Ovo je Mustang od kojeg se Ford ograđuje
Da… Ima i toga.
FSO… Polski FIAT… Leopard Automobile Mielec… Sve su to povijesni nazivi.
S druge strane postoje i neki aktualni poput DZT/Honker, Melex i Arrinera. A obje strane medalje čine veći dio poljske auto-industrije nekad i danas.
Naravno da Poljska ima i nekolicinu tvrtki koje se bave izradom pojedinih komponenata automobila te još nekolicinu ispostava nekih globalno poznatih proizvođača automobila. Ali to u ovom momentu i nije toliko bitno.
Jer Poljaci se uporno trude, što između ostalog dokazuje i ova nesreća na četiri kotača bazirana na Fordovom modelu Mustang.
Cijelu priču potpisuje tvrtka KHM Motor Poland – tvrtka osnovana 2013. godine s ciljem izgradnje modernih reinterpretacija poznatih poljskih automobila iz prošlosti.
S obzirom na to da kao jedno od prepoznatljivijih vozila u Poljskoj stoji FSO Warszawa M20 (poznat i kao Warszawa 200), nikoga ne bi trebalo čuditi što je i ova tvrtka krenula s modernom reinterpretacijom upravo tog automobila.
E sad… Za one koji ne znaju o kakvom se automobilu u obliku modela M20 zapravo radi, recimo samo ovo: baza je u originalu bila svedena na ruski Gaz M20 Pobeda.
Stoga je riječ o hrpetini teškog čelika i slabašnom pogonskom stroju koji u kombinaciji s voznim svojstvima tenka na cesti služi kao pokretni ruski rulet na četir kotača kojeg su sklapali Poljaci. Ali je tijekom pedesetih godina prošlog stoljeća M20 zapravo bio prvi poljski automobil. I zato je vrijedan spomena.
Danas, odnosno nekoliko desetljeća nakon koketiranja s Rusima, tvrtka KHM odlučila se posvetiti oživljavanju Warszawe uspomoć suprotne strane medalje, tj. američkog automobila. I to je na neki način puka i rosina. Ali i istina.
A automobil o kojem je riječ je ni manje, ni više, nego izvorni „Pony car“, odnosno Ford Mustang.
Spomenuti projekt naziva se dakle Warszawa M20 GT i temelji se na Fordovom Mustangu aktualne generacije. Odnosno preciznije jednom primjerku Mustanga iz 2016. godine.
Sam dizajn ovog izobličenog Mustanga od strane službenog priopćenja tvrtke KHM Motor opisan je kao „moderan i elegantan“. A u nastavku je rečeno i kako za glavni cilj ovog automobila M20 GT ima „prikazati srž povijesti Warszawe M20 ne zaboravljajući na najnovije trendove“.
I to je zapravo smiješno. Jer Mustang GT najnovije generacije s relikvijom iz povijesti SSSR-a ima veze otprilike kao i prosječni političar s pojmovima poput odgovornosti, rada i poštenja.
No kako ne bih ispao tko zna kakav, mišljenje o dizajnu prepuštam anketi i vama cijenjeni čitatelji, pa nam vi recite jesu li u tome ovi nadobudni Poljaci uspjeli ili baš i ne…
Za one koji nisu prepoznali neke detalje, recimo da stražnja LED svjetla dolaze s Mercedesovog cestovnog nasilnika pod nazivom AMG GT. A tvrtka kaže da su neke od komponenata skinute s Chevroletovog modela Camaro, što pak ima posebnu težinu.
Povijesno gledano, ljubitelje Camara i Mustanga možemo usporediti sa psima i mačkama ili pak s VW-fanovima i Opel-fahrerima. Dakle, nikako.
Stoga kombinirati detalje s oba automobila na jednoj karoseriji stvarno nema smisla.
No vjerovali ili ne, to i nije najgori dio priče o dizajnu ovog automobila.
Ovaj poljski uradak je jednostavno ružan. I to je činjenica koju je lakše preskočiti nego zaobići (da se vratim na usporedbu s gore spomenutim političarima).
Dok je dizajn eksterijera u najmanju ruku upitan, interijer je sasvim druga priča. Izgleda odlično i ima neku posebnu „GT vibru“ (da se izrazim poput milenijalca).
Hrpetina štavljenih mrtvih krava i vrlo elegantna kombinacija boja čine jedan stvarno ugodan ambijent, a središnja konzola u usporedbi s tvorničkim Mustangom djeluje zrelije, ljepše i zanimljivije. Svemu tome za razliku od dijametralno suprotnih slučajeva kakvih smo se do sada već nagledali doprinosi i odlično postavljen ekran osjetljiv na dodir.
Da… Rekao sam to. Svjesno i bez pištolja uperenog u glavu.
Jer u ovom automobilu ekran izgleda odlično, za razliku od nekih novih modela automobila koji bi bez ekrana imali tonu manje nego imaju.
Uglavnom, čini se ispravnim reći kako interijer Warszawe M20 GT ni jednim vijkom ne djeluje generički. Samim time nema sumnje u to da je dotični (u nedostatku boljeg izraza) superiorniji od onog koji se nalazi u originalnom Mustangu GT. Ali to baš i ne spašava stvari po pitanju ukupnog dojma i onoga što bi ovaj automobil na papiru trebao predstavljati.
Na web stranici tvrtke KHM Motor potencijalni su kupci mogli pročitati kako komponente i specifični elementi dolaze od strane Forda. Rečeno je kako svaka od komponenata dolazi s logotipom tog plavo-ovalnog proizvođača automobila, što je u svakom slučaju lijepa vijest za oba slijepca kojima se ovaj automobil dopada.
No u tom dijelu priče također postoji jedan problem. A taj se svodi na njenu istinitost.
Naime, nakon sve sile objava oko Warszawe M20 GT u poljskim medijima, Ford je izdao priopćenje koje baš i ne ide na ruku autorima projekta. Rečeno je kako „U vezi s informacijama koje se pojavljuju u medijima o navodnoj suradnji između tvrtke KHM Motor Poland i Fordove centrale za Europu te u provedbi projekta Warszawa M20 GT, želimo istaknuti kako nije potpisan nikakav ugovor o bilo kakvoj Fordovoj suradnji sa spomenutom tvrtkom. Upotreba Fordovog logotipa na web stranici KHM Motor Poland s informacijama o takvoj suradnji predstavlja neistinitu, neutemeljenu i nezakonitu informaciju“.
odnosno u prijevodu, javili su se pravnici iz Forda. A pravnike iz Forda nitko ne želi imati na svojoj glavi.
Stoga nikoga ne bi trebalo pretjerano čuditi što je nakon objave ovog Fordovog demantija i upozorenja svaki spomen Forda i involviranosti tog proizvođača automobila u projekt M20 GT obrisan s web stranica tvrtke KHM Motor.
I to je zapravo veliki problem. Jer bez pomoći od strane Forda praktički da i nema teorije oko proizvodnje više od jednog primjerka ovog automobila.
No s obzirom na dizajn eksterijera i pobrkane lončiće, rekli bismo da je i taj jedan previše.
Slažete li se?
