Automobili.hr
Automobili.hr
1klik logo
  • Home
  • Vijesti
  • Tuning
  • Retro
  • EV-Zona
  • Oglasnik
Piše Mato Pavličević 24.10.2021

Dizajner Countacha Marcello Gandini zaratio s Lamborghinijem

Nakon najave proizvodnje ograničene Lamborghinija Countach LPI 800-4,  legendarni dizajner je izdao ljutito priopćenje u kojem kaže kako nije igrao nikakvu ulogu u njegovom dizajnu, niti je odobrio njegovu produkciju.

Novi Lamborghini namijenjen najbogatijim kolekcionarima otkriven je u kolovozu, nazvan Countach LPI 800-4, čime je legendarno ime uskrsnulo u obliku hibridnog superautomobila jačeg od 800 KS, koje vuče iz V12 motora i superkondenzatora. Originalni Lamborghini Countach, proizveden od 1974. do 1990., nacrtao je veliki dizajner Marcello Gandini, koji je također bio odgovoran i za druge klasične Lambo modele poput Miure, Diabla, Espade i Jarame.

Gandini nije crtao samo Lamborghinije, njegov uradak su i Lancia Stratos, Bugatti EB110, Renault R5 Turbo i dvije generacije Maseratija Quattroporte. Ipak, svi se slažu kako je njegov vrhunac, najrevolucionarniji i najomiljeniji dizajn ikada, bio originalni Lamborghini Countach, oličenje elegancije postignute mnoštvom razlomljenih linija i snagom V12 motora, čiji su posteri 60-ih i 80-ih godina, uz one Farah Fawcett, krasili zidove tinejdžerskih soba.

Novi model ima isti cilj, postati predmet požude i još više podići vrijednost brenda. No, kod plana uprave tvornice se pojavio jedan “mali” problem, a to je da Gandiniju nitko zapravo nije rekao što smjeraju, a postoji i nešto što se zove zaštićeni dizajn i autorska prava. U službenoj izjavi dizajnera, koju je u javnost preko svoje P.R. tvrtke pustila njegova kćerka Marzia Gandini Provera, izričito se navodi kako Marcello Gandini nije sudjelovao u projektu, da ne odobrava projekt, i da nije dao svoj “placet”.

Inače, “placet” je latinska riječ za odobrenje, a ono je nakon svega toliko daleko da se i put na Mars čini jako blizu. Dalje piše: “Stoga Marcello Gandini želi ponovno potvrditi da nije imao nikakvu ulogu u ovoj operaciji, a kao autor i kreator originalnog dizajna iz 1971. želi pojasniti da ova preobrazba ne odražava njegov duh i njegovu viziju; duh inovativnosti i razbijanja kalupa, koji je po njegovu mišljenju potpuno odsutan u ovom novom dizajnu!”

No zbog čega je Marcello tako ljut? Upućeniji kažu kako je prošlog proljeća Lamborghini zamolio video intervju Gandinija s Mitjom Borkertom, šefom Lamborghinijeva dizajnerskog odjela Centro Stile, s temom o nadolazećoj 50. obljetnici Countacha. Gandini se složio, a tijekom sastanka Bokert je predstavio maketu koja je opisana kao njegova “osobna počast maestru Gandiniju”, izrađenu za njega i kao osnova za slavljeničku studiju koja će biti predstavljena tog ljeta.

Gandini kaže da “ni ranije, niti tijekom intervjua nije rečeno da je automobil predviđen za ograničenu serijsku proizvodnju.” Gandini se samo nasmiješio i rekao kako bi tako nešto bilo uobičajeno, no nije značilo da je odobrio! Slično kao kad vam babi preko telefonskog poziva uvale Internet, 200 TV programa, pet pretplata za mobitele (s uređajima, naravno) i komplet posteljine…

“Izvještaji za medije koji su uslijedili jasno su dali do znanja da intervju nije bio cilj sam po sebi kao proslava 50. godišnjice Countach-a, već je označio početak serijske proizvodnje i prodaje njegovog remakea, a s obzirom na korištenje gore navedenog intervjua, vrlo je važno znati činjenice”, stoji u Gandinijevoj izjavi. “Izgradio sam svoj identitet dizajnera, posebno radeći na superautomobilima za Lamborghini, na jedinstvenom konceptu: svaki novi model na kojem bih radio bila bi inovacija, razbijač, nešto sasvim drugačije od prethodnog.

“Hrabrost, sposobnost da napravim nešto novo, a da se ne držim uspjeha prijašnjeg automobila, samopouzdanje da se ne želim prepustiti navici bili su sama bit mog rada!”‘- objasnio je Gandini. Dodaje i kako je jasno da su se tržišta i sam marketing od tada dosta promijenili, ali što se njega tiče, ponavljanje modela iz prošlosti predstavlja negaciju temeljnih principa njegove DNK.

Podijeli s frendovima!

Mato Pavličević
Nesuđeni dizajner automobila skrasio se u autonovinarstvu koje je, tvrdi, posao koji je htio raditi otkad je kao klinac pročitao prvi tekst Martina Česenja. I to nije sve, bakin kristal i porculan po vitrinama ustupio je mjesto njegovoj kolekciji od oko 1100 modela automobila, kamiona, autobusa...
Pročitaj moje druge članke

*Svi tekstovi odražavaju osobne stavove autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala.

Gume.com.hr - 250x250
<

Najčitanije

Piše: Ivan IGloo Gluhak

Top 5: Malčice blesave činjenice o automobilima koje (vjerojatno) niste znali

ADRIATIC Osiguranje

Najnovije vijesti

Piše: Niko Poznat

FOTO: Ovakvu kolekciju automobila vjerojatno još niste vidjeli

Piše: Niko Poznat

Rally koji se ne propušta: Rally Show Santa Domenica

Piše: Niko Poznat

Novi zakon o taksijima donosi više reda, ali otvara puno novih pitanja: Evo što bi moglo postati problem

Piše: Niko Poznat

The Grand Tour se vraća: Prime Video predstavio potpuno novu voditeljsku postavu

Piše: Niko Poznat

5. međunarodni susret američkih automobila – US CAR PICNIC 2026

Piše: Niko Poznat

Policija upozorava: Ostavljanje djece u automobilu može imati kobne posljedice već nakon nekoliko minuta


  • Oglašavanje
  • Uvjeti korištenja
  • Kontakt
  • Cookie policy
Automobili.hr © 2026. 4KA Media Group d.o.o. Sva prava pridržana