Najluđi automobili svih vremena: Ferrari Monza SP1
Eto nam još jednog proizvođača automobila koji iza sebe ima raznorazne primjere poslovičnog ludila. Ali pomnim pregledavanjem i uspoređivanjem modela ove marke na skali ludila nismo uspjeli doći niti do jednog drugog Ferrarijevog automobila koji bi rame uz rame stao tamo gdje se nalaze ostali “najluđi automobili svih vremena”.
Eto… Zato je Monza SP1 ovdje.
I to s punim pravom.
Ako ćemo gledati kroz modele i usmjerenje ovog slavnog prezimena koje kroz povijest očarava dizajnom, brzinom, performansama i ponajviše tradicijom. I zapravo se može slobodno reći da na svijetu ne postoji osoba koja je ikada čula za pojam “automobil”, a da nije čula za Ferrari. Jer to je prezime u domeni najvišeg stupnja vozačkog gušta poznato već desetljećima.
Samim time je svaki Ferrari na neki način poseban. Čak i ako se radi o modelu Mondial u koji nikada nije bilo moguće naočiti dovoljnu količinu ulja ili npr. 412i koji je povijest opisala jednim od najgorih automobila svih vremena. Ali to su i dalje Ferrarijevi modeli koji samom svojom pojavom bez problema mame uzdahe.
Ekstremnih primjera je u Ferrarijevoj ergeli tijekom godina i godina itekako bilo. Neki su poput modela F40 i “Stradale” verzija pojedinih modela fascinirali svojom brutalnošću te s vremenom postali legende. Ali bilo je i onih koji su svojim dizajnom ili krivim pristupom na neki način bili daleko od modela kakvi su trebali biti.
I zato je poprilično teško unutar kataloga ovog slavnog proizvođača automobila pronaći model koji bi se mogao naći među najluđim automobilima svih vremena.
No usprkos tom teškom zadatku, nekako mislim da smo pronašli savršenog kandidata za tu titulu…
Naime, u pedesetim je godinama prošlog stoljeća bilo sasvim normalno da vozač bolida Formule 1 sjedi iznad kardana i svoja muda u izolaciji od pogonskog sklopa drži samo preko sjedala. Ali u 2018. godini i uz fokus auto-industrije na sigurnost, ergonomiju i ekološku svijest, takvog što ipak ne bi bilo poželjno.
Zato se Ferrari u sklopu svoje ideje pod nazivom „Icona Serie“ odlučio vozača pomaknuti na stranu, odnosno što je dalje moguće od kardana.
I tako je nastao kostur ideje koja na tržište stiže u obliku sportskog jednosjeda.
Iako određenih kompromisa u sklopu ovog automobila itekako ima, svejedno je riječ o jednom od najekstremnijih automobila koje je Ferrari ikada proizveo. Jer samo 1,500 kilograma u kombinaciji s 800 konja iz V12-motora definitivno ne možemo nazvati svakidašnjim ili pitomim.
Dizajn je nastao unutar Ferrari Styling Centra pod budnim okom g. Flavija Manzonija, a karbonska šasija svoju bazu vuče iz modela 812 Superfast.
No za razliku od 812-ice, Ferrari Monza SP1 nema nikakvih luksuznih stavki opreme, niti bilo kakvih naprednih pomagala s kojima bi se ova zvijer iz Maranella u bilo kojem trenutku mogla pripitomiti.
I upravo u tom dijelu priče o ovom automobilu i leži dobar dio njegove poante. Jer kako su svojom pojavom na stazama diljem svijeta Ferrarijevi bolidi bivali itekako opasnim automobilima, tako je ideja očito bila dio te opasne i beskompromisne povijesti preseliti u novi milenij.
Izuzev Monze SP1 postoji i Monza SP2. Odnosno Ferrari koji je također inspiriran bolidima poput 250 Testarosse i 166MM, ali koji na tržište dolazi kao dvosjed, pa samim time svojom pojavom nije toliko ekstreman koliko je to slučaj s Monzom SP1.
No kako god bilo, oba su automobila u današnje vrijeme donijela dobar dio bolesnih performansi i usmjerenja s kojima su bolidi iz nekih danas već odavno minulih vremena plašili vozače i publiku.
Pa ako već ni zbog čega drugog, onda status najluđeg Ferrarija odlazi na konto Monze SP1. Jer u moru brzih, ekskluzivnih i posebnih modela koji su ovo slavno prezime itekako izgradili, ovaj Ferrari stoji kao čvrsti dokaz da uvijek može brže, bolje, luđe i bolesnije.
I zato Monza SP1 definitivno jest nešto najluđe što je Ferrari ikada predstavio na tržištu.
