VIDEO: Samo četiri cilindra za Jaguarov sportski dvosjed?
Jaguarov sportski dvosjed F-Type na tržištu se nalazi od 2013. godine, što znači da već četiri godine uspješno stvara probleme potencijalnim kupcima koji moraju birati između sjajnog V6 i sjajnog V8 motora. Odabir nije lagan, a Jaguar je upravo dodao još jednu opciju… kako vam zvuči redni 4-cilindraš?
Da, da, da… redna četiri cilindra na papiru nikako ne mogu zvučati jednako egzotično kao nešto V konfiguracije i pitanje je koliko je ideja „downsizinga” usklađena s filozofijom sportskih automobila kao što je to F-Type. Ali već smo prošli tu priču s novim generacijama performansama orijentiranih automobila poput Ford Mustanga, a potom i s Porscheovim sportašima Boxsterom i Caymanom. Život ide dalje i s manje cilindara pod haubom. Što se Jaguara tiče, 4-cilindraš nije iz ponude izgurao druge opcije pa nikoga ne bi trebala previše zabrinjavati činjenica da će se sigurno naći onih kojima sjajno zvuči ideja da se iskombiniraju fantastične linije automobila s nečim ekonomičnim u prednjem dijelu. Točnije, radi se o motoru iz Ingenium palete, benzinskoj jedinici obujma dvije litre s popratnim turbopunjačem koja je sposobna razviti 296 KS i 400 Nm okretnog momenta, a s druge strane potrošiti skromnih 7,2 l/100 km.
Iako je ekonomičnost očito jedna od glavnih stavki zbog koje bi ovaj model nekome mogao zazvučati interesantno, prednosti tu zapravo ne prestaju. Naime, manji motor znači i za pedesetak kilograma manju masu u prednjem dijelu što ujedno doprinosi balansiranosti kompletnog automobila. Tu je i početna cijena koja je nešto niža, iako sama po sebi vjerojatno nije razlog zašto bi netko odabrao upravo ovu izvedbu jer je najavljeno da će u SAD-u ona biti manja za tek 1500 dolara u usporedbi s onom koju pokreće V6 motor. Nažalost, iako bi se u ovakvu sliku lakšeg i prema tome agilnijeg F-Typea sa stražnjim pogonom bolje uklopio ručni mjenjač, u Jaguaru su ovaj motor za sada uparili isključivo s automatskim sustavom s 8 stupnjeva. Ta kombinacija osigurava da F-Type ulovi stotku za 5,4 sekunde i dostigne maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Ono što će na eksterijeru odati da ovakav F-Type pokreće motor lišen pokojeg cilindra stražnji je dio, točnije završetak ispušnog sustava koji je jednostruki i ovalnog oblika za razliku od dvostrukih cijevi koje automobil ima s jačim motorima. U skladu s posljednjim redizajnom, 4-cilindrični F-Type također ima nove prednje branike, LED prednja svjetla, tamnija stražnja svjetla i tanja, odnosno lakša sjedala u kabini.
VIDEO: 4-cilindrični F-Type lakši je i ekonomičniji… ali kako zvuči?
