“Stance” – četiri najčešće vrste
Stance je izrazito prisutan na današnjoj automobilskoj sceni, te ga možemo opisati kao položaj kotača u odnosu na ostatak automobila. Pa iako nama takvi automobili na momente djeluju maličice “umorno”, kako bismo to što jasnije objasnili, navest ćemo četiri osnovne vrste.
Tip „stancea“ koji se pojavljuje na nekom automobilu velikom većinom ovisi o namjeni koju taj automobil ima. Teško da ćete vidjeti automobil koji netko koristi za utrke potpuno “u podu” sa ogromnom količinom “cambera” (vertikalni kut kotača) jer to jednostavno nije funkcionalno (rekli bi “Form over Function”). Takvi se automobili većinom koriste za razna okupljanja ili zato što vlasnici jednostavno uživaju u takvim automobilima.
We Need More Car Enthusiasts Like This GuySo true!
?:Jimmy OakesPosted by Car Throttle on Wednesday, 30 May 2018
1. Uvučeni ili “tucked”
U ovom se slučaju dio felge i gume zajedno s ovjesom nalaze unutar blatobrana/rubnjaka. Ono što je potrebno za nešto ovakvo prvenstveno su kotači sa negativnim “offsetom” felgi u kombinaciji sa zračnim ovjesom. Moguće je efekt postići i bez zračnog ovjesa, rezanjem opruga i mnogim drugim ne pretjerano promišljenim postupcima, ali to nikako ne preporučujemo. Druga stvar koja je najčešće potrebna svodi se na širenje rubnjaka na bilo koji mogući način. Glavni nedostatak istog su (osim svih onih koje dobijete ekstremnim “spuštanjem” automobila) je uži trag kotača. No unatoč svemu, ako se odradi kvalitetno, takvi automobili mogu stvarno izgledati odlično.
2. “Flush”
Ovaj se pojam često krivo koristi u mnogim navodima kao “hellaflush”. Jer iako zapravo znači da felga i guma skoro savršeno prate liniju rubnjaka, cijela priča ima još detalja o kojima treba voditi računa. Ovo nije nimalo lako ostvariti jer se radi doslovce o milimetrima. Stoga za početak trebate savršeno pogoditi offset i širinu felge, dimenzije gume i na to još treba nadovezati geometriju i postavke ovjesa. To sve već samo po sebi nije nimalo jednostavno, ali rezultat na kraju je vjerojatno najisplativiji ako planirate automobil koristiti i na stazi.
3. “Poke”
U mnogim situacijama do ovoga dođe kad netko ne zna razliku između pozitivnog i negativnog offseta, ali u situacijama kad se namjerno ide na ovakav stil, sve skupa može izgledati i više nego dobro. Poanta je da kotači vire izvan rubnjaka. Taj je stil u biti nastao potpuno slučajno u SAD-u prilikom drag utrka na koje su mnogi dolazili u automobilima koji se koriste na dnevnoj bazi, te su za same utrke stavljali šire gume kako bi imali više gripa. Tako je taj stil zaživio. I neka je.
4. Stance u užem smislu
Stil koji može povući elemente iz ostalih i skoro nikada nije funkcionalan. Definitivno najslobodniji stil u kojem prolazi sve od bolesno skupih “coilovera” i “bagova” pa do rezanih opruga i bilo kojeg drugog načina koji nekom padne na um. Nemoguće je reći gdje je točno počeo, ali kako to obično biva, najvjerojatnije je sve skupa krenulo iz Japana. Uspijeva naljutiti mnoge ljude iako je najčešće samo nečija dobra zabava.
Upravo zbog toga poslušajte ovu poruku i budite malo liberalniji prema tuđim automobilima.
Jer u krajnjoj liniji, niste ih vi platili niti se trudili oko njih.
I za kraj vam dajemo priliku da izrazite i svoje mišljenje
