Kako pretvoriti dosadan sedan u bolestan sleeper?
Ako ste već čuli za Mighty Car Mods onda vam je sve jasno, a ako niste pripremite se za veliku turbinu i većini izvan Australije nepoznat motor koji će se spojiti unutar drift fanovima poprilično poznate Toyote Creste.
Moog i Marty su dvojica naizgled običnih Australaca koji su prije 12 godina odlučili snimati što rade po svojim Daihatsuima u dvorištu Martyjeve majke. Sve se to ubrzo diglo na puno višu razinu te iza njih stoje brojni zanimljivi projekti, mnoga putovanja (većinom u Japan) te poprilično zanimljiva baza fanova koja čeka njihove ne pretjerano česte videe. Najzanimljiviji projekti su svakako B16B (motor iz Honde Civic Type R EK9) Mini, Super Gramps – Subaru Legacy sa 350 ks na kotačima, Mod Max – Nissan Silvia S15 u Mad Max stilu te mnogi drugi. Njihova filozofija se većinom svodi na ismijavanje svih stereotipova unutar automobilske kulture te uvelike cijene originalnost što je vidljivo i kod njihovih automobila.
Što se ovog konkretnog projekta tiče, Toyotu Crestu su kupili u Japanu te ju uvezli u Australiju. Kako bi automobil ostao „sleeper“ na samoj vanjštini nisu napravili nikakve promjene te jedino po širim drag gumama možemo naslutiti o čemu se ustvari radi. Za razliku od uobičajenog 2JZ-GTE motora iz Toyote Supre četvrte generacije oni su odlučili koristiti 4-litreni Fordov Barra motor koji je poprilično čest u Australiji te se pojavljuje u mnogim Holdenima. Cilj ovog projekta je bio vrijeme na četvrt milje ispod 11 sekundi ili Fast & Furious generaciji poznatije kao „10 second car“. Da biste shvatili koliko je to ustvari brzo navesti ću par automobila koji su sporiji od toga; Lamborghini Gallardo Superleggera (11.6), Ferrari 458 Italia (11.0), Nissan GT-R (11.0), BMW M4 (12.0). Mislim da je to sasvim dovoljno. No, jesu li uspjeli na kraju? Najbolje je da se sami uvjerite i pogledate video, a ako vam se slučajno svidi i do sad niste čuli za MCM žao mi je što ćete sljedećih nekoliko dana provesti na Youtubeu među morem njihovih ostalih videa.
