BMW i šok-terapija za zaposlenike
Dok se kod nas i dalje živi u četrdes´petoj i deves´prvoj i osim državnog aparata sve stoji i propada, zvuči skoro nevjerojatno kakvim sve taktikama pojedini proizvođači automobila neće pribjeći, ne bi li svoje zaposlenike dodatno potaknuli na rad i razmišljanje.
Ajme kako mrzim na ovaj način započeti tekst…
U današnje vrijeme svijet automobila okrenut je tehnološkim i inim drugim rješenjima od kojih se stvaraju trendovi i popunjavaju rupe. To je činjenično stanje i oko toga nema pogovora.
Nekima je to super i prekoprekrasno, dok se nekima pak od sve te tehnološko-alternativno-opremne ideologije već lagano povraća. No auto-industrija i dalje korača tim „trendy“ stazama i oko ove potonje skupine ljudi ni najmanje ne brine. Bitno je prodati hrpetinu automobila i pratiti trendove na tržištu, dok sve drugo pada u drugi plan.
S obzirom na ekologiju, Diesele koji zagađuju puno više nego bi trebali, te benzince koji moru zagađenja atmosfere itekako daju svoj obol, auto-industrija se sve više okreće prema „alternativama“. Stoga su Hibridi preuzeli dobar dio tržišta, a električni automobili trk se zahuktavaju kako treba, jer tržište sve to skupa „puši“ i svi se ti „alternativni“ automobili itekako dobro prodaju.
Svako se toliko na tržištu pojavljuju ne samo novi modeli, već se u fokusu pojavljuju i sasvim novi proizvođači automobila koji na ovaj ili onaj način pokušavaju ugrabiti svoj dio tržišnog kolača i time se nametnuti kao bitni faktori. Pa iako se većine njih nitko ne treba pretjerano pribojavati, uvijek postoje oni proizvođači automobila koji su na oprezu više nego drugi, a za to je najbolji dokaz BMW.
Naime, prije nekog kraćeg vremena je ova slavna bavarska marka organizirala niz okupljanja svojih zaposlenika, a najveće se dogodilo prije nekoliko dana u neposrednoj blizini Münchena.
Tijekom tog je okupljanja zaposlenika (da ne koristim riječ „event“) tijekom video-prezentacija u nekoliko navrata prikazan Elon Musk, a zatim i neki Mercedesovi, Porscheovi i Jaguarovi modeli, a sve u svrhu potvrđivanja panike među zaposlenicima.
BMW je ove slike iskoristio u svrhu prikaza svojevrsnog straha od stajanja u zadnjem redu unutar konkurencije proizvođača električnih automobila čijih je modela danas sve više i više. Zaposlenicima je tako na konkretnim primjerima pokazano tko su najljući konkurenti na tom polju, te koliko bi BMW kao marka bio u stanju izgubiti klijentele ukoliko se stvari po hitnom postupku ne pokrenu u smjeru elektrifikacije što većeg broja modela – onih postojećih i onih koji tek trebaju stići u proizvodnu fazu.
S jedne strane za takvu panično-sastavljenu prezentaciju itekako ima opravdanja, jer realno gledano, BMW-ova „i“ divizija proizvela je tek jedan jedini pravi električni automobil, pa tako za Bavarce stvari u ovom momentu i ne izgledaju onako kako su to glavešine na čelu marke zamislile. No svejedno je pomalo smiješno gledati da se jedan od automobilskih giganata koristi ovakvim načinima pokretanja ideja u glavama zaposlenika. Zapravo me takav način objašnjavanja „krize“ podsjetio na ono zabranjeno istraživanje tijekom kojeg je pukom sugestijom u obliku sličica popularnih gaziranih pića tijekom prikazivanja kino-projekcije publici u glavu usađeno da se tijekom pauze moraju osvježiti s jednim od njih. Hm…
Uglavnom, sve je to pogledalo preko 14,000 BMW-ovih zaposlenika tijekom jednodnevnih okupljanja, a s ciljem pripreme za „nova vremena“ u sklopu kojih elektrifikacija, povezivost i utilizacija lasera u auto-industriji vode glavnu riječ.
Gospoda Wolfgang Ober i Harald Kruger u ulozi čelnih ljudi BMW-a sve su ovo objasnili na krajnje jednostavan način: „Ili smo dio svih ovih promjena na tržištu, ili će se tržište dalje razvijati bez nas“, što morate priznati zvuči poprilično ultimativno i šturo. No s obzirom na činjenično stanje i i3 kao jedini BMW-ov skroz električni model, s jedne strane nije teško naći opravdanje.
No kako god da se konkurencija bori za prevlast, nekako se čini smiješnim Teslu, Mercedes-Benz, Porsche i Jaguar koristiti u promidžbene svrhe s kojima je cilj stvoriti anti-kampanju s jedne strane i s one druge vlastitim zaposlenicima tjerati strah od burze rada u kosti.
Stoga ovakve pokušaje „osvješćivanja“ zaposlenika smatram smiješnim i nepotrebnim – tim više što već i vrapci na granama znaju kako se u današnjem svijetu auto-industrija kreće, te koje trendove prati.
Sve ostalo bilo bi sasvim suvišno reći, zar ne?!
