Mercedes-Benz opet fascinira, a ovog puta radi se o AMG GT R Roadster-u!
…i s obzirom na lijepo vrijeme koje nas čeka iza ugla, reklo bi se na najbolji mogući način.
Prošlo je skoro tri godine otkad je Mercedes-Benz zajedno s poslovično poremećenom ekipom iz AMG-a u svijet sportskih automobila lansirao model AMG GT R Coupé. I od tog je momenta do danas ovaj automobil stao rame uz rame s ponajboljim sportskim automobilima današnjice. No nešto je u cijeloj toj priči itekako nedostajalo…
Naime, kako sportski automobili nerijetko unutar razradbenih faza i evolucija ostaju bez krova, tako se samo čekalo da i ova najjača varijacija na temu prelijepog modela AMG GT svrati na naslovnice u topless-izdanju. Uglavnom, to se upravo ovih dana krenulo odvijati, jer Mercedes-Benz AMG napokon skida plahtu sa svog najnovijeg Roadstera. I da…dotični je uobličen upravo u tu najjaču i najfascinantniju varijaciju na temu ovog sportskog automobila.
Baš kao što je to slučaj i s ostatkom palete sportskih automobila nekih drugih proizvođača, i ovaj Mercedesov topless-sportaš skidanjem krova (tj. dodavanjem onog pokretnog) ne gubi na performansama. Čvrstoća šasije također je na identičnom nivou s kojom AMG GT R raspolaže u svojoj izvedbi s krovom, a Mercedes-Benz navodi kako je jedina zamjetna razlika u maksimalnoj brzini.
Naime, ako je za vjerovati službenim brošurama i informacijama iz njih, AMG GT R Roadster u sprintu iz niskog starta, odnosno do 100 km/h jednako je brz kao i Coupé. Obje varijacije na temu AMG GT R-a do stotke ubrzavaju za 3,5 sekundi. Ali kada igla brzinomjera konačno pronađe svoj krajnji položaj, Roadster-verzija ide čak 1 km/h sporije od one s fiksnim krovom. To je naravno apsolutno nebitno svakoj normalnoj osobi na svijetu, ali sudeći prema nedavnom razvoju situacije unutar nekih drugih kategorija iz svijeta automobila, u Bentleyju bi netko zbog tih 1 km/h najvjerojatnije dobio otkaz.
No srećom pa nije riječ o Bentleyju i njihovom ružnjikavom glorificiranom furgonu…
E sad…kako već i vrapci na granama znaju, u srcu ovog topless-Mercedesa i dalje stoji 4-litreni V8 Twin-Turbo motor koji i dalje proizvodi 577 konjskih snaga i nekih 700 Nm maksimalnog okretnog momenta (buraz). Dakle, ista priča s kakvom i Coupé verzija dolazi na tržište. Ovaj je Roadster također naslijedio i već poznati mjenjački sklop sa sedam stupnjeva prijenosa i s dvostrukom spojkom. Stoga u smislu mehanike nekih bitnih razlika zapravo i nema.
Ista se priča nastavlja i u smislu pogonskog sklopa i ovjesa. Mercedes-Benz AMG GT R Roadster također ima i sustav skretanja sva četiri kotača. I to onaj napredni, tj. „skinut“ s Coupé-verzije. Dotični do brzine od 100 km/h stražnje kotače zakreće suprotno onim prednjima, dok iznad 100 km/h svi kotači skreću u istom smjeru, kako bi tijekom bržih ulazaka u zavoj AMG GT R Roadster bio apsolutno agilan i upravljiv. Dakle, reklo bi se da nema dijela ovog automobila na koji Mercedes-Benz nije obratio apsolutnu pozornost i dotjerao do perfekcije.
Šteta je samo utoliko što neće baš mnogi uživati u svemu tome…
S jedne strane te problematike stoji cijena od nekih 140,000 eura, koliko je potrebno izdvojiti za jedan od primjeraka Mercedesovog mega-brzog Coupéa, pa je za pretpostaviti kako će i njegov topless-brat po pitanju cijene ispasti „tu negdje“. No druga strana govori o limitiranoj proizvodnoj seriji od ukupno 750 primjeraka zbog koje će se ovaj Mercedesov model (najvjerojatnije) jako brzo razgrabiti koliko god cijena bude narasla u odnosu na Coupé-verziju modela. Samim time će ovaj Roadster biti na meti kolekcionara, ali i prekupaca koji jedva čekaju napraviti tri kilometra za volanom takvog automobila i onda ga prodati za višestruko veću cifru. No to je i dalje „stage 2“ u priči o ovom automobilu, jer u ovom momentu tek kreću konkretne najave oko ovih dana prezentiranog automobila. I zato je najbolje suzdržati se od pretpostavki. Barem u ovom momentu.
Uglavnom, s obzirom na dosadašnja poglavlja priče o AMG-u GT R, nekima od nas je ovo najnovije poglavlje itekako zanimljivo. A stranice tog najnovijeg poglavlja još se uvijek pišu…
