Ono kad automobil nije jedino što proizvođači potpisuju
Jedna od naših objava u kojoj smo predstavili Volkswagenove kobasice, potakla nas je na još malo istraživanja…
Proizvođači automobila proizvode… Da… Pogodili ste – automobile.
Nije bilo teško, zar ne?!
No među proizvođačima automobila postoje i oni kojima su automobili tek dio ponude, dok ostatak čine neki drugi proizvodi.
Npr. bicikli, romobili, autići na daljinski i još hrpa manje ili više interesantnih artikala za masovno kupovanje.
Pa kako ne bismo „pucali u prazno“, evo nekih od proizvođača automobila i njihovih „alternativnih“ proizvoda…
Alpina i vino
Iako Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG među štovateljima označava ono najbolje i najpoželjnije što je uopće moguće povezati uz BMW, ova tvrtka iz Buchloea već desetljećima prodaje svoje vino.
Doduše, sama proizvodnja nije u Alpininim rukama, ali to i nije toliko važno, jer vino dolazi od najfinijih sorti iz najcjenjenijih vinograda. Stoga nikoga ne trebaju čuditi cijene koje sežu čak do 1,900 eura.
Doduše, za tu se lovu dobije čak šest litara vina koje pod nazivom Methuselah stiže čak iz Čilea. Ali ta je cijena i dalje paprena za nas „obične smrtnike“ kojima je i Merlot iz dućana sasvim dovoljan za uživanje.
No s druge strane, s obzirom na prosječna primanja u Hrvata, mi ionako nismo kupci onoga što Alpina inače prodaje, pa…
Bentley i namještaj
„Opremate stan ili poslovni prostor?“ predstavlja pitanje koje zasigurno nikada nećete pročitati u sklopu Bentleyjevog proizvodnog kataloga.
Jer namještaj koji ovaj renomirani proizvođač automobil nudi na tržište apsolutno je ekskluzivan. Tj. skup u tri… Hm… Bolje da se u ovom trenutku cenzuriram.
Priča je počela sasvim slučajno i to tijekom recesije zbog koje Bentley na tržište baš i nije prodavao veliku količinu primjeraka svojih modela. Pa kako majstori zanata iz Crewea ne bi pali u depresiju od dosade, netko se sjetio da bi izrada namještaja mogla biti odličan izvor prihoda.
Po cijenama koje npr. podrazumijevaju nekih 25,000 Eura za kauč te krevete, stolove i stolice čija je cijena čak i viša od toga, razumljivo je zašto je do takve ideje došlo. Ali kupaca svejedno ima.
Danas recesije više nema. Stoga u Bentleyju nema vremena za izradu namještaja, pa je priča prebačena u tvrtku Luxury Living Group.
Ali materijali su isti – baš kao i cijene.
Uglavnom, eto nam svima argument s kojim je moguće isprovocirati pompoznog seronju od frenda koji se u društvu hvali s „natucijem“ (namjeran “piši kao što govoriš” spomen na slavnu dizajnersku marku namještaja) ili nekim sličnim brendom čiji trosjedi i dvosjedi predstavljaju „ekskluzivu buraz“.
Jer taj namještaj u usporedbi s ovim potpisanim od strane Bentleyja djeluje kao da je kupljen na tržnici.
Chevrolet i kućice za šišmiše
Da… Dobro ste pročitali. Chevrolet proizvodi kućice za šišmiše i nudi čak i besplatnu montažu za ta krilata noćna stvorenja.
Čitaš li ovo, Betmene?!
Ova priča traje još od 2015. godine, kada je Chevrolet počeo koristiti materijale s kojima se inače proizvodi njihov model Volt i sastavljati montažne habitate za šišmiše i neke ugrožene vrste ptica. Isti se proizvode i iz recikliranih litij-ionskih baterija, a navodno ih je do sada proizvedeno preko 700.
Dotični su svoje mjesto pronašli diljem SAD-a i Kanade. I to na 40 lokacija koje egzistiraju kao habitati za više ili manje ugrožene vrste životinja.
