Sukladno trendovima, Mazda planira znatno proširiti ponudu svojih SUV vozila s dva potpuno nova modela za Europu i tri za SAD druga izvaneuropska tržišta. Prvi koji stiže je iz kvote neeuropskih modela, a to je CX-50 koji će biti predstavljen sljedećeg mjeseca na L.A. Auto Showu.

Japanski proizvođač će pet novih crossovera za različita tržišta predstaviti tijekom 2022. i 2023. godine. Prvi će biti CX-50 koji će voziti na maloj platformi koju koriste još Mazda3 i CX -30.

U proizvodnju ulazi idućeg siječnja u tvornici Huntsville u Alabami koja je dio Mazdinog zajedničkog ulaganja s Toyotom. Nakon toga dolaze četiri crossovera izgrađena na Mazdinoj novoj velikoj platformi. Dvoredni CX-60 i troredni CX-80 namijenjeni su tržištima s užim cestama poput Europe, Japana i Australije. Dvoredni CX-70 i troredni CX-90 imat će šire karoserije i snažne benzinske motore s pogonom na stražnje kotače.

Europski modeli CX-60 i CX-80 bit će prve plug-in hibridne Mazde na Starom kontinentu, s rednim četverocilindarskim 2,5 litrenim benzinskim motorom u kombinaciji s elektromotorom, koji će vjerojatno posuditi od partnera Toyote. Pored njih ćemo u ovim modelima premijerno vidjeti i novu generaciju rednih i uzdužno postavljenih 6-cilindarskih benzinskih i dizelskih motora 3.0 Skyactiv-X i 3.3 Skyactiv-D, u kombinaciji s 48V blagim hibridnim sustavom.

Netom dotjerana CX-5 ostaje u ponudi kao jeftinija alternativa postavljena na starijoj platformi i sa starijim motorom, no nudeći bogatu opremu i odličnu protuvrijednost. I CX-30 također nastavlja igrati ključnu ulogu u Mazdinom programu.

Proizvođač automobila spomenuo je da će tijekom prve polovice 2022. biti predstavljena nova verzija prve serijske električne Mazde, MX-30, s rotacijskim motorom kao generatorom za produljeni doseg (range extender). Ljubitelji brenda kojeg je obilježila upornost u razvoju Wankel motora očekuju oznaku e-Skyactiv R.

Kad je već riječ o elektrifikaciji, do 2025. Mazda planira imati namjensku platformu za električna vozila na kojoj će predstaviti niz novih baterijsko-električnih vozila. Šefovi tvrtke žele da do 2030. godine svaki Mazdin model bude elektrificiran, dok bi električna vozila do tada činila četvrtinu prodaje. Takav omjer modela se čini vrlo realnim, razumnim i objektivnim, iako neki drugi tvrde kako će do tada biti potpuno električni. Teško.