Mnogima od nas koji su imali tu sreću bar neko vrijeme služiti vojsku, džoger se urezao u sjećanje, kao i noći provedene “po nagradi” ribajući podove. Dacijin Jogger je namijenjen sličnoj raboti: s njime žele napraviti čistku u kompaktnom segmentu, pogotovo omjerom uloženo-dobiveno.

Novi rumunjski automobil jedna je od rijetkih premijera ovogodišnjeg IAA u Minhenu koju pogoni klasični ICE agregat. To je neobični automobil sa sedam sjedala koji spaja tri klase u jednom: karavan, monovolumen i crossover. Neizravni nasljednik prve generacije Logana MCV i Lodgyja po pitanju vanjskog dizajna nije baš roba koja osvaja na prvi pogled, ali je svakako zanimljiva.

U Daciji kažu kako je prvenstveno je namijenjen obiteljima u potrazi za višenamjenskim vozilom, kao i rekreativcima koji trebaju suvremeno, dinamično i praktično vozilo kojim će jednostavno prevoziti svoju sportsku ili rekreativnu opremu.

Dizajnom je već prepoznatljiva Dacija najnovije generacije; prednji dio je do B stupa gotovo identičan modelu Sandero, a iza njega se napuhuje u svim pravcima. Bit će dostupan u tri razine opreme: Essential, Comfort i Extreme. Verzija Extreme će biti na vrhu ponude, što ne znači da će standardni Joggeri biti bez svih atraktivnih vanjskih dodataka.

Iako je popis opreme baznog paketa Essential pristojan, za klima uređaj se opet treba doplatiti. Comfort je zlatna sredina pa ova linija opreme uključuje ručni klima uređaj, tempomat, senzore za parkiranje straga i infotainment sustav s 8-inčnim zaslonom.

Uz to, Jogger Comfort ima modularne krovne nosače nosivosti 80 kg i zaštitu podvozja sprijeda i straga. Extreme donosi automatsku kontrolu klime, kameru za vožnju unatrag, ulazak i paljenje automobila bez ključa, preklopne stoliće na naslonima prednjih sjedala, naljepnice Extreme, posebne presvlake sjedala i crne 16-inčne aluminijske naplatke.

Od boja će se moći izabrati bijela nemetalik, te metalizirane Iron plava, Terracotta smeđa, Comet siva, Moonstone siva i Perla crna, kao i nešto stavki korisne dodatno opreme; pojedinačno ili u paketu.

Ključna riječ kod ovog automobila je modularnost, pa može imati 2, 3, 4, 5, 6 i 7 sjedala. Izvedba sa sedam sjedala može se konfigurirati na 60 različitih načina zahvaljujući pojedinačno uklonjivim sjedalima u trećem redu. Izvedba s pet sjedala ima kapacitet prtljhažnika od 708 dm3, odnosno 1819 dm3 (VDA) s preklopljenim drugim redom sjedala.

Sa sedam sjedala volumen od 160 dm3 je dovoljan za nekoliko sportskih torbi, a kad se preklopi treći red sjedala povećava se na 506 litara. Pogonske jedinice u početku čine dva motora, počevši s 1-litrenim trocilindričnim TCe agregatom sa 110 KS/200 Nm i ručnim 6-stupanjskim mjenjačem.

Tu je i ECO-G od 100 KS koji radi i na UNP, a ukupni doseg je ravno tisuću kilometara. Dok su neki još uvijek rezervirani prema ovom povoljnom i ekološkom načinu vožnje, u Daciji posebno naglašavaju kako su servisni intervali, troškovi održavanja i kapacitet prtljažnika jednaki kao kod inačice s benzinskim motorom.

Pored toga, prodajna cijena je manja za 4500 kuna nego od benzinske verzije. Umjesto dizela 2023. dolazi 1,6-litreni hibrid E-Tech, kakav pogoni i Clio. Cijene Joggera se kreću od 112.900 kn za verziju ECO-G, dok benzinski model starta na 117.400 kuna. Automobil u salone stiže u ožujku 2022.