Ali u svemu tome postoji jedan mali problem…
Naime, koliko god da biste možda htjeli jednu ovakvu mini-nastambu s Chevroletovim potpisom imati u vlastitom vrtu, to se neće dogoditi, jer ih Chevrolet ne prodaje, već ih donira prema potrebama društava za zaštitu životinja.
Pogotovo kada je riječ o šišmišima.
Honda i kosilice
Da… Znam… Internet i internetska zezancija već godinama spominju ovu poveznicu između Hondinih automobila i kosilica.
Ali Honda si je za to sama kriva, jer poveznice stvarno postoje.
Naravno da u Hondinom dijapazonu ponude postoji stvarno svega i svačega – od robota koji uče, preko automobila, motora, grtalica i generatora, pa sve do aviona. I vjerovali ili ne, samo od tih „alternativnih“ naprava Honda bilježi sasvim pristojnu zaradu s nekih 40 milijuna prodanih artikala samo prošle godine u SAD-u. Ali kosilice im najbolje idu (da… Ovo je bila dvosmislena fora).
Stoga kada idući puta kao zaljubljenik u ovu japansku marku čujete neku referencu o Hondi i kosilicama, veselite se. Jer je taj dio priče poznat čak i vječnim sektašima koji se dušom i tijelom skupljaju oko Volkswagena.
Porsche i med
Nakon što je gazda u obliku VW-a trovao majmune i prevario pola svijeta zagađujući „na sasvim legalan način“, možda se čini čudnim da Porsche kao dio V.A.G. grupacije štuje pčele i njihove proizvode.
No koliko god to bilo čudno, ovo slavno prezime iz Zuffenhausena investiralo je u jedno ogromno polje u Leipzigu.
Dotično polje predstavlja dom za preko 3 milijuna pčela koje na prostoru od ukupno 100 jutara marljivo skupljaju materijale iz kojeg nastaje med.
Dakle, reklo bi se kako sjesti za volan 911-ice više nije najslađa stvar koju je Porsche u stanju ponuditi.
Na godišnjoj bazi ovo polje u Leipzigu proizvede oko jedne tone meda, a dotični se med prodaje isključivo u službenim dućanima s Porscheovim potpisom.
I naravno da se rasprodaje istom brzinom kojom npr. GT3RS radi krugove po Nordschleifeu ili pak 911R mijenja vlasnike.
Uglavnom, kada idući puta osjetite napad prehlade ili gripe, sjetite se da Porsche ima lijek za vas.
Samo se nemojte obraćati putem Volkswagenove nabavne mreže, jer… Hm… Znate i sami.
Peugeot i mlinci za papar
Nakon krinolina, bicikala i automobila koji imaju lica seoskih idiota koji se smiju na silu, Peugeot je razvio još jednu proizvodnu mrežu s kojom fascinira kućanice i penzionere.
I ne… Ne radi se o nečemu što ćete instantno poželjeti imati, već o nečemu što jako malo nas uopće ikada poželi.
A to su uređaji za mljevenje papra.
Istini za volju, dijapazon proizvoda tog tipa nije (više) direktno pod tvrtkom Peugeot, već je riječ o tvrtki koja koristi to slavno prezime i nekolicinu postotaka dionica u PSA-grupaciji.
Ali to je već drugi par rukava.
Ono bitno svodi se na uređaje koji melju papar, sol, čili, kavu, mak i svu silu ostalih proizvoda kojima je proces mljevenja prijeko potreban.
Takvima uz slavno prezime dolazi i kvaliteta te dizajn s kakvim se nitko u branši proizvođača mlinaca za papar ne može pohvaliti.
I time bih rekao da su navedene dvije najmanje važne stvari u svijetu automobila ikad.
Rolls Royce i motori za avione
Vjerovali ili ne, Rolls Royce praktički od svog osnivanja početkom 20. stoljeća uz cestovna prometala luksuznog tipa svoje prste ima i u sklopu avijacije.
Tijekom godina i godina postojanja ove tvrtke, nebesa iznad nas profitirala su nebrojeno puta – u ratno doba, kao i u ovo današnje, kada planetom barem nazivno vlada mir.
