Kupnja limuzine poslovne klase s 300.000 kilometara na satu mnogima je red flag. Ipak, primjerak BMW-a 518d generacije F10 koji smo testirali pokazuje da brojka na kilometar satu ne mora automatski značiti kraj njegovog života. Riječ je o verziji od 110 kW (150 KS), stražnjim pogonom i dvolitrenim dizelskim motorom, koji je tijekom testa radio uredno, bez mehaničkih nepravilnosti i bez upozoravajućih lampica. Ovakvi primjerci se po oglasnicima oglašavaju po cijenama u rasponu od 10.000 do visokih 18.000 eura, ovisno o kilometraži, opremi i općem stanju.

Kako se ponaša u stvarnoj vožnji?

U vožnji se snaga isporučuje linearno i predvidljivo. Ovaj 518d nije sportska izvedba i to se osjeti pri snažnijim ubrzanjima, ali za svakodnevnu vožnju i duža putovanja nudi sasvim dovoljno performansi. Na autocesti održava putnu brzinu bez napora, a pri pretjecanjima reagira dovoljno odlučno, osobito ako se mjenjač koristi racionalno.

Ono što i dalje impresionira kod F10 generacije jest stabilnost i da automobil s preko 300.000 kilometara i dalje ostavlja dojam čvrstoće. Na otvorenoj cesti mirno prati pravac, bez lebdenja ili nesigurnosti. Ovjes na testiranom primjerku nije pokazivao lupkanje ni pretjerane zazore, iako je jasno da su pojedini elementi tijekom godina morali biti mijenjani. Udobnost je i dalje na visokoj razini, a neravnine se filtriraju na način primjeren višoj srednjoj klasi.

Potrošnja u gradu i na otvorenoj cesti

Potrošnja goriva ostaje jedan od jačih aduta ove verzije. Tijekom testa kretala se u realnim okvirima za dvolitreni dizel ove mase. Na otvorenoj cesti moguće je voziti vrlo ekonomično (5,5 l/100km), dok gradska vožnja logično podiže prosjek (7,4 l/100km). Kod ovako visoke kilometraže presudno je stanje sustava ubrizgavanja, turbine i EGR sustava, no na ovom primjerku nije bilo znakova problema, niti dima pod opterećenjem.

Stanje unutrašnjosti i elektronike nakon 300.000 km

Unutrašnjost pokazuje tragove korištenja, ali bez ozbiljnog trošenja. Materijali su izdržali godine korektno, sjedala su zadržala oblik i potporu, a elektronički sustavi rade bez grešaka. To je važna stavka jer je kod modela F10 poznato da zanemarivanje održavanja može dovesti do skupih elektroničkih kvarova. Kod testiranog vozila svi sustavi funkcionirali su uredno, te zbog toga vjerujemo da je ovaj primjerak održavan redovito.

Zaključno, rabljeni BMW 518d F10 s 300.000 kilometara može biti razumna kupnja ako je tehnički ispravan i ako postoji jasna servisna povijest. Ovaj konkretan primjerak pokazuje da pravilno održavan automobil poslovne klase može bez većih problema prijeći i visoke kilometraže. Performanse su dovoljne, udobnost je i dalje iznad prosjeka, a ukupni dojam potvrđuje reputaciju modela kao dugoročno izdržljive limuzine.

Tehničke specifikacije BMW-a 518d F10