz minimalnu cijenu. Manje ekrana, manje nepotrebne opreme i više racionalnosti.

Paradoksalno, upravo bi takav automobil mogao postati najradikalniji potez današnje autoindustrije.

Jer u vremenu kada svi pokušavaju prodati što skuplji automobil, možda će pobijediti onaj tko ponovno napravi dovoljno jeftin.

Kako vi zamišljate moderni Citroën 2CV u 2026.? Napravite svoju AI verziju legendarnog “spačeka” i objavite fotografiju u komentarima na Facebooku.

Što povezuje Ferrari, Ford i Citroën?