Iako Rolls Royce nije jedini proizvođač automobila koji se vinuo u nebesa, teško je reći da upravo ova slavna tvrtka ne stoji među najboljima unutar te domene poslovanja i tehnologije.
I ako ste kojim slučajem pomislili kako BMW kao aktualni vlasnik ima neke veze s tim dijelom Rollsove proizvodnje, promislite ponovno, jer nema.
Rolls Royce Holdings kao tvrtka stoji daleko od dosega Bavaraca i u današnje vrijeme slovi kao jedan od najvećih proizvođača motorizacije za avione.
Stoga na sreću možemo konstatirati kako nema šanse da se uskoro na tržištu pojavi neki SUV-avion s X-krilima i Rollsovim motorom.
Tesla i solarni paneli
Elon Musk je ne tako davno odlučio kako bi bilo dobro raširiti poslovanje i dijelom ukloniti „Motors“ iz naziva svoje tvrtke.
I tim je potezom „samo Tesla“ otišla u neke druge momente…
Dok Tesla Motors i dalje proizvodi automobile i pogonske sklopove za njih, ova novonastala tvrtka jednim dijelom sudjeluje u izradi električnih motora, dok onim drugim proizvodi još sve i svašta.
Riječ je primarno o električnoj instalacijskoj opremi (kao što je „Powerwall“). Zatim su tu stambeni i industrijski akumulatori te fotonaponske ploče, što je pak priča koja uz sebe veže 2016. godinu i akviziciju SolarCityja.
Stoga vrijedi zaključiti kako je Elon naš svagdašnji doista prisutan svuda. Jer u današnje vrijeme nemate mogućnost samo voziti njegove automobile i letjeti s njegovim raketama, već možete napajati i svoja električna vozila, te solarnim panelima naelektrizirati vaš dom i posao.
Samo se bojimo da neće proći dugo vremena do momenta kada bi se i vaša obližnja lokalna mreža mogla početi napajati kroz opremu koju proizvodi „samo Tesla“. Jer tada postoji velika šansa da će stotine tisuća domova i poslovnih prostora postati nepoželjnima – baš kao što je slučaj s Teslinim Modelom 3. I Twitterom.
Lamborghini i traktori
Svi znamo ovu priču: Lamborghini je prije ulaska u ring s proizvođačima super-automobila proizvodio traktore. I to je povijesna činjenica zbog koje se g. Ferruccio dobrim dijelom zaratio sa stričekom Enzom te obećao upravo njemu u inat proizvesti brži, bolji i u svakom pogledu fascinantniji automobil nego što je to Ferrari u mogućnosti učiniti.
Ali jeste li znali da još uvijek možete kupiti Lamborghinijev traktor?
Naime, g. Ferruccio Lamborghini osnovao je tvrtku Lamborghini Trattori tamo negdje 1948. godine, a tvrtka Automobili Lamborghini nastala je tek 1963. godine.
Nakon što je godinama sjedio na dvije stolice, g. Lamborghini je na kraju ipak prodao svoj udio u proizvodnji poljoprivredne opreme.
Tvrtka Lamborghini Trattori je u tom momentu nestala, ali SDF-grupa kao novi vlasnik održala je ideologiju na životu, pa u svijetu traktora Lamborghini i dalje djeluje opasno i opako.
Najveći traktor s logotipom razjarenog bika na sebi naziva se Mach VRT 250. I osim što dolazi u paketu sa 6-cilindričnim motor i 6 litara zapremine, već samim dizajnom u svijetu traktora djeluje poput Aventadora za poljoprivrednike. A onda je tu i oko 1,000 Nm maksimalnog okretnog momenta (buraz) s kojim ovaj svemogući traktor raspolaže u bilo koje doba dana i noći te zbog kojeg automobile poput Huracana čine rahitičnim i slabašnim predstavnicima svijeta na četiri kotača.
Pametnom dosta.
A dosta i u ovom momentu što se tiče teksta.
Istraživat ćemo još, a do tada šaljemo pozdrave